用户4214702294811
我对电动车考驾照持保留意见，但对上牌绝对支持。
电动车没有什么特别大的技术难度，如果要考驾照的话，建议不要列为技术培训范畴，可由使用者自行报考，合格后拿个证书，但要注意一定不能成为新的敛财的工具，最好免费办理，而且不必像汽车驾照那样需要定期审验。总之把握一个原则，这种技术含量很低的证件获取，不要浪费老百姓过度的时间。
对于上牌，我认为是必须的，而且要求必须把车牌挂在显要位置，在摄像头可以监控并能清晰摄像的位置，要把电动车闯红灯和不按交通规则通行行为约束起来，可以不采取扣分政策，但必须予以罚款警示，要依靠摄像头来震慑电动车随意变更车道、随意穿插路线、随意闯红灯等现象。
在机动车和电动车的车祸当中，电动车违反交规导致的占很大比例，因为电动车的机动性方便，而且又具有隐蔽性，摄像头也没办法，所以有些电动车驾驶员就为所欲为。如果有了车牌，那么电动车在路上行驶时就会像开汽车那样有所忌惮，担心违章带来处罚，从而约束自己的违规行为。
当下，电动车的使用频率和普及率越来越高，而关于电动车的路上约束规则并没有多少，所以应当给电动车上牌，和汽车一样纳入监管。
元芳有看法
我反对。电动车属非机动车，国家早已定性，不能出尔反尔，不然如何立信于民。该实名制登记，挂蓝牌，不须考驾驶证。不然会轮为有些人的赚钱途径，坑国害民。电动车限速应切合国情和人民群众生产生活实际，不能盲目臆想，人行速度基夲能达到十八公里每小时，自行车时速三十到四十公里，变速自行车可达时速五十公里，电动车可限速六十至六十五公里内比较合适。中国交通运输虽然发展较快，怎奈人囗人众多，城市规模变大，工作区生活区间距拉大，现有公交，地铁，无法满足社会生存需要，电动车恰当的补充了这一空档，这点应充分予以肯定。
15353749258
对于电动自行车考驾照，我不赞同。国家根据实际情况适度管理是可以的，从电动车的生产销售产品质量都应该有一定的规范。电动自行车不属于机动车，而且价格适度，有利于中下等收入人群的方便出行。国家的城市交通管理存在着很多不足，不能把交通道路拥堵和交通事故的责任都推给电动车。更不能借电动车的事故说事，借限制电动车来打压底层民众的正常生活。城市路权人人有份，单单的限制电动车有失公平。国家鼓励农民进城购房以促进经济增长，但不能限制低收入人群出行自由。
日月星辰160276521
对电动车考驾照的问题个人觉得不对，理由有三点，第一就是骑电动车违章的人并不是不知道闯红灯违章。现在的人谁要不知道红灯停绿灯行，就是在说瞎话。第二就是骑电动车很多中学生和老人，他们就是考驾照年龄也不符。没驾照不能骑电动车，会让很多中学生和老人出行难。第三也不契合实际，电动车就是因为方便才拥有这么大的市场，如果搞得这么繁琐（考驾照很费时间的）还不如不骑电动车，这样对于普通家庭来说接受不了，毕竟大多数家庭不能做到人人有车。当然对于安牌照我觉得没问题，不过也应该不能收费，应该出厂就编排号码免费并强制安装不得拆卸。所有的车俩（汽车摩托车电动车等等）都应当实名认证，绑定银行卡，一旦违规视情况处罚。
随缘57915
电动车考驾照，上牌照，买保险，严格管理，都没有问题，对驾驶人员提高遵守规则意识很有必要。但是对电动车限整车重量，限高限长限宽，限座椅的大小，限电压，限车速25码以下，限行驶里程，还要有骑车踏板，这些话就提得很幼稚，很傻，最高车速起码要加一倍，50码一点都不多，行驶里程不应该限制，越远越好，脚踏板你看着办，爱咋咋地，就像大轮船没有必要考虑发动机坏了怎么办，一律装上风帆，撑篙，划桨。动车一旦遭遇停电，都配备驴马拖拽。说话办事定规则，要过过脑子，走走群众路线，别让人把你连同你的祖宗十八代一起骂进去，我是为你们好，不要理解错了。
