【中國鐵合金網訊】4月22日從寶鋼股份中央研究院武漢分院獲悉,“十三五”國家重點研發計劃“高性能橋樑用鋼”項目迎來重大進展:690兆帕級橋樑鋼技術通過專家評審,滿足示範工程要求,標誌著這一達到世界領先水平的橋樑鋼在漢研發成功。“高性能橋樑用鋼”項目由武鋼有限牽頭、中鐵大橋院等23家單位參與,於2017年9月啟動,研發週期計劃4年。690兆帕級橋樑鋼是“高性能橋樑用鋼”項目研究內容之一。
一年半來,作為武鋼有限的技術中心,寶鋼股份中央研究院武漢分院橋樑鋼研發團隊歷經多次攻關,聯合協作單位開發出690兆帕級高性能橋樑鋼,將屈服強度由此前的500兆帕,大幅提升至690兆帕。此外,配套的焊接材料與焊接工藝也實現自主創新。目前,相關製造方法以及焊接材料與焊接工藝,共申報國家發明專利7件。
鋼板是現代橋樑建設的重要材料,其屈服強度,金屬材料抵抗微量塑性變形的應力極限,是衡量橋樑鋼性能的一項重要指標。
235兆帕、345兆帕、370兆帕、420兆帕、500兆帕。據介紹,從1957年武漢長江大橋建成,到2014年江蘇滬通長江大橋開建,依據屈服強度,我國橋樑鋼技術歷經五代發展,一路爬坡過坎。“第三代到第五代,屈服強度平均增加65兆帕。這次我們一下增加190兆帕,相當於提高了3個等級。”項目負責人寶鋼股份中央研究院武漢分院院長、中國工程院院士毛新平難掩自豪。
國際上,屈服強度690兆帕高性能橋樑鋼技術主要由日本、美國掌握。“在橋樑鋼技術領域,690兆帕級仍處世界領先水平。很驕傲,我們逐步追趕上來。”毛新平說,今年6月,將供貨690兆帕級橋樑鋼1500噸,首次應用在江漢七橋上。
（轉自湖北日報）
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