众所周知，美国空军为美国总统提供固定翼专机，美国海军陆战队为总统提供旋转翼专机。今天，我们主要介绍美国总统乘坐的直升机。
美国总统的旋转翼专机被称为“海军陆战队一号”（Marine One）与“空军一号”命名方式相同，都是标榜了自己军种的飞机最光荣的任务就是保障统帅乘坐，这种对于统帅的崇拜在全世界都是一样的，美军也没有能够免俗。
但是“海军陆战队一号”并不指某一架特定的直升机，而是美国总统的专机无线电代号，海军陆战队的一架直升机保障总统出行，这架直升机就是“海军陆战队一号”了。美国总统出行先乘坐“海军陆战队一号”从白宫起飞，在安德鲁斯空军基地换乘“空军一号”的客机开始长途飞行。
美国海军陆战队第一直升机中队（HMX-1）部署在弗吉尼亚州，负责总统的出行任务，60名飞行员之中，有资格为总统开专机的大约为10人，六选一的科学结构，保证了HMX-1中队始终拥有超强的竞争环境，能够为总统优选出最佳飞行员，提升飞行安全系数。大家可以发现，美国任何一位总统，都没有因“海军陆战队一号”失事而“阵亡”。
美国海军陆战队第一直升机中队主战装备是VH-3D“海王”直升机和VH-60“白鹰”直升机。西科斯基VH-3D由“海王”舰载直升机改装而成，VH-60“白鹰”由UH-60“黑鹰”直升机改装而成，这些机型都是西科斯基作为直升机原始制造商的骄傲，几乎形成了“垄断”之势，尽管他们的主要订单还是要瞄准民用市场尤其是近海油气市场。
“海军陆战队一号”的识别特征是涂装主体为军绿色，顶部为白色。了解了“海军陆战队一号”的识别特征，可以便于在战时更好地定位目标，在必要时刻利用先进导弹、未来战斗机、定向能武器等将其击落。
“海军陆战队一号”只用西科斯基的产品，这是美军保障总统用机的好传统。在“海军陆战队一号”换代项目中，西科斯基击败了洛克希德·马丁公司的US-101，US-101是EH-101的改进型，来自欧洲，国家安全方面的考虑让西科斯基在这次竞争中处于了优势地位。
那么，西科基本准备用什么机型来换代呢。答案非常简单，当然是重型直升机，这样能够保证总统相对庞大的随从人员同时出行。
“海军陆战队一号”的备选机型S-92，是西科斯基公司最近正在努力升级的机型。大家看这小窗户是不是不便于总统在机上察看地形。没关系，西科斯基已经启动了Matrix技术升级项目，表示在S-92A+机型上加大窗户的尺寸，舱门也要增加尺寸，便于像特朗普这样身高在190左右的高大总统上下飞机。
西科斯基还计划采用CT7-8A6涡轮轴发动机，也就是通用电气在VH-92上使用的发动机的升级版本。S-92也是新版“海军陆战队一号”总统坐机的候选机型，在S-92A+和B型二选一。发动机能够在高温高海拔环境下提供更强的动力。由于S-92A+和B型还没有列装到美国海军陆战队，本文作者就不像报道美国打篮球的那些媒体一样球员还没转会就PS照片让他们身穿未来要去的球衣的照片了，没有任何必要，这不是忠实实情的科普介绍，应当摒弃。只上S-92的最新照片，更显朴实。
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