人生處處有伏筆5
這兩個都是超級大盤，但花果園要更大的多。個人的感覺就是這兩個地方交通太擁堵，出行太不方便。花果園屬於剛需產品，價格較低，早些年給地州縣份的人們解決了城市住房的夢想。未來方舟的均價已經在10000-10000，其實已經高出貴陽市的均價了，住在那邊的人層次也較高！
但這些都不是重點！重點是開發商在開發階段沒有把道路規劃和人口規劃做好。總建築面積攤到人口數量上，在攤到車的數量和需要的道路來承載這麼大的人流量，開發商完全沒概念，出現目前的局面只是想當然的規劃和建設。完全沒有計算和對未來的預期！
大樓盤或社區不僅需要給從居住品質和周邊配套上給予購買者最大的支持，更要保證的是基本的基礎設施！每天出行都這麼不方便，其他的就更不用說了！
Jerry86520
兩個都是貴陽有名的大盤，雖然花果園要比未來方舟大得多，而且兩個都是本土資本開發，一個是宏立城，一個是中天。
從2010年，花果園掀起了貴陽的“大盤模式”之後，未來方舟等其他樓盤也在2011年相繼跟進，花果園早於未來方舟，投資規模也比未來方舟大得多。
△未來方舟中心區域
先說未來方舟，未來方舟作為中天的代表作之一，地理區位雖然不像花果園這樣位於城市地理中心的區位，而是位於東北城郊的區位，但也還算離老城區不算太遠。
中天在貴陽的佈局並不少，但是比較分散，比如現在觀山湖區的貴州金融城、會展城等，而花果園的宏立城開發的項目，則相對比較集中，諸如蜚聲國內的花果園，以及早年間的山水黔城等，總體來看，中天在貴陽的佈局雖然多，但是並不像宏立城這樣集中於一兩個樓盤。
△花果園中心區域
未來方舟現在的人氣，是不如花果園的，有一次我們夜間到其“外灘7公里”考察，進去的路段很多路邊的燈都是黑的，可能也和東北郊城區人口不那麼密集的因素有關。
△未來方舟夜晚街景
而花果園就不一樣了，花果園地處市中心，主要交通幹線包括中環路、西二環、黔春立交橋等均在花果園附近，而且位於老城區、新城區觀山湖的交界地帶，無論是自身所具有的商業潛質，還是周邊地帶的輻射效應，都讓這片商圈，成為了貴陽目前最繁華的CBD地帶，儼然一副大城市的氣象。
△花果園鬧市區
要談到兩者的區別，未來方舟的路線比較高冷，而花果園的路線就屬於熱鬧路線，一個走的是僻靜居住路線，一個走的是繁華商業路線，從廣告詞就可以看出來差距：
未來方舟：修人文以潤繁華。“繁華易建，人文難修”。
花果園：建設城市繁華。
其實，對於貴陽這種二線城市而言，真正意義上的城市綜合體，在花果園和方舟之前，可以說是很難找到的，而花果園、未來方舟這種大盤，恰恰開啟了真正的城市綜合體這種概念。
△花果園夜景
在城市發展的初始階段，乃至中期階段，究竟是繁華重要？還是人文重要？我們認為，有句話叫做“倉廩實而知禮節，衣食足而知榮辱”，當經濟物質基礎沒有達到一定的程度，那麼追求所謂的精神層面，就顯得有些外強中乾空中樓閣了，而且，追求精神層面的目標，並不能成為物質不充沛、不繁華的藉口。
對於貴陽這種剛剛起步的後發趕超的二線城市而言，可能在中長期內，說個大概的三五十年內，可能還是必須要經歷一段時間的經濟繁華階段，才能提煉出更高素養的人文情懷吧，所以，我們認為，識時務者為俊傑，在當下乃至未來數十年內，對於貴陽而言，繁華和物質財富，才是最重要的！
貴陽小數據
