詩和遠方2135
俺就是一個特別愛騎自行車的。這麼說吧，從不到10歲就偷偷借姨父的公車（那時基本上沒有私家車），一下子就會了，幾十年來先後用過的自行車不下20輛。現在屬於自己使用的還有12輛，可變速的4輛，可摺疊的6輛，最大尺寸28英吋，最小的16英吋，最貴的6000多，最便宜的15（二手），最輕的27捷安特只有6.3kg，還有別人送的。最喜歡獨自一人騎行，不飆車，不研究車技，但善於維修和保養車輛（曾經一輛賽車用了15年還有7成新）。早先每天騎行上班，如今幾乎每天都要騎行3、5十公里玩玩，傍晚在自家樓頂還要三五十圈，算是‘鍛鍊身體吧！哎！俺不知道屬於(⊙o⊙)啥？種，就是這種人！
馬馬虎虎77371250
我在七十年代就看到騎摩托車是一種很嚮往的事情。做夢都想擁有一輛摩托車，開著摩托車就得很有氣派。可是長大以後，我周圍騎摩托車的人撞死了好幾個。我就喜歡騎自行車了。可是我工作了幾十年都在山區。基本上看不見一個人騎單車的。現在退休了。老婆又走了。剩下我一個人無法打發時間喜歡上了騎單車。就兩年時間，我擁有了六兩自行車。一輛是寶馬自行車。價格還是比較貴的，真的很好騎，很安全。買了一輛鳳凰牌的老郵政車，太笨重。又接著買了一兩小黃車騎著玩，又買一兩鳳凰單車。為了好玩，又買了一輛肌肉死飛單車。接著又買了一輛永久牌公路車和了一輛永久牌山地車。還擁有一兩摺疊電動車（15kg）。這些車都不貴，有的幾百元，有的幾千元，只有寶馬貴一點上萬。這些車都各有優點，我很喜歡。我就是一個退休老頭兒，一個人獨居的退休老頭兒，所以我特別愛騎單車。另外，因為交通事故我的右腳踝關節不方便踩不了剎車和油門，所以一直就沒有資格去學開汽車。只好騎自行車了。
劉金子
喜歡騎自行車是什麼樣的人？拿我舉例，其實是非常普通的人只是愛好不同罷了。初中66級畢業生，那時16,7歲，沒辦法上高中了，姨媽愛我且經濟條件較好，買了一輛自行車給我，那時就學會且開始愛好騎自行車了，至今已50多年了，共換過4輛自行車。現在用的這輛上海飛達牌山地變速車，是1995年買的，也有20多年了，內外胎、剎車、座蹬也換了兩三次，鏈條、鏈盤、飛輪也全換過，好象與整車有感情似的，還真捨不得丟掉買新的。現我已年近70，幾乎每天必騎一敞車外出，就一個多小時，說來別人可能不理解，感覺騎在自行車上硬是比坐在轎車裡舒服，也算是自己一個丟不掉的愛好吧。
清清江水7367
喜歡騎自行車是個什麼樣的人？因為我不會騎，對車都不感興趣。所以這裡就以我老爸為例說說吧。我們家是個比較大的家庭，在所有人買了四個輪子後紛紛勸老爸也買個，搖頭堅決不買，依然痴迷自行車，還有收藏的小癖好。夏天傍晚騎車回家的路上，老爸敞著白色短襯，清風拂過，不知多愜意涼爽自在！可是印象裡最深的是坐在老爸自行車後座長大的我，有次腳受傷了出門上班不便又叫不到車（很多年以前了，沒有滴滴的時代）老爸說快點，送你去一中站臺坐車！說實話那是長大後第一次又坐回老爸自行車後面，看著老爸的不再堅挺的背影內心很陳雜感動……老爸身體前傾，奮力踩著車，騎在那個有點坡度的路上將我安全送達，回憶此處，眼眶已溼。謝謝老爸！老爸在其眾多兄弟姐妹間，最佩服欣賞的就是老爸，不是自吹自擂。最樂觀豁達，永遠笑眯眯，大是大非面前永遠透徹瞭然。愛自由，不拘泥。
淺眠夏2468
都是些“神經病”，有車不開，有遊戲不玩，有手機不玩，多陰涼，多暖和，多自在，偏不。有懶覺不睡，不管天寒地熱，不顧皮膚黑燥……這都不說了，關鍵還3O公里剛熱身，一口氣百八十公里的才過癮，慢了還不行。最好再來了十幾公里長上坡把心率拉爆，滴噠著汗水一臉的滿足，樹林裡再鑽個幾小時，任樹枝把衣服劃破。什麼？摔車，他們居然把摔車當作日後的談資津津樂道，還比比看誰的大腿曬得更像黑絲長筒襪…，這不是神經病是什麼？不說了，“病友"電話來了，他不服氣那條七公里爬山公路輸給了我，孃的，我TM非叫他心服口服……走了…
用戶LYJ18
沒啥特別的，人還是那麼個普通人。
以我愛好騎行10年看，也就3種人。
一是年輕比賽型，年紀輕，興致旺，有精力，有比賽的衝動，這些人如果沒有專業車隊督促著帶領著，玩個幾年也就不見人了。
