电网施工
事实上，是坐二等座的人开始【鱼龙混杂】起来的原因。比如，大声播放手机视频的人，在车上大吃大喝的人，在车上喧哗吹牛的人，甚至那个“博士孙座霸”那样的人，以及一些没有买票，却占座赖座的人。这样的人多了，对于整体乘坐高铁的人来说，拉低了整体素质。
比如，在3月4日开往上海的G1288高铁上，郑州上来一个无票男，几个车辆到处乱窜找空位置做。让你最想不到的是，他占了一位妇女的16F座位，摆出来一个塑料盒的小菜，一小瓶白酒，又吃又喝起来。那位女士上车后找到座位，这位“花白头发的无票男”竟然让她找空闲的位子坐，而这个【无票男】竟然慢慢悠悠地吃了喝，喝了吃，最后又拿出馒头来吃。一直蹭到徐州站下车。
不知道，你遇到这样的人，什么心情？！
当然，宗庆后也可以忍受，他也常常乘坐高铁二等座。这点，不得不服。
十星科技
我之前有整整五年时间（2012-2017）
每周要出差，五年里江浙皖一带往返了300多次。坐高铁频率还是蛮高的的。
那份工作是我第一次需要长期出差的工作，而以往自费旅行，因为不是经常性的所以一直买的一等座。对二等座不了解。
那时，刚开始坐过几次二等座（其实不知道公司没标准，就节约点☺️）座位间距小，座位挤也算了。嗑瓜子的，看视频不带耳机的，学生们围坐打牌吵闹的，丢（偷）东西的，（这里就不把环境责任归咎于幼儿吵闹了，在目前看来，在中国还是有不少家长似乎对幼儿吵闹还处在正常状态的概念里）。
坐了几次，再也不买二等座了。
而一等座，座位宽敞，配有充电设施（当然，也不是每个一等座都配！）乘务员服务也好（长途G字班次的服务好于短途，还有提供免费的饮料和小食。）
我还遇到过一等座票的商务座位，那是我第一次座商务座。还没见识过，当时还挺丢人的，因为票是显示一等座，而那节车厢进门右手边是个小商务车箱，我不知道，直走进一等座车厢，找了半天没找到自己位子，然后问了其他乘客才知道，我的座位在那个小门里，列车员一看，那笑容…我进去一看，那高大上的可平躺的大沙发椅，酒店的一次性拖鞋，各种报刊杂志，然后列车员递上饮料小吃。（长见识了！😂😂😂）
毕竟价格高，我自费也从来没坐过。（其实论旅行我也都是飞机和自驾，火车极少）
之后，无论出差还是自费旅行需要坐火车，都是一等座或商务座，如都没有票，我就买无座也不买二等座！宁可站在二等车厢门口！🤣🤣（我是个对环境挺矫情的人）
䒕Ki姐
一开始坐高铁我会优先买二等，因为便宜，一开始挺舒服的，后来因为坐的高铁经常路过青岛，几乎每次晚上都有醉酒乘客在车厢，点儿背的很，卫生情况很糟糕，卫生间更糟糕。小孩哭闹，大声讲话，看视频，嗑瓜子，真的，只有你想不到的，没有你看不到的。我一个月坐好几次高铁，后来身体也吃不消，就买一等座，然后，真的比二等座舒服太多了，不是我有钱，我也很一般的经济水平，但是，我宁可吃的差一些，也要做一等，服务也好，乘坐的邻居也大都安静，身体也不憋屈。唉，舒适跟金钱是成正比的。坐过一次头等舱，我命苦？臭脚丫子太牛了，直接给我熏死
坐在兜里去旅行
当家人的我从没乘坐过一等车厢，有动车就不买高铁票，不是买不起，压根就没想买过，所以对一等车厢没评价资格，对二等座的评价是座位和空间都还行，比飞机的普通舱好多了，就是每次都能遇到不停的高声打电话的人，能打一路，好像生意忙得不得了，更有的就是打电话闲谈，听到最后都能知道他家的全部情况，还有就是遇到极品同座，看视频不用耳机，吵得你不得安宁，善意的提醒她带上耳机，她大言不惭的说：耳机伤听力。。。
秋高气爽6962066649190
说说我自己的感受，去年一年没怎么坐高铁，今年坐的比较多，首先是车次很多，真的很方便，坐标无锡，然后车子的问题可能是新旧交替出现的，运气好就是复兴号，不好就是老的车，车子用久了座椅什么的都肯定没那么的软了，而且卫生条件也没那么的好，记得前两天从上海回来，车厢里一股尿骚味，真的不夸张，一路憋着气回无锡的，总的来说要用理解的眼光去看待问题，不好的车子也要用，难道还要扔了吗？不过可不可以打个折什么的，这样也挺好的。
一直在等等待呀
高铁二等座是不舒服，但久坐才能体会出来。
1、高铁的座位设计本身存在缺陷。座位底座钢制结构只有一半，上面是整个软质的海绵坐垫，导致坐上去坐垫会向下倾斜，不能很好的起到支撑作用，这是座位不舒服的根本原因。
2、短途旅行，根本体会不出来。两个小时以内的旅行，如果不是特别敏感，是很难体验出来的，特别是年轻人，两个小时基本是一个疲劳期。
