在地鐵1號線距離開通越來越近之際，
任何的最新動態，
都值得人們關注！
就在昨天，徐州公共資源建設工程交易平臺上，
公佈了一批1號線最新的招標公告，
共有11大站點，將在完成招標後，
進入道路恢復和建設交通接駁的進度中。
地鐵1號線11個站點將進行交通接駁
根據徐州公共資源建設工程交易平臺上的
最新招標信息。
將有這11大站點將進行道路恢復和交通接駁的建設：
韓山站、工農路站、
人民廣場站、蘇堤路站、
西安路站、彭城廣場站、
文化宮站、獅子山站、慶豐路站、
學院路站、一號路站
這裡先解釋一下什麼是地鐵的交通接駁？
根據蒐集到的信息，地鐵車站最後一公里的接駁換乘通道、設施建設，和更加人性化的與公共交通進行的接駁換乘。
比如地鐵站點旁的公交線路，自行車換乘公共交通，以及規劃建設的一批換乘停車場等。
這也列入了今年的城建重點工程中。
1號線站點道路、綠地恢復及交通接駁。主要內容為站點恢復道路、交通設施、公交站臺、照明、雨汙分流等工程，計11座車站，工農北路站、彭城廣場站、人民廣場站、杏山子站等完工站點復綠；沿線公交線路、站點調整；P+R停車場建設；非機動車停車泊位、公共自行車設置；出租車臨時停車泊位設置。
建設年限為2019年，並於今年完成。
而此次，根據招標內容，
這11個站點將四個標段，分別這樣建設。
01一標段
1號線站點道路恢復及交通接駁工程（韓山站、工農路站），設計總長度為1298m，規劃紅線寬度為40m,全部翻挖新建；
其中，韓山站位於淮海西路與雁山路交叉口，韓山公寓北。
此站點目前共設置出入口4個，1號出入口：韓山；2號出入口：韓山公寓；3號出入口：預留；4號出入口：淮西客運站。
工農路站：位於淮海西路與工農路交叉口
此站點目前共設置4個出入口，其中預留出入口1個。1號出入口：徐州醫學院附院西院；2號出入口：預留；3號出入口：段莊新村；4號出入口：弘揚廣場。
02二標段
1號線站點道路恢復及交通接駁工程（人民廣場站），設計總長度為926m，規劃紅線寬度為40m,全部翻挖新建；
人民廣場站：位於淮海西路，二環西路交叉口
此站點為一號線與五號線換乘站，一號線在人民廣場站共設置6個出入口。預計五號線在此站還會增加出入口。1號出入口：金港大酒店；2號出入口：公交商貿大廈；3號出入口：人民廣場；4A號出入口：萬通商務樓；4B號出入口：中凱城市之光；5號出入口：中凱城市之光；6號出入口：徐州市第六人民醫院。
在此前進行招標的人民廣場站復綠工程中，提到將在此處建設P+R停車場。
公告中提到了建設規模和內容：
人民廣場定位為城市重要的開放式景觀綠地，地下部分為規劃的軌道交通一號線人民廣場站以及P+R停車場及配套商業設施。用地總面積約16700平方米。景觀復綠工程應在已經批准的地下空間規劃基礎上進行園林景觀專項設計，建設地下空間出入口、景觀廣場、綠化、園路、給排水、照明、背景音樂、監控、標識系統等，合理選材、配置苗木，並貫徹“海綿城市”理念。
03三標段
1號線站點道路恢復及交通接駁工程（蘇堤路站、西安路站、彭城廣場站、文化宮站）。
蘇堤路站、西安路站設計長度為270m、375m，規劃紅線寬度為40m,局部挖補；彭城廣場站設計長度為276m，規劃紅線寬度為24m，全部翻挖新建；文化宮站設計長度為309m，規劃紅線寬度為20m，全部翻挖新建。三標段設計總長度為1230m；
蘇堤北路站：位於淮海西路、蘇堤北路交叉口
此站點共設置5個出入口，其中2個出入口為預留出入口。
