啦丶啦啦
之前小歐出去旅遊，乘坐的是10個小時的長途飛機。飛機上都得開飛行模式以防止手機搜索信號干擾機長。你就算在飛機上不開飛行模式，也沒有信號給你上網刷頭條或者幹些其他什麼。但是你可以花10美金也就是60塊錢左右連上飛機的WIFI網絡上網。
想要在飛機上網，需要支付比較高額的費用，這點咱這裡先不多說。顯而易見的，飛機在高空，遠離地面基站都可以搭建WIFI供乘客使用，那火車和高鐵裝WIFI肯定也沒有問題。
大概兩個月以前，我乘坐綠皮火車去常州玩，驚奇的發現這種老式火車居然有免費的WIFI可以連接。連接後體驗了一番。發現網絡很差，微信發個表情都要“轉上半天”，縮索性我斷開WIFI用流量點開一部電影打發起時間來。
站在一個消費者的角度來說，我感覺WIFI的重要性在削弱。我用的是日租卡，1塊錢1個g流量，個人覺得這個資費相對於以前算划算得了。有時候我在房間玩遊戲WIFI信號不給力，我直接開手機熱點玩遊戲。反正流量不貴，用起來不心疼。
隨著5g時代的慢慢到來，相信流量資費會近一步下調，這WIFI的重要性應該會越來越低，我想這也是火車和高鐵上少見WIFI的原因之一吧。
南京小歐
那不是技術問題啊，現在有些的火車或者說有些公共汽車高鐵，他們是有這些網絡wifi熱點的，也有可能是成本問題，畢竟這東西要涉及到流量，關鍵這個流量的話，如果運行過多還是有一定的困難的那種直播衛星等等流量還是需要網絡無線網絡應用這一塊雖然做得很好，但是家火車上的火車上的話，比如畢竟是個移動端，我們平常自己玩手機的話，流量很很大很大，除非聯通這些運營商開通一些流量，開通一一種權限，就是能在火車或者是在高鐵上使用的話，能有效的加快網速或者說怎麼怎麼樣呢？就目前而言，有些火車或者是高鐵，然業務個這後他們雖然說有這些樣wifi，但是這wifi的速度並不是很快，也且因為火車人多，或者是高鐵人多的原因，這些wifi熱點的網絡有可能會被延遲或者說就是加載不出來，等等，技術在這方面已經不是問題了，為什麼那說呢？因為我們現在5g都已經出來了，還怕這些流量嗎？對不對？主要是這些運營商給咱們開通
工控人s
高鐵上有WiFi，但不是所有高鐵都有WiFi，據瞭解新的復興號列車有WiFi，我也使用過，而且要下載專門的APP註冊了才能鏈接，高鐵在地下或者隧道中時會出現信號中斷，與自己的手機流量信號一樣，手機也會在這些地方沒信號。
在一個就是成本問題，高鐵有WiFi配置，肯定要花錢，錢就從車票裡面來，一車一千多人，但是用WiFi的可能就100人，對於不用WiFi的人，在車票裡面攤了WiFi費用感覺不合理，但又很難做到公平，而且現在流量越來越便宜，很多人手機卡甚至不限流量，在使用上面來說直接用流量更方便，WiFi在流量貴網速慢的時代確實很受歡迎，以後5g普及了並且流量費降低了，WiFi可能會被淘汰，但不完全淘汰。因為有些工作環境WiFi不只是為了上網而存在。
蠟筆小鑫36
絕不是技術問題，是對旅客的服務與縮減開支降低成本之間的決策問題。希望所有火車都能儘快開通免費WIFI，以更好服務乘客。
羅陽人家張明堯
高鐵和動車由於技術,速度等原因，不會有WiFi。
目前火車上WiFi一般是通過車載WiFi設備，把沿線的3G或4G信號轉換為WiFi。也就是通過設備先接收沿途三大運營商的網絡信號，將其轉化為列車上的熱點，以供乘客使用。
當火車時速非常快，信號衰減程度很大。速度太快的時候,信號就會不穩定。
另外，在人煙稀少的地區，信號什麼的都會很弱，信號則會受影響。如果用衛星發射信號的話，成本太高，技術也不成熟。
愛生活的我83286619
經濟利益始終是排在人民利益之上的。有誰會在精神病院病房內，召開“大力發展本企業經濟效益座談會”嗎？
一把蒲扇
高鐵，火車上裝無線，其實看見很多宣傳，其實最後都不了了之，大多是拿了撥款，沒人繼續做下去，錢哪裡去了，誰都知道咋回事？坑的是國家！
哈爾濱通
現在火車上和高鐵上也有WiFi了只是接受用的移動網絡的信號。
sky20171
現在技術還不夠先進，換句話說就是可以實現這種技術，但是費用太高，沒人掏錢來為止買單
一一傳媒
不存在這個問題吧，一些火車高鐵上已經裝有WiFi，應該是現在沒有全部裝，全部安裝後，運行，維護也需要不少的費用，應該是鐵路局處於成本的考慮，沒有全部安裝
