陈焕锐
现在科技虽然发达，但是很多隐患我们还是需要注意的，比如现在汽车都配有电子手刹，手动手刹，还有智能手刹等等，虽然使用起来特别方便，但是有利肯定有弊，所以大家还是正确使用，以免发生不必要的麻烦。
如果车辆在高速公路行驶到120码拉到手刹，后果不堪设想，在120码得速度已经达到了3000转，如果当时拉到手刹，车子会随着惯性直接冲出去，而且手刹拉线直接崩断，导致车毁人亡，这种情况还是比较严重的。
再高速公路一旦发生这样的事，不仅自己的车子发生事故，还会引起后面车辆发生碰撞，那时候事故就连续发生了，所以大家开车之前一定要检查好，在开车途中千万不要有好奇心理。
有很多人觉得试试可能不会有事，但是一旦尝试了，你可能后悔都来不及，所以大家要把安全放在第一位，千万不要尝试所谓的好奇，就比如这个问题，一不小心碰到那造成的损失不仅只有自己，可能造成的是一场重大事故，车子也会通过速度的惯性直接飞出去，那时候跑恐怕都来不及。
所以大家开车一定要注意安全，千万别做无谓的尝试，虽然现在汽车技术非常好，但是很多隐患都没有得到解决，所以大家不要抱太大的希望。
如果大家还有更好的见解，欢迎下方留言评论加个关注哦！
阿刚传媒
不会车毁人亡。立即抱死！亲身经历过！18年十一假期，在限速120的高速上，刚定速巡航，老婆从后座拿我的电话，电话的耳机勾