很多人在吐槽花果園，有句話怎麼說，嘴上說不要，但是身體很誠實，誰敢保證一年，五年，十年不來花果園，但是我敢保證我可以不用去未來方舟，這就是最現實的，都說花果園堵車，人多，不透光，你可以把那裡的房子賣掉啊，去其他地方買啊！同樣很多人吐槽北上廣深，你別去啊，但是你擋不住那裡的房價上漲，你擋不住那裡的經濟發展，很簡單一句話：有人的地方才有活力，人都沒有才是鬼城，貴陽不就因為有外地人才會發展起來的嗎，也就近10年發展的時間，成為現在這個樣子非常不錯了，還會有發展空間，人才是根本，所以花果園目前才是最牛逼的！不同意的可以晚上去未來方舟看，不同意的可以把此段對話保存10年！
麥壨垨朢者
首先說經濟，花果園每年對貴陽乃至貴州貢獻200多億，可以去查查其他幾個樓盤的對比。其次說環境，經濟貢獻高的地方一定人多，哪個城市不堵？北上廣深，再拿一個鄰居重慶比較，不堵嗎？
再次說人文，外灘原來是什麼地方？深圳原來是什麼地方？最原始著名的素質如何，是不是經歷過幾代人才有今天的南山區和東方明珠。
接下來說定位，花果園定位商圈，金陽定位金融，將貴陽市的發展做了分類。自認為定位不同的兩個地方沒什麼可比性。至於花果園的交通，還有幾個項目在建設能好到哪去，如同兩城區的地鐵建設。
最後說情懷，貴陽目前是深圳之後年輕人比例最多的城市，既來之則安之，人生短暫，不要只看一件事物的負面。最好的狀態是，我能看清一件事情的正反兩面，但是我會選擇多看正面，不思八九，常想一二，保持心情愉快。若將貴陽比作年輕人，哪個年輕人不任性，不年少輕狂，不修邊幅，我行我素？那我們就一起讓他變得成熟。
我是帥得很低調
未來方舟，佔地面積比花果園大，建築面積沒花果園大，同大樓盤，各有所長，花果園規劃容納50萬人，二未來方舟規劃容納17萬人，冬天未來方舟是貴陽第一家統一集中供暖的樓盤，還評為國家綠色生態城市的一個樓盤，很適合居住，而花果園的商業做的可以，住房就不樂觀了，太密集了，花果園的地標有雙子塔，白宮，未來方舟，有上海外灘，還有在建的世貿中心大廈，據說建好將是貴陽最高的地標性建築，個人還是覺得未來方舟好的
潘碧熙
三縣一市來貴陽的出租車司機把貴陽的名聲都搞臭了主要是公司應該培養他們素質教育問題，我個人覺得他們從老家出來就像進學校得培養教育在放在社會上因為他們也是我們的形象窗口之一，老貴陽的出租車司機就懂得包容對乘客有耐心不像年輕的這一些司機搶生意搶路壓水給路人。
335324
一句話：花果園適合做生意，未來方舟適合居住！
有攝影的美好生活
花果園 一個反人類的建築，若入住率能達到百分之70，將變成死城，未來最大的貧民窟，百年大計的建築，必將遭到後人千年唾罵；未來方舟：打著本土企業的名義，修人文以潤繁華，“繁華易建，人文難修”。“外灘7公里”暫時繁華只為銷售，當銷售即將接近尾聲，繁華和商業的投資人，也只能靠天吃飯了，方舟雖在，卻看不見未來...
獨自去偷歡509
我湊巧花果園和未來方舟都買有，感受是花果園生活方便，未來方舟渡假方便，要說堵，未來方舟住滿後不一定以後不比花果園堵
平淡生活10007854
未來方舟不管從建築質量，整體規劃，人口素質都要比花果園強上大多。花果園是什麼？外來務工人員聚集地而已，不是萬不得已本地人誰願意住花果園？可以這樣說，花果園的整體素質就相當於廟街在香港的地位，裡面住的全是大神，哪樣底層人都有！