手机用户4908415817
一是电动车对于中国广大基层群众的生活和工作影响巨大。电动车让许多中国人的生活水平得到一个质的提升，也给很多人就近找工作提供了可能。而考照和上牌照等于人禁止了一部分人用电动车，影响很多基层群众生产生活。
二是电动车节能环保，属于支持鼓励的行业。致于行业标准，应该由行业来定，不合格产品应由企业招回，而不是把负担推给基层群众。
三是电动车决大多数使用者是遵守相关法规的。极少数人的行为不应由大多数遵守规则的人来承担。需要有关职能部门对不按交通规则的人进行批评教育，对履教不改者，大家也希望更盼望有关职能部门对闯红灯等行为进行治理处罚。毕竟决大多数人都是珍惜生命的。
鉴于此和历史上自行车上牌照打印记等情况，简单地用考照和上牌照等办法是解决不了电动车个别人不遵守规则的问题的。反而可能因为收费等制造出更多矛盾来。
此措施涉及几亿中国人生产生活，切不可拍脑袋决策，一定要广泛论证，科学决策。
另提出解决方案供参考。
1.加大交警执法力度。明确交警有对闯红灯等的违规违法行为的电动车骑行者依交规处罚的资格。以个人身份证为电动车号码。对于多次无视交规的人，依法没收或处罚。解决目前相关部门无权执法的问题。
2.对于电动车违规行为依法处罚。明确责任。该负全责的负全责，该罚的罚，该叫家长的联系家人。并可进行公示。
如此，不考照不上牌照，电动车依法可以管好。更为关键的是，不影响大多数遵纪守法向基层群众的生活生产。
金山玉月8668
我不赞成，电动车和摩托车动力方式有本质上的区别，不应定性为机动车。在续航、重量、车体强度方面，电动车远逊于摩托车；稳定性差，开太快了不安全。限速40左右的电动车定性为非机动车，更利于老百姓用车。
注意，电动车仪表多为欢乐表，比实测速度偏高，800w的电动车速度大约40km/h
电动车如今被划分为：电动自行车、轻便电动摩托车、电动摩托车。电摩是否会完全开放路权？如果完全开放，那摩托车是否也应该重新上路？如果电摩也受禁，那么电动自行车是否太委屈了广大老百姓！
“方便管理”或许会成为某些人的敛财工具，电动车价格不贵，利于收入不高的老百姓出行，且老少皆宜。国家对电动车的管理有很多的不足，应该建立一套完善的适应电动车的管理制度，而不是简单的划分，套用摩托车管理办法！典型的懒人思想。
不管你怎么划分，只要能上路，总有非法改装者、逆行者、闯红灯者，问题始终得不到解决。因为交通问题是人的问题，要从根本上解决。要加强交通教育，建立相应惩罚措施，要适合电动车管理。
按照现在电动自行车标准，安装脚踏有如给电动车强行插上一根木棒，没有实用十分碍脚，就为了一个定性问题。图上这种电动自行车，滑行能力差，自重远超自行车，续航轻松50公里，像这种踩不动、没必要踩、只为应付新国标的产物真是贻笑大方！
城市道路狭窄是事实，不管路有多大，大部分都让给了汽车，这本来就是不公平，但也是没办法的事情，咱们底层小老百姓扎堆挤在狭窄的非机动车道上真心不容易。城市交通管理跟不上，请不要把责交通拥堵都推卸给电动车，也不要总是放大电动车的交通事故，难道汽车的就少吗？不能借此限制电动车来打压老百姓的出行。指定标准老百姓应该有话语权，而不应让连电动车都不骑的砖家全部说了算！
他们大概不知道55kg的电动车自行车踩着难以走动吧！他们的思想大概停留在自行车上面。
最后，如果考证请免费、或合理收费，不要借此敛财，加重人民出行负担！比竟说好的是为了“方便管理”。
