“出道即巔峰”用來形容大眾探歌在合適不過了，從2018年年初，這款車就靠著“一汽大眾首款SUV”“最便宜大眾SUV”此類標籤吸引了無數消費者的關注，在萬眾矚目中，T-ROC（探歌）來了。
這款採用了全新MQB A1平臺打造而來，外觀上一改往日大眾的形象，變得更加年輕有活力，動感十足。明亮的車身配色，加上稜角分明的車身線條，以及全新設計的中控臺，這些元素綜合，讓這款車看起來特別不像大眾，非常對年輕消費者胃口。
本來以為這款車靠著尺寸的優勢能夠拉低合資SUV的售價，並且靠著大眾品牌的光環，讓哈弗H6感受前所未有的壓力，但是誰料上市當天是探歌的“車生巔峰”，往後每個月的冠軍依舊由哈弗H6承包，就連榜單前15都未曾有過探歌的身影。
在7月30日上市，但是7月就接受了預定，所以7月累計銷售4641輛，8月翻了一番，到了9660輛。本以為9月能夠突破萬輛，但是從9494輛的數據來看，萬輛是探歌的一個考驗。10月7732輛，11月8298輛，12月8499輛，2018年全年累計49342輛。
其實對一款上市不久的新車來說，這個成績是非常出色的，但是考慮到“大眾”品牌光環和消費者給予的厚望，這個成績稱不上耀眼。原因無外乎探歌的定價略高，明明國外版本是一款小型SUV，到國內生生靠加長軸距強行變成緊湊型SUV，軸距2688mm，車長不到4.4米的一款車，空間是保證了，但是在同級別車型中尺寸不佔優勢。而且價格也有點不接地氣了。13.58-20.38萬起售，和優惠後的大眾途觀價格有明顯的重合區間，所以銷量始終沒有達到預期，不排除是口碑更好上市更早的途觀，靠著綜合性價比搶佔部分份額所致。
但是從2019年的銷量來看1月7239輛，2月5425輛，位列榜單第28名，緊隨寶馬X3身後，3月終於突破萬輛，月銷10009輛，第一季度累銷22673輛。悄無聲息，3月探歌的銷量破萬了，這是一個蛻變，對新品車型來說是個很大的分水嶺。
探歌能夠破萬，一是靠著本身的性價比實現的，目前探歌終端優惠力度在2萬元左右，實際售價降低，探歌的產品力和性價比就凸顯出來了，在11萬左右的車型中，探歌產品力強勁，有大眾品牌背書，的確難逢敵手。
還有一個原因是陰差陽錯靠著奧迪Q2L給自己鋪了路，本來很多消費者覺得探歌性價比不高，但是Q2L登場後，消費者瞬間改變了想法。一樣的MQB平臺，Q2L售價21.77萬起步，而探歌的軸距比Q2L還長，有什麼理由不選擇探歌？探歌的優勢現在才得以顯現，隨著上市時間的加長，終端開始出現明顯的價格鬆動，到時候10萬左右的SUV車型的確面臨著不小的挑戰，對國產SUV和探歌的爭奪戰來說，好戲才剛剛拉開帷幕。
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