二是休閒方便型，年齡不分大小，這些人一般不參加比賽，有興趣時，會在家附近幾十公里去騎一圈，看看景，兜兜風，主要用於平時行走簡單方便，沒有機動車到處找車位的煩惱。這部分人也是堅持騎行時間最長的人群。
三是騎行旅遊型，這部分人，大多是在校大學生、自由職業者或退休人員，主要還是想通過騎行去體驗一個不同的旅行方式和感受，一般回來後就不騎行了，也有部分嘗試騎行的上班族，但礙於生計有時忙裡偷閒也會去騎一段時間。但這第三條裡面會出現個別騎行極端的人，有在路上騎行幾個月或幾年的(騎行論壇裡有時會看到)，正因為是個別現象那也就不用具體多說了。
愚公移步
在一線城市生活，尤其在市區大酒店租商務房工作的，每月停車費要千元……上下班高峰時騎自行車比開車快(市區貴的停車場每小時20元)， 做了有氧運動鍛鍊身體，省了油錢。
平時常騎車去江浙鄉村遊玩，一天騎行150KM不覺得累，騎行時有部分路段利用慣滑行，江浙的路上小鎮多，各小鎮都有特色風味，休息時補充體力……
在休假時也有把單車卸了前輪裝在SUⅤ的車廂裡，和友人做個幾百KM的旅行。
自己喜歡又歡暢的，開心就好。人的興趣不同，有些事不做有人說，做了也有人說，話多囉嗦的，不留情面的教訓回去！
用戶1684652421934
喜歡騎車的都是一群熱愛生活的人。自行車既是交通工具，也是鍛鍊身體的器械，一天來回一百來公里不是大的問題。曾經是一個人獨往獨來，一到週末早早起床，收拾停當到我們家附近的牛肉麵館吃上一碗加了肉的牛肉麵，大體力消耗牛肉是好東西。在我們大昆明的騎手環滇池一週算是入了門，接下來反騎過臥雲山算是徹底的入門了。騎車可以一路欣賞美景，想停就停，想走就走，想拍照就拍照，車往路邊一放，完全不影響道路通行。我們大昆明人都是些花痴，只要哪裡的花開了那個地方就成了熱點，以至於交通阻塞，車場爆滿。這時咱們的自行車通行無阻，當然有時候自行車也堵，沒關係把車往肩上一甩背車走，有什麼能堵住咱的兩條腿？現在嘛，有了一幫興趣愛好相同的小夥伴，還沒到週末就在問，週末安排騎哪裡？大家在享受了揮汗如雨的暢快以後，中午一定是要大吃一頓，哪裡好吃有什麼好吃，咱們瞭然於心，有人說騎車的人最能找到好吃的地，這不假。到了吃飯的地，咱先按每人一個肉，再加兩三個蔬菜一個湯的配比上菜，每次都吃得精光，包括女騎手。騎車這事唄，我總結為欣賞美景，品嚐美食，收穫健康的快樂之旅。
馬兒要飛
我以前一直騎摩托上班上街，2008年來到城市生活，街上人多車多，就買了一輛大行摺疊自行車，全鋁車身，1600元，現仍在使用，原因是不用經常像摩托車那樣需要麻煩的檢修，被查，因為不喜歡摩托車速度，喜歡自行車慢節奏，自行車幾乎不用經常檢修，比公交車方便，可以直達城市每個角落，由於車身小巧輕便，方便上下電梯，不用為存車費心思。汽車對我就是個花錢的擺設，因為整天被各種交通事故新聞所震驚，有多少生活美滿，事業有成，甚至年輕人被追捧的名牌汽車葬送生命！有時是一家三代啊墜河餵魚，一年汽車的消費更是不少。我遠門必選火車，大巴都恐懼。
用戶97821750611
第一，一批志同道合的自行車發燒友，或者是一群戶外運動的愛好者，都是業餘選手，由民間自發的，去某個地方，某個時間，去踏青或郊遊，距離多遠，費用多少，食宿安排，活動內容及方式，安全問題，由某個"群主"當領隊，完成特定的或不定的活動內容，官方對其稱之為，"非營利性民間組織”，費用自理或AA制，安全保險問題自我負責，活動出於自願，但成員們之間有相互幫助的義務。第二，自行車職業運動員。這批人不同於上邊的業餘選手，身體素質，體格強壯，毅力剛強，耐力持久，“謀打仗，善打仗，能打仗"，不管是公路賽，山地賽，場地賽，追逐賽，越野賽，是為“盈利性”而來，爭冠軍，拿獎金，獲榮譽。比賽由組織者按排，費用，安全，保險問題統統由組織者或由組織者委託人代行安排。這些選手可由業餘選手百裡挑一選出，或地方體委專業培養，成立自行車運動隊，每日刻苦訓練，就是為了摘金奪銀，“營利性的官方團隊”。第三，日常代步之用。上下班，賣菜，上超市購物，臨時代步工具。
