富平小爽
雷凌的自动挡车型是cvt变速箱，跑长途没有问题，只是不适合激烈驾驶，比如去跑那些盘旋迂回的山路，这时由于升降档频繁，容易触发cvt的热保护。比如日产车型的话，若是遇到cvt的热保护，档位会全部失灵，这时只有打开发动机前舱盖，至少晾上半小时才行。而丰田cvt的热保护没有这么极端，但还是有的，比如会限制你的车速，以避免钢带打滑。注:丰田没有用日产的cvt，本文只是用于比对以便于更好的说明。
这是由于钢带式cvt变速箱的原理，决定了 它只能从一个档位平滑移动到另外一个档位，如果频繁移动过快，为了避免钢带打滑，厂家精心设置的保护功能就出来起作用了。
cvt的冷保护也是同样的原理，北方冬季冷启动时，如果没有充分的热车，开头的行程，cvt变速箱死活不升挡，哪怕你油门踩到底，这也是厂家故意设计的，属于正常，
红剑鱼
阜阳-洛阳-西安-广元-绵阳-都江堰-泸定-海螺沟-康定-新都桥-重庆-宜昌-阜阳。全程5000公里，雪地泥泞沙粒全都有，esp abs通通自动启动，全程无违章，海拔4000以上高原地区再爬坡到雪山顶要3000转给力。
民间专业人士
确实不适合，这个问题困扰了我一个雷凌车主三年了。老百姓口中常规性的自动挡都是带档位变化。CVT属于无极变速，而无级变速的特性就是平顺。在高速上行驶，平顺过度的话人就容易犯困，一犯困就容易出事故，所以这个由CVT带来的问题一直困扰着我。
柒个隆冬呛
我15年2月的，自动精英，山东潍坊到河南南阳，全程不到900公里，十一假期，中午12点出发，晚上12点到家，全程几乎无休，现在6万多公里，没有啥缺点，也没啥优点
潼先生
不要再天天说cvt有问题，cvt变速箱完全适合家用，不仅档位模拟切换流畅，而且无级变速很省油的。问题几乎没有。
布加迪DE寂寞
深圳，湖北，一千多公里，满载。160跑了一会，生命要紧，一般110.120之间，185t
A劉夢馨专业手机大师
雷凌1.2T长途油耗可以跟混动一样低！
Jon-Snow瀚
长途没什么问题，但是碰到连续上坡而且满载的情况下变速箱是会保护的，所谓的保护就是无论你怎么踩油门速度都起不来都在100码左右，我就碰到过
昏昏的活着
适合平稳驾驶，没有驾驶乐趣，耐糟蹋，很多跑百公里专线的私家车都是轩逸，雷凌，卡罗拉，一天两三个来回不是个事。
CZY1114
雷凌不错的选择！
