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漢蘭達是無可爭議的中級suv標杆，神車一般的存在，在產能不足的情況下，平均月銷量還能達到9千臺左右，可以說是供不應求。鑑於其火爆的銷售狀態，所以買這臺車被要求加裝飾是不可避免的。

漢蘭達最低配，也就是2018款2.0t兩驅精英5座版，這款車官方指導價在23.98萬，官方指導價並不是裸車價，差不多還要有個萬把塊錢的選裝，終端裸車報價在24.78萬左右，再加上保險，購置稅，車船稅，上牌等費用，落地在28萬左右。所謂的裝飾無非就是雷達，導航，倒車影像之類的，加起來兩三千塊錢，但在4s會收你2倍或者3倍的價錢，作為弱勢的消費者要麼接受要麼只能去看別的車了。雖然國家出臺了禁止加價銷售的法規，但監管上還存在漏洞，所以豐田系的雷克薩斯，漢蘭達等這些車型依然存在比較嚴重的直接或者間接的加價，還是強烈建議重罰，打擊一下這些出頭鳥。

至於說性能，絕對談不上，2.0t的發動機，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，配經典的6速手自一體變速箱，加速感覺比夠用好一點，中後段提速偏慢，高速100以上稍顯乏力。操控更不用說了，軟乎乎的懸掛，過彎側傾明顯，也沒有太多的駕駛參與感，轉向混沌，毫無樂趣，這是一臺坐起來比開起來舒服的車。

漢蘭達的優勢在於空間大，儲物和乘坐空間都非常寬鬆，低配為5座，後備箱容積超大，裝載能力能給人不少驚喜。另外在穩定性和保值率上也是同級別其他車型所不能比的。

所以買漢蘭達就不要奢求性能二字了，實用，踏實，舒適，保值才是這臺車的正解，如果想要開起來爽可以看銳界或者冠道。

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五座版漢蘭達已經能買到了！五座精英版售價23.98萬元。但是這是指導價，實際上各個4s都有強制裝飾的行為，屬於變相加價。如果單從指導價來看，23.98萬買一輛五座的漢蘭達還是不錯的。但這只是裸車價格而已。

基本上23.98萬車型純屬是拉低售價區間，這個車型大多數地區都沒有貨，廠家也不愛生產。很明顯啊，三大件一樣，廠家把其餘配置搞上去就可以多賣幾萬塊。哪個利潤高一目瞭然。所以如果對配置需求不高，那麼五座精英版23.98萬的價格無疑是最划算的。至於性能，除了四驅之外，三大件和其他車型完全是一模一樣的。

漢蘭達火爆這麼多年也是有一定道理的。一輛主流合資緊湊型SUV售價都超過20萬，而漢蘭達23.98萬就能買到入門車型。雖然沒有什麼配置但是空間、動力、通過性、舒適程度完全超過緊湊型SUV。尤其漢蘭達全系標配七個氣囊，並沒有因為配置而減少氣囊數量。

2.0T的雙噴雙循環發動機動力表現良好，熱效率高，是豐田旗下熱效率最高的增壓發動機。配以愛信6AT變速器，平順性絕對沒得說。所以23.98萬的漢蘭達動力和性能是無需質疑的，問題是23.98萬的車，即使能買到落地價格也要在27w左右。

水墨丹青一世情

說23萬的漢蘭達，其就是指的這一款車了，2018款2.0T手自一體兩驅精英版5座車型，這個官方的報價是23.98萬吧。說是23萬其實還是差了近一萬元，同時這只是祼車的價格。那麼這款車怎麼樣呢？

首先就是優秀的三大件了，2.0T的渦輪增壓發動機，作為越野車來看，動力不是特優秀，但是足以應付出行了和野外行車了，發動機的參考表現不錯的扭矩為162kW/

350N.m

，匹配的變速箱為6擋的手自一體，看到了吧，雖然日系喜歡使用CVT，但是真正的硬漢系的車，還的是AT更可靠呀。懸架方面，前為麥弗遜式獨立懸架，後為雙叉臂式獨立懸架，全車尺寸為4890x1925x1720MM，軸距為2790MM。車架為承載式的。功能配置方面，還是非常的簡單了，基本沒有什麼配置了。在合資品牌中型SUV市場裡，豐田漢蘭達是當之無愧的明星車型，銷售也很說明問題，動力均衡，空間優秀，外觀顏值也是很給力，性能相當不錯，車價不優惠，就是因為實力在這裡呀。

以上就是小編的簡單分析了，漢蘭達作為K平臺汽車，作工優秀，動力均衡，是行業明星車型，值得考慮。