3、中长途更容易体会到不舒服，特别是35岁以上的人群。3小时以上，感觉比较明显，特别是年龄大一些，腰椎不好的人群。
4、假如以后要改良，改成硬质海绵，增加座椅支撑面积。
文良颜丑4
请认清一个现实，那就是虽然中国高铁相比以前的火车要乘坐体验好很多，也是世界上领先的高铁大国，但高铁二等座从始至终都称不上舒适。正如飞机的经济舱、商务舱和头等舱一样，不同的价位，购买的服务是不同的。
高铁二等座和飞机经济舱，作为乘客购买的主要是出行服务，也就是说你购买的核心目的也是唯一目的应该是从A地到B地的交通服务。那么无论是高铁还是飞机，都会在单位空间内尽可能多的安排座位，以达到让更多乘客乘坐的目的。
一等座和商务舱，作为乘客购买的是舒适的出行服务，那么出行依然是第一目的，但同时购买了要舒适的到达目的地的服务。所以，乘坐空间更大，单位面积内座位比二等座减少了一半，提供更好的乘坐感受，同时会配发饮品及小食。
商务座和头等舱，作为乘客购买的是全面享受式的出行服务，出行还是第一目的，但同时购买了如酒店服务般的超大空间和全方位的服务。所以，乘坐空间超大，单位面积座位比二等座减少四分之三，提供完美的乘坐感受。
也正因为如此，所以一般相同的旅途，往往一等座比二等座贵一倍，商务座又比一等座贵一倍。花什么样的钱购买什么样的服务和体验，从社会服务的各个方面都是如此，当你决定买二等座时，就相当于选择放弃了舒适。
这里的放弃舒适指的不仅仅是座位的大小，还有人更多，更吵闹，行李架拥挤，乘车人员素质的层次不齐等各方面的不舒适，这是一种选择，所以从来不存在二等座越来越不舒适的问题，只是发生不舒适事件的概率更好而已。可能前几次座都没发生，所以感觉还算舒适，后来发生了，感觉不舒适了，那不是变化问题，那是概率问题。
这就是为什么高铁霸坐都发生在二等座。
未泯双瞳
舒服不舒服主要是一种主观感受，这种主观感受和客观事实之间的差距大小，决定了是不是你的错觉。
从客观上说，动车座位一律向前，每个人都有属于自己的独立的小桌，座位还可以调整角度，这些对于以前的火车来说都是革命性的变化。这些变化带来的舒适感你应该也是体验到了，否则就不会有“越来越差”的说法了。
但是为什么越来越差了呢？这个感受既来自客观条件上的变化，也更来自你的主观判断。
刚刚有动车的时候，每人赠送一瓶水，服务态度飞机化，加上前述动车车厢内的变化，大家都感觉好极了。不过慢慢的这些软性的服务打了折扣，水不给了，服务也重新列车化了；关键坐车的人还多了，开始卖站票；而座位，尤其是B座位也的确是有点挤，两边的胳膊都会与邻居共同放在一个把手上…… 
就你自己来说，动车坐得多了，没有了以前与火车的对比，反而有了条件更好的一等座商务座的对比，有了速度更快的高铁的对比，所以也就“越来越不舒服”了。
所谓比上不足比下有余。各种等级的车厢和各种等级的列车都将长期共存；我们很难改变外在的东西，但是却尽可以根据自己的情况来做不同的选择。
东方连话
高铁二等座一直都是那样啊 并没有感觉不舒服 但是要是跟一等座 特等座比起来的话 是比较不舒服。
二等座车厢 一排有5个座位，一般都是一边3个 一边两个，座位比较小 空隙也比较小 走廊也比较拥挤，座位只够一个人坐在那里 然后不能乱动，动一下都没有什么空间，环境也不怎么好 人多吵杂。
相比于二等座 一排四个座位 座椅比较大一点 活动空间也比较大一点 坐起来比二等座舒服的很多，但是票价比较贵 有时候都需要翻一倍。
高铁的座位不会改变 有可能是座椅时间太久了 比较硬 所以会不舒服
小耿x
你有这种感觉，我也有这种感觉，动车二等座并没有变，变了的，是我们的心态
新鲜感消退
曾几何时，我国刚开始修建高铁时，作为普通老百姓，我也只是听过高铁，并没有见过，这么新奇的东西，象征着国家繁荣富强的东西，兴趣极大，还记得第一次坐动车时，心情是又激动又自豪，毕竟那个时候坐动车的人少，动车二等座可比火车更宽大，更舒适，坐起来可舒服了，现在高铁基本已经普及，动车二等座也不知道坐过多少次了，没有了最初的新鲜感，自然觉得没有最初那么舒适
选择更多
现在不仅有动车二等座，还有一等座，商务座，还有动卧，并且新式的动车组列车被研制出来，人们选择更多，更舒适的出行方式更多，有了对比就有了体验上的差距，自然觉得以前的动车二等座不那么舒适了
实际上动车还是那个动车，座位的舒适度并没有变，变了的是乘坐动车的你的心境
