為統籌推進區域中心城市建設，結合我市經濟社會發展實際，現就加快打造“六個中心”建設區域中心城市提出指導意見：其中一條，
加快完善交通基礎設施，建成交通樞紐中心。不斷完善各種運輸方式有效銜接，持續強化立體交通網絡，打造溝通東西、承接南北、輻射陝甘川，構築連通關天、江漢、川渝三大經濟圈的綜合交通樞紐中心城市和絲綢之路重要的交通節點城市。
1．增強航空樞紐功能。推進漢中城固機場二期擴建工程建設，以打造秦巴地區區域中心機場、陝南地區通航和貨運基地機場及陝西副樞紐機場為目標，以穩定現有航線、加密熱門航線、開闢新的航線為方向，優化航線網絡佈局，逐步形成以漢中為區域中轉樞紐的航線網絡，同時爭取開通全貨機航線。加快鎮巴、南鄭、洋縣、西鄉、勉縣、寧強等通用機場建設，擴大應急救災、醫療救護、旅遊觀光等通用航空業務。
2．打造鐵路樞紐網絡。積極推進漢巴渝及北上通道、蘭天漢等高鐵項目前期工作，充分發揮西成、陽安、寶成鐵路主骨架的運輸大通道作用，全面提升鐵路運輸能力，打造全國鐵路樞紐城市。到2020年，形成2小時到達關中城市群、3小時到達周邊城市群、4至6小時到達長三角、珠三角、京津冀的高鐵出行格局。
漢巴南高鐵巴中－南充段的在新建漢巴南鐵路南充至巴中段位於四川省東北部，線路自蘭渝線南充北站引出，途經南充市順慶區、蓬安縣、南部縣、儀隴縣、巴中市恩陽區、巴州區，接入巴中東站至本線設計終點。
正式開工的漢巴南鐵路南充至巴中段正線全長151.919km（其中南充市正線長度103.819km，巴中市正線長度48.1km），設計行車速度250公里/小時，客運專線。
全線設南充北（接軌站）、儀隴、馬鞍、巴中西、巴中東（接軌站）等5個車站，橋隧比重約71.3%，路基長度43.6公里。本項目投資估算總額225億元，其中工程靜態投資206.25億元，總工期4.5年。
作為又一條出川鐵路，漢巴南鐵路南充至巴中段可實現北接西成客專和規劃的寶漢鐵路、蘭天漢鐵路，南連蘭渝鐵路和規劃的成南達萬鐵路，建成後與相關通道構建西南與關中、隴東、華北、東北、寧夏地區間的快速客運通道。提高中西部地區鐵路網覆蓋面，加快《中長期鐵路網規劃》中脫貧攻堅和國土開發鐵路的建設；完善成渝地區城際鐵路網，強化川東地區快速客運網。
3．推進公路樞紐建設。加快建設155產業集群公路，打造以京昆、銀昆、十天為骨架的高速公路網絡，打通對外大通道、構築區域大網絡，形成連接南北、輻射東西的公路交通樞紐；以秦嶺、巴山、陝甘川腹地旅遊環線為重點，以公路微網絡為基礎，著力破解和優化縣域間互聯互通道路建設，加快中心城區輕軌項目前期工作，建成“四環紅太陽”立體公路交通網。
4．完善市內交通網絡。不斷完善市域內交通微網絡的有效銜接，加強各種運輸方式的便捷換乘，加快漢中綜合客運樞紐站、漢中機場綜合客運樞紐站、褒河公鐵聯運等綜合交通樞紐工程建設，逐步建立覆蓋市縣鎮村便捷、高效的綜合客運樞紐。實施集疏運系統改造工程，著力構建中轉聯運設施高效對接、信息資源整合共享、運營服務標準規範的多式聯運網絡化組織體系。
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