电动车维修工
从燃油助动车剧燃气助车，及至今为止的电动自行车，我想你交管部门更请楚，前二者的车速可达60~70公里，功率远大于目前的电动自行车。你禁止理由是油废气污染大气，而燃气约则无一理由强行报废。今天的电动自行车车速最大也在40~5O公里，远率重量远小于前二者。只是价格便宜，百姓骑车的人多了。厂家要生产养话工人，百姓也有需求方便的很，不能因为違章的人而一棒头打死动电自行车。目前工作点一般距家较远，起码你要保证限制以能正常行使5O~70公里。这25公里的车速单一次要1~1.5小时呀。为什么还要拖一个无用的尾巴：踏脚板与链条。应该以加强骑车人守法为主，可以加大处罚力度，必竞違章的是少数人。车速计议在30~40公里。毕竟这是弱势群体的方便车。
隆兴24
对于电动车考驾照和上牌的事，个人持一半赞成一半反对的意见。
根据新规，从2019年4月15日开始，电动车将被分为两大类，机动车和非机动车。带有脚踏板的电动自行车属于非机动车，车速不能超过每小时25公里，需要行驶在非机动车道上。不带脚踏板的电动摩托车被列为机动车行列，需要考取摩托车驾照，并且上机动车牌照后方可驾驶上路。而且要行驶在机动车道上，时速不可超过每小时50公里。违反以上规定，便可能接受高额罚款，严重的会没收车辆。
如今，我国已经从以前的自行车大国转变为一个电动车大国，驾驶电动车的这支队伍十分庞大。由于一些骑行者对交通规则的漠视，确实给交通安全造成了不少隐患。要求无脚踏板的电动车上牌照，相当于给这类电动车发了一张身份证。一旦违规或造成交通事故，可以及时验明身份进行处理。避免了一些交通肇事难追查的事情发生。同时，也是对驾驶者的一种警示，督促其遵守交通规则。
不过，要求电动车驾驶者考摩托车驾照，个人觉得没这个必要。理由如下：
1、电动车驾驶程序不像机动车那样复杂，并没有太大的技术含量，根本没必要特意去学习驾驶技术。
2、摩托车需要驾照是因为其车速过快，可以超越汽车，是名副其实的机动车。而两轮电动车的车速是有限的，根本不可能达到摩托车的车速，造不成如摩托车那样的危险，不需要用考驾照来限制。
3、大多数选择电动车作为交通工具的人，都是因为经济条件不那么好，否则便选择购买小轿车代步了。考取机动车驾驶证的费用连年攀升，如果电动车也需要考驾驶证，考试的费用也可能同样会不断增长，甚至会超过购买电动车的费用。这无形中增加了老百姓的经济负担。如今人们的生活、经济压力本来就大，不应该再徒增负担。
所以，对于电动车上牌照的新规应该支持，电动车也确实需要严格的限制和管理，以督促人们遵守交通规则、保障上路安全。
大家对此有什么自己的看法呢？
【谢谢朋友们耐心阅读，欢迎关注、评论等，发表看法，一起互动交流！】
龍族社
全民学习交通规则才是关键。交通，在城里的人几乎每天都参与交通，走路的，骑车的，开机动车的。如果说三个人斗地主，有两个人不会，这地主还能斗的成吗？不懂规则，这游戏就没办法玩。而我们的交通，就是这样的，许许多多不懂交通规则的人，几乎每天都参与了交通，现在的大人能教给小孩子的交通常识仅限于过街要走斑马线，红灯停，绿灯行，除此之外还有什么呢？所以说整个国家的交通素质，悲哀到极致，在这种交通素质的状态下，如何提倡文明交通，都是一纸空文，一厢情愿，许许多多的人根本就不懂得什么才是文明交通，连规则都不懂怎么谈文明交通，难道文明交通仅限于开4轮的吗？很多骑着电动车的人，转弯出来，也不看直行方向有没有车，还弯了一个大角度，两条车道跨完，如果直行车辆不刹车，分分钟都是车祸。
