在本屆上海車展上，日系品牌日產以及韓系品牌起亞都帶來了各自旗下主力緊湊型車型的最新換代版本——全新一代日產軒逸以及全新一代起亞K3。
如果從現款的銷量來看的話，其實這兩臺車並不能成為直接對比的對象，畢竟現款的日產軒逸是可以和大眾朗逸競爭緊湊型轎車銷量排行榜冠軍的絕對熱銷車型，而現款起亞K3的銷量每個月只能在1000臺左右徘徊。
但是如果從級別上來說，兩臺車型都是各自品牌的主力緊湊型車，而且兩者都是在本次車展上推出了自己的全新換代車型，也都表明了各自品牌未來在緊湊型車這個銷量最大的細分市場上繼續發力的決心，因此，趁著本次車展的機會，我們把它們做一個對比，來看看這兩臺亞洲緊湊型車誰的產品力更強。
外觀方面，總體而言兩臺新車的外觀造型都向著年輕化的方向靠攏，這也符合當下的車市發展的大趨勢。全新軒逸在Vmotion2.0的設計語言加持下，前臉的V字型格柵巨大無比，同時前大燈與中網連成一體，整體視覺造型與家族大哥全新天籟非常相似。
而新款K3也在中網上做了不小的文章，更大更立體的“虎嘯式”前格柵也讓這臺K3更符合當下前臉越來越大的潮流。更富運動感的前後包圍以及更張揚更凌厲的前後大燈組也讓這臺K3看起來更具攻擊性。
相對而言，全新軒逸的外形顯得整車更加修長，在視覺效果上，軒逸相比K3在年輕運動的同時依舊保留了不少的家用氣息，因此對於這個級別的消費者而言，全新軒逸的外觀更加討喜。
如果說兩車的外觀都偏向於年輕運動，那麼來到車內，軒逸和K3的差異就比較大了。儘管都是最新的內飾設計風格，也都比各自的老款車型更富現代感以及科技感，但是全新軒逸的內飾相對更加居家溫馨，而全新K3的內飾則更顯得運動。
在全新軒逸上，雙拼色的內飾、對稱式的中控臺以及大量縫線的採用都讓這臺軒逸的內飾非常符合居家風格，然而平臺方向盤以及鍍鉻圓形空調出風口的存在又讓它保留了些許運動元素，但是總體而言，這臺軒逸依舊是以居家風格為主的。
而全新K3的內飾乍一眼看過去很有雅閣的感覺，適當的鍍鉻裝飾條點綴在全黑的內飾中顯得運動感十足，而一塊巨大的中控屏幕以及大面積的液晶儀表盤也讓這臺K3的內飾更富科技感，對於年輕消費者而言，這樣的內飾風格還是非常受用的。
需要說明的一點是，這臺全新起亞K3的配置也非常高，車道保持、併線輔助、座椅通風等配置都有裝備，同時還採用了帶有自動駐車功能的電子手剎，因此在配置這一點上，使用腳剎代替機械手剎的全新軒逸還是略遜一籌。
車型尺寸上，全新軒逸的三圍尺寸為4641mm/1815mm/1450mm，軸距則達到了2712mm，而全新K3的三圍尺寸為4660mm/1780mm/1450mm，軸距則為2700mm，因此兩臺車的實際尺寸幾乎是旗鼓相當的，經過實際對比發現，兩車的車內空間也相差無幾，軒逸在後排的空間體驗上比全新K3稍勝一截。
在動力系統方面，軒逸還是那套1.6L自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力組合，這套動力組合對於軒逸的潛在消費者而言並沒有什麼新意，畢竟這套動力組合已經在軒逸車型上沿用多時了，對比之下，K3的動力組合就豐富得多，前期K3會推出1.5L以及1.4T的動力供消費者選擇，後期還會推出1.6L+電動機的插電混動組合，因此如果你想要購買一臺緊湊型家用轎車，未來除了軒逸之外，K3也將會是一個不錯的“亞洲選擇”。
儘管現款車型的銷量軒逸是大幅領先於K3的，但是如今它們又來到了同一個起跑線，同一時間亮相的兩臺新車所作出的改變都是非常巨大的，我們可以看到它們為了競爭未來緊湊級市場所帶來的誠意，因此，我們也期待未來兩車上市之後有更好的市場表現。
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