注意了！！！
今起，市民在BRT沿線
因違反標誌標線標牌等規定
產生的交通違法行為
按道路交通安全法進行處罰
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3月18日，BRT開通新聞發佈會召開，其中提到：考慮到通行規則的改變，市民出行確實需要一個熟悉的過程，有鑑於此，公安交警部門將從人性化執法的角度，對BRT開通一個月內，也就是3月21日至4月21日期間，市民在BRT沿線因違反標誌標線標牌等規定產生的交通違法行為，公安交警部門將通過發送短信的方式進行提示，不會上網處罰，但闖紅燈這種明顯的交通違法行為除外；一個月後，從4月22日起，按道路交通安全法進行處罰。
在BRT沿線行駛時應該注意哪些呢？
通行指南
（一）機動車通行指南
1、專道專用。BRT公交車輛在走廊內行駛時，一律在道路中間BRT專用車道通行和在站臺停靠，其他社會車輛一律在BRT專用車道兩側順向通行，禁止進入BRT專用車道。正在執行緊急任務的軍警車、消防車、救護車、工程救險車在確保安全的前提下可以使用。
2、全線禁停。為保障BRT沿線交通暢通，除車輛等候放行和遇交通擁堵外，BRT全線禁止車輛停放和臨時停車，並對違停車輛採取電子監控設施抓拍與人工巡查的方式進行處罰。
3、遵守交通規則。機動車通行應遵守交通規則，正確識別BRT走廊內的交通指引標誌，主要包括車輛限速、禁止停車、非機動車道指示及禁止轉向等標誌。
4、路口禁左。為提高路口車輛通過效率，BRT走廊部分路口禁止左轉。需要左轉的車輛，可按照路繞行交通標誌提示，先直行經過禁左路口後，在前方允許掉頭的路段或路口掉頭後右轉，或者先右轉經過禁左路口後，在前方允許掉頭的路段或路口掉頭後直行。
5、單向通行。環城南路（贛東大道至玉茗大道段）西往東方向單行（公交車除外）。
（二）行人和非機動車通行指南
1、通行規則。非機動車應在非機動車道行駛，橫過道路應走非機動車過街通道，或經人行橫道下車推行。行人應走人行道，橫過道路和進出BRT站臺應走人行橫道；BRT走廊全線的人行橫道使用信號燈控制（贛東大道與原撫州賓館路口暫時無信號燈，行人在確保安全情況下通行）。
2、乘客進站指南。BRT乘客可沿乘客指引系統，從BRT走廊沿線及相交道路，由遠到近、由外到內、逐步引導進入BRT站臺，進站方式為信號燈控的人行橫道
停車問題
BRT沿線設計道路中央為BRT專用車道，兩側為兩條機動車道、一條非機動車道（贛東大道路段因道路寬度不夠，非機動車道設在人行道上），在規劃設計上就沒有路內停車的泊位，所以BRT沿線禁止停放任何車輛。
為緩解停車難的問題，公安交警部門根據道路情況，進一步深挖道路資源，在BRT沿線有條件的支路上增加路內停車泊位，春節前已增設了800餘個停車泊位，春節後又增設了1000餘個停車泊位，目前共有1800餘個停車泊位。
BRT沿線機動車可以停放在沿線支路上的路內停車泊位；非機動車以及兩輪電動車、摩托車可以停放在人行道上施劃的非機動車停車泊位。
設計部門對BRT沿線交通組織重新進行了優化整改，在部分車流量大的路口允許社會車輛左轉，比如贛東大道與大公路交叉口（新華書店路口）、臨川大道與玉茗大道交叉口（計生委路口），四個方向都允許社會車輛左轉；贛東大道與若士路、穆堂路路口，東西方向允許社會車輛左轉，即允許社會車輛從若士路、穆堂路左轉到贛東大道；贛東大道與公園路交叉口（老軍分區丁字路口），允許社會車輛南往西左轉、南往南掉頭，即允許社會車輛從贛東大道左轉進入公園路。通過優化整改，讓BRT的開通影響到社會車輛的通行力盡量減小。
4月21日，引人關注的撫州BRT開通運營足足滿月，記者從公共交通有限責任公司獲悉，正式開通運營一個月，公交車運行速度由開通前的每小時15公里左右提高到每小時23-28公里左右，平均每天運送
5.8萬人次左右，乘客滿意率提升至90%……撫州BRT正日益改變市民的出行習慣。據市公交有限責任公司有關負責人介紹，開通一個月，BRT運送乘客就達到174萬人次，平均每天運送5.8萬人次；占城區公共交通出行總量的70%，公交分擔率明顯提高；市民對BRT的滿意率由開通前的70%提升到90%。開通BRT後，公交車時速由原來的15公里/小時左右提高到23至28公里/小時，在BRT線路中，目前客流最大的是B2路、其餘依次為B7路、B11路、BG1路。
134輛純電動車公交車投入到BRT線路運行後，使市公交有限責任公司純電動公交車擁有率由開通前的60%提高到目前的80%。由於BRT出行便捷，且實行主、支線雙向免費換乘，很多市民的出行習慣也在悄然改變，不僅乘坐公交車人數有所增加，而且越來越多的行人改變了過馬路不看交通信號燈的陋習。據統計，在BRT新增客流量中，有25%的乘客以前主要依靠自駕車或乘坐出租車出行。
被稱作“地面上的地鐵”的BRT（快速公交系統）通常有專用車道、封閉車站、大容量公交車、車外售檢票等特徵，撫州BRT項目總投資約3.5億元，線路全長約12公里。目前已建成正式開通運營一個月的BRT一期（環城北路至迎賓大道段）共10個站臺，全部為路中島式站臺，全長約5.5公里，實行“專道專線專車專行”運行模式。接下來，我市還將繼續推進贛東大道南段BRT線路建設，確保今年年底前全線建成通車，早日貫通形成完整的快速公交線路。
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