Jaycee43
線下實體店是巨頭們炮火所向的下一個焦點。原因：目前，網店被稱為“黑暗森林”，你不推廣的話很多人是看不到你的；而實體店鋪被稱為“光明森林”，不斷會有路人看見你。而網店這塊蛋糕已經瓜分完畢。阿里買下肯德基是為了獲取線下數據，推出河馬生鮮，買下餓了麼，都是在佈下集團軍。可在目前，還只有餓了麼有很大可能打開局面。於是阿里和美團正面開打。
美團用大數據和人工智能賦能實體店，這些實體店的數據從四面八方源源不斷匯入美團總部的服務器。“數據”被稱為未來的石油，也是人工智能用來學習的樣本。
掌控了店鋪端和用戶端，美團還可以延展出更多的商業模式：買菜，打車等等。正如馬雲說“得用戶者得天下”。
不過美團模式也有他的短板：和其他純互聯網的公司相比，成本太高：區域經理，配送團隊都是人力成本。這也是他為什麼市值500億而不是5000億的原因。
量子賽道
在現在這個時代，年輕人生活中都離不開外賣，所以美團和餓了麼都發展的非常好。每天我們都能看到：穿著黃色衣服的美團騎手和穿著藍色衣服的餓了麼騎手在城市裡面穿梭。不過，這兩家公司的境遇相差很大。餓了麼賣給了阿里系，而美團成功在香港上市。截止到目前，美團的市值為2500億港幣，相當於2200億人民幣。作為美團的創始人，王興身價暴漲百億。
美團市值超過2500億
作為一個創業公司，美團已經發展了十多年，算是比較慢的公司。你看拼多多，成立不到三年就上市了。滴滴也就幾年時候，估值就到600億美金了。跟這兩家公司比起來，美團的確算是比較慢的。從團購到外賣，再到共享單車和網約車，美團打造了全國最大的生活服務平臺。截止到2017年底，美團全平臺交易額超過3000億元，付費用戶超過3億。在這個數據中，我們可以發現：2017年近四分之一的中國人在美團平臺上消費。這個數據非常恐怖，說明美團平臺的變現能力非常好。
而且，對於中國人來說，民以食為天。美團做的就是跟吃喝玩樂有關的事情，隨著生活水平的不斷提高，用戶在美團平臺上面的消費金額將會不斷增加。所以，投資機構都非常看好美團的未來。儘管美團是虧損的狀態，還是能夠在香港上市。因為，投資機構相信美團未來能夠賺錢。在今年9月20日，美團點評正式在港交所掛牌上市。截止到目前，美團市值超過2500億港幣。根據媒體的報道，王興持有公司11%的股票，相當於275億港幣，約為240億人民幣，真是讓人羨慕啊！經過十多年的創業，王興終於實現了財富自由，走向了人生巔峰！
光榮與夢想1987
從美團點評的招股書中可以看出，其核心業務板塊是他地到家業務，而在出行和酒店方面也是佔據了很大的一部分。
實際上，自從美團點評出現至今，已經成為人們日常生活中必不可少的一款工具軟件，無論是在美食、遊玩、出行等方面都做的面面俱到，加上出行業務的興起，美團幾乎已經涵蓋了人們在日常生活中所需要用到的方方面面的需求。
按照互聯網公司一般的估值方法來看，考察一家公司的核心要素是看它是否擁有足夠多的用戶數量、其產品是否和高需求相匹配。這個商家的情況會作為重點考核對象來觀察，在這些都能夠做到優秀的情況下，如果能再形成商業閉環，那麼就完全可以撐得起對互聯網公司的估值水平了。
美團獲得500億美元的估值似乎是在合理的範圍內的，現在的美團還需要有更多的資金來支撐它去運作更為龐大的商業鏈條，所以500億美元對美團點評來說可能只是剛剛開始，其多線條的業務鏈仍需依賴更多的資金投入。
環球老虎財經
①憑美團剛全資收購摩拜沒錢需要套現了
②憑阿里收購了餓了麼對其美團外賣產生極大的威脅，沒錢燒補貼了，是時候上市套現了
③憑資本家、投資人、創始人迫切的需要套現了
④憑攜程藝龍佔據了旅遊酒店高端市場，打不過了，沒辦法要錢砸錢了
⑤憑滴滴把美團打車打的連喘氣的機會都沒得了，沒錢燒了，沒有辦法，是時候來波現金流拯救下了
說白了，就是沒錢了，圈波錢維持一下
對門小王ac
質疑的很好，現在已經不值了
