导读：虽然进入产品生命周期末端的雷凌家族依然热销，但并非安枕无忧，市场差距依然存在。依托TNGA架构而来的全新换代雷凌，将为紧凑型轿车市场带来怎样的变化？作为一名后起之秀，在长时间接力赛中，也不是没有超越对手、后发先至的可能。
作为广汽丰田品牌主力，2018年雷凌家族实现年销202,696辆；自2014年进入中国市场以来，其累计销量已达到75万辆，在紧凑型轿车市场取得的成绩有目共睹。今年第一季度，雷凌累计销量达到55,156辆，同比增长50%，进入合资企业中级车车型前十。
目前雷凌家族共有雷凌、雷凌双擎和雷凌双擎E+三款车型，其也成为首款涵盖自然吸气、涡轮增压、混合动力和插电式混合动力“全擎动力”技术的主流品牌中级车。在去年超20万辆的销量中，雷凌双擎混合动力占比达到22%。
4月15日，全新换代雷凌亮相上海老场坊1933，这也是继第八代凯美瑞和C-HR后，广汽丰田旗下第三款TNGA车型。
雷凌源于丰田全球畅销的中级车平台。从外观上看，全新换代雷凌以“蓄势待发、饱含力量”为设计主题，接近量产车的造型充满张力。与现款雷凌相比，基于TNGA打造的全新换代雷凌车身高度下降了25mm，引擎盖后端则降低了40mm，整车宽高比进一步增大，使得车身姿态更加稳健扎实。
在内饰方面，基于TNGA框架，全新换代雷凌零部件实现了进一步轻量化和小型化，仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计，前排空间和视野更为宽广。
在动力方面，全新换代雷凌搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，匹配模拟10速S-CVT变速箱，最大输出功率85kW，最大扭矩185N·m；而全新换代雷凌双擎则搭载丰田最新的THS II混合动力系统，配备专属1.8L阿特金森直列四缸发动机，最大功率72kW，最大扭矩142N·m；系统最大输出功率95kW；百公里综合工况油耗官方数据为4.1L。
此外，全新换代雷凌搭载全新麦弗逊式前独立悬架和独立双叉臂式后悬架，在保证舒适性的基础上，亦不牺牲驾驶乐趣。
另外值得一提的是，全新换代雷凌采用发动机悬置方式，可有效减弱发动机怠速工况下的低频大幅震动；加之顶棚和地板大面积采用隔音棉，从而使车内NV性能得以进一步提升。
在智能网联方面，全新换代雷凌预计80%车型版本将搭载丰田最新的智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），实现准自动化驾驶。预碰撞安全系统升级、动态雷达巡航控制系统（DRCC）巡航车速范围扩大、新增LTA车道循迹辅助系统等都进一步增加了全新换代雷凌的产品竞争力。
全新换代雷凌还是首款全系车型配备车联网的中级车。通过搭载丰田车载数据通信模块（DCM）可实现紧急救援、被盗追踪、健康诊断报告等功能。通过广汽丰田“丰云行”App，用户可以全时享受“丰云悦享”车联网服务。
在安全上，依托TNGA架构，全新换代雷凌从设计、材料、工艺等方面对被动安全进行了大幅度升级。
例如，全新换代雷凌车架主要部位均大幅采用超高强度钢材、全系标配 8个SRS空气囊，以及标配ABS防抱死系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC上坡起动辅助系统等多项电子辅助主动安全系统。
“虽然雷凌家族进入生命周期末端，但依然持续热销。依托TNGA架构进行彻底换代，我们有强烈的信心全新换代雷凌将为下一代，乃至再下一代的新的中级车树立新的价值标杆。“广汽丰田汽车有限公司副总经里黄永强坚定的表示。另据其透露，全新换代雷凌当天开启预售，并将于5月20日正式上市发布。
届时，全新换代雷凌能否接过接力棒，赶超“孪生兄弟”卡罗拉，值得期待。
2019年，时值广汽丰田成立15周年之际，也是广汽丰田品牌进化中期规划元年。今年一季度，根据公开数据，广汽丰田累计销量达到16.18万辆，同比增长45.58%，成为广汽集团旗下一颗耀眼的星。随着基于TNGA架构衍生的车型逐渐增多，广汽丰田的竞争优势将越发明显。
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