由天津躍迪新能源科技集團主辦，以“新能源、新技術、新未來”為主題的河北省首屆新能源汽車發展高峰論壇在河北省國能石家莊順利召開。據介紹，恆大的首款電動汽車將在6月份全面投產，估計近來就會面向全世界發售。發佈會當天，恆大董事局主席許家印透露表現，2017年高漲的業績成為恆大的新起點，讓恆大的新能源汽車成為全世界知名品牌，全力打造“新恆大”，2020年恆大要成為世界百強企業!此外，恆大的入股，讓市場對許家印“造車”有了想象。
1月24日，恆大健康公佈67.46億港元全資收購香港時穎，間接成為FF背後第一大股東，以持股58%方式成為後者第一大股東，意味著恆大集團正式進入汽車界，聯合賈躍亭的FF。之後的又有更離譜的謠言，許家印也入股nevs了，還要將恆大和萬科更名為恆萬。3月15日，恆大正式入局賈躍亭造車夢：恆大健康公告披露，恆大集團向恆大健康提供67.5億港元三年無抵押貸款，後者將收購香港時穎有限公司(時穎公司)100%股權。2016年底，天津天海同步集團旗下子公司湖北泰特，讓荷蘭一家歐洲最大的新能源汽車輪轂馬達生產商的技術姓了“中”。說起收購昇華科技的初衷，富臨精工曾表示是新能源領域的重要戰略佈局，是為戰略佈局"傳統汽車+新能源汽車"。在互聯網造車、電動車零部件生產商造車、科技公司造車的熱情推進下，比傳統汽車大幅下降技術門檻的新能源汽車(最主要的是電動汽車)投資成為供需(投資方和地方政府)兩旺的生意。因此，在國內造車新勢力當中，看似都是在智造新能源汽車，並且這一個新能源汽車的核心再核心就是電池。
如今好了，恆大造車的已突顯，為此網友們還表示：以前認為恆大和FF91演戲，目前看來，恆大造車還真的是認真的。FF與恆大扯皮過程當中，國內眾多造車新勢力已紛紛提速，留給FF的時間並不多了。 其實說白了，將來必定是科技推進的產業，而將來的汽車很有可能是繼手機和電腦甚至音箱之下的又一風口，所以，誰要能這一個入口玩好，那麼企業將來的發展必定是非常強勢的。眾人說是否定這一個道理?這一個時候，不知道許家印看到後會作何感想?
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