1號出入口：預留；2A號出入口：徐州市交通局；2B號出入口：旭光小區；3號出入口：預留；4號出入口：徐礦大廈。
西安路站：淮海西路、原展覽館門口
此站點位於市展覽館門口，共設置4個出入口，其中1個為預留出入口。1號出入口：徐醫附院；2號出入口：預留；3號出入口：少華街；4號出入口：金穗大廈。
彭城廣場站：
此站點是一號線與二號線的換乘站，此站點是徐州地鐵施工難題最大的站點。
此站設置了一號線最多的15個出入口，並與蘇寧廣場、金鷹、時尚大道、悠沃時尚街區、古彭廣場等周邊業態，無縫對接！
1號出入口：悠沃時尚街區
2號出入口：悠沃時尚街區
3號出入口：悠沃時尚街區
4號出入口：富景廣場
5號出入口：徐州蘇寧廣場
6號出入口：徐州蘇寧廣場/金鷹國際購物中心
7號出入口：彭城廣場
8號出入口：彭城廣場下沉廣場（東）
9號出入口：彭城廣場下沉廣場（東）
10號出入口：彭城廣場下沉廣場（東）
11號出入口：彭城廣場下沉廣場（南）
12號出入口：彭城廣場下沉廣場（南）
13號出入口：彭城廣場下沉廣場（南）
14號出入口：彭城廣場下沉廣場（南）
15號出入口：彭城廣場下沉廣場（南）
文化宮站：大馬路、文化路交叉口北側
此站點共設置3個出入口，路北的大馬路小學與東方黎明大廈附近各有1個出入口，路南1個出入口。1號出入口：文化宮；2號出入口：大馬路小學；3號出入口：東方黎明大廈。
04四標段
1號線站點道路恢復及交通接駁工程（獅子山站、慶豐路站、學院路站、一號路站），設計長度分別為415m、895m、746m、700m，四標段設計總長度為2756m, 局部挖補。
獅子山站：和平路北、黃山壠南
此站點是一號線與五號線的換乘站，在和平路北設置兩個出入口，並在和平路南預留一個出入口。此站點小區眾多，人口密集，目前僅在路北設置兩個站點，似乎有些少了。
慶豐路站：雲龍萬達正對面
此站點共設置5個出入口，1/2/3號出入口位於和平路南，4號出入口位於路北。並預留萬達接口，預計未來還將與萬達廣場互聯互通。預留5號出入口。
學院路站：和平路、雲苑路交叉口西南
此站點共設置3個出入口。其中路北1個，路南2個。雖說叫醫科大學站，但是此站點距離醫科大學的距離，稍微有點兒遠。
一號路站：和平路、漢源大道交叉口西北
此站點為一號線與四號線的換乘站。共設置8個出入口。
1號出入口：徐州地鐵大廈
2A號出入口：待更新
2B出入口：喬家湖
3號出入口：徐州地鐵大廈
4號出入口：宜家家居
5號出入口：徐州地鐵大廈
6號出入口：宜家家居
7號出入口：待更新
地鐵1號線9月底運行
軌道交通1號線一期工程，杏山子站至徐州東站，長約21.97公里，建設年限2014-2019年，於今年通車試運營。
因為年初的時候，市城市軌道交通有限責任公司董事長朱明勇，在兩會的背景下，接手採訪時談到了目前1號線的進展情況，以及今年的具體規劃：
按照規劃，1號線一期工程計劃今年3月底進行聯調聯試，5月底進行試運行，9月下旬完成開通前安全評估，確保在國慶節前投入運營。
道路恢復和交通接駁工程，
從招標內容上看，
好像不如其他一些節點顯得意義重大，
但它背後所涉及到的內容，
卻對我們的出行造成重大影響，
因為它關係到我們如何以最快的速度，最便捷的方式，
乘坐地鐵，以及從地鐵站換成其他交通工具。
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