SUV界的“傳說”，650馬力破百僅需3秒，180碼貼地飛行還不飄
雖說我們從低到高不斷蠶食著改屬於我們自己的市場，但是國產車與高端豪車市場卻依然相隔十萬八千里，別說奔馳、寶馬、奧迪就難以讓自主品牌觸及，更別提保時捷、蘭博基尼、法拉利、勞斯萊斯、賓利等超級品牌所在的高度。自中國市場開始，SUV車型的熱度蔓延至國外，就連捷豹、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯、保時捷等從不打造SUV的車企也禁不住其中巨大的利益誘惑。
如果勞斯萊斯庫裡南是奢侈SUV中的“神話”，那麼，我們今天的主角蘭博基尼Urus便是性能SUV中的“傳說”，車重2噸2，車長5米1，4.0T V8引擎加持下3S方可破百，同時高速180碼貼地飛行還不飄。如此性能足以讓每一位車迷為之著迷，雖然自主品牌在SUV領域發展已足夠迅猛，但筆者依然難以想象國產品牌何時才能造出這樣一臺強大的SUV。
沒點實力怎敢自稱SUV界的“神話”，蘭博基尼Urus整車尺寸長寬高分別為：5112mm，2016mm，1638mm，軸距為為：3003mm，標準的C+級SUV。單單是尺寸就能讓在座的各位車友虎軀一震，同時其設計總監Mitja Borket還賦予了蘭博基尼Urus極為兇悍、煞氣的外觀與內飾，整個前臉運用仿生學設計原理，碩大的鯊魚嘴中網和運動包圍為其貼地飛行提供了保障，殺氣十足的大燈與魚叉式的LED日間行車燈融為一體，營造出犀利又足以藐視一切的眼神。
車身側面兩根凌厲的腰線較為流暢，凹凸有致的側身意在彰顯其肌肉感，車頂線逐漸向下傾向，與家族經典轎跑帕拉梅拉相似，所以，只看車尾它更像是一臺跑車，運動氣息十分濃郁。尾部的造型騷氣橫溢，四根排氣筒搭配金屬色的下包圍運動件，同時還有空氣動力學原理加持的尾翼，極大程度的降低了高速行駛時的風阻係數。
比奔馳還具科技、奢侈味道的內飾設計獨有蘭博基尼一家，內飾採用以真皮、碳纖維、鍍鉻金屬材料居多，擋風玻璃下方、座椅、側門扶手、方向盤等位置主要是細膩的縫線和真皮、絨皮，畢竟這些地方會被經常觸摸，舒適性更好。而中控臺則是液晶儀表盤、液晶顯示屏以及鍍鉻裝飾件、碳纖維飾板為主，同時還有大量阻尼感極佳的按鍵，之所以按鍵未被取締，自然是為了帶給車主無限的駕駛樂趣，畢竟這臺車主打運動和駕駛樂趣。
動力方面，蘭博基尼Urus將會提供一臺4.0T高排量8缸引擎，最大馬力高達：650匹，峰值扭矩：850NM，綜合油耗則來到了14L左右，與之匹配的則是一臺8AT手自一體變速箱，全時四驅配合託森差速器，防止大油門起步車輪打滑，要不怎麼能夠3S破百呢？強大的動力總成賦予了蘭博基尼Urus極高的速度上限，與之對應的剎車系統則是前後陶瓷通風盤式制動器，良好的散熱性能賦予其出色的制動效果。再結合前後多連桿可變空氣懸架，俗稱“魔毯”，以及跑車級別的底盤締造和整車外形空氣動力學設計，使得其180碼貼地飛行還不飄的行駛品質。
蘭博基尼品牌目前是大眾旗下與保時捷其名的跑車品牌，但其誕生地卻不在德國，而是在被譽為“跑車故鄉"的意大利，所以，它從內飾到外觀都帶有德系風格，而其不一樣的地方則是其原汁原味的意系風格。雖說蘭博基尼Urus進口入華的售價僅295萬，要知道勞斯萊斯庫裡南能換好幾臺蘭博基尼Urus呢！因此，蘭博基尼Urus對於大多數富二代來講並不昂貴，或許只是一臺大玩具而已。在此筆者又想到網上一句令人無奈的話：”有些東西，生下來有，那就有，生下來沒有，這輩子多半都沒有“。你認為呢？
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