比亚迪：目标65万，2020年新车九成为新能源汽车
日前，在CCTV2《对话》栏目中，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福公布了今年的销量目标和未来预期。
2019年，比亚迪预期实现65万辆新能源车的销量目标，增长率30％；未来三年，比亚迪新能源汽车销量占比预计将达到80%~90%
据王传福介绍，比亚迪2019年第一季度的新能源汽车销量已经达到60%以上，公交车、重卡、出租车、网约车等则已经实现了百分之百的电动化。
由于掌握了动力电池总成以及电驱动总成的核心技术，比亚迪在占整个电动车超过50%的BOM成本的核心零部件上拥有自主权。
作为全球唯一一家同时拥有动力电池和电动汽车大规模生产能力的企业，比亚迪有技术，也有实力实现这一预期计划。
丰田：所有车企都在赔钱造新能源汽车
致力于混动汽车领域的丰田，对纯电动汽车并无好感。
日前，丰田北美总裁再出惊人之语，认为目前制造电动汽车就是在赔钱。
在最近的一次全美经销商协会主办的会议上，丰田北美销售执行总裁鲍勃卡特表示：目前电动汽车还有很远的路要走，至少要等到不赔钱再考虑未来的发展。
他进一步解释说：当今一辆汽车的平均成本为34000美元，而对于许多电动汽车而言，光是电池的成本就要34000美元了，毫无经济性可言。
“我们能够看到在北美市场上电动汽车是有机会的，但还有很长的路要走”，他表示。
6亿股权冻结 知豆面临倒闭
曾经的微型车销量之王，如今面临绝境。
企查查数据显示：知豆目前已经累计被执行标的超5.85亿元，大量股权被冻结。
2018年起，公司寄予厚望的D3自上市以来销量不断下滑，各地区的知豆新能源门店也因此陷入倒闭或转行的状态，公司整体业绩处于严重亏损状态。
知情人士表示：目前知豆D1车型已经停产，但D2、D2S还在小规模生产，北京地区的经销商都没有进货。大部分的知豆经销商目前也只保留销售代理权，等待知豆5月的新品上市。
曾经的霸主知豆，不知能否再次扭转败局。
国金汽车基地成功获批 锁定山东省造车名额
日前，山东省发改委通过了国金汽车的项目建设要求，使国金汽车成为《汽车产业投资管理规定》实施后，山东首个获得备案的纯电动乘用车企。
该项目规划年产10万辆，于2019年2月11日批准，日前在山东省发改委网站正式公布。
按照《管理办法》规定，在国金达成规划产能之前，其他车企将无法在山东备案纯电动乘用车项目。
国金纯电动乘用车项目获批之前，山东是少数几个既符合《管理办法》鼓励的投资区域，又拥有新建纯电动汽车企业投资项目备案名额的省份之一。
日产汽车：2022年前推出20款电动化车型
在刚刚结束的2019上海车展上，日产汽车公司电池事业部电动车项目总监乌格斯·德玛舍利尔（Hugues Desmarchelier）和日产汽车公司电动汽车总监尼克·托马斯（Nic Thomas）接受媒体访谈，确定了日产汽车未来一段时间的规划。
乌格斯·德玛舍利尔表示：电动汽车的研发对于日产汽车的品牌以及营销是十分重要的，预计到2022年，日产将会推出20款电动化车型。
我们有一个非常重要的理念——“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”，其中包括了智能驾驶、智能动力以及智能互联，我们希望给消费者提供一套完整的出行（包括电力）解决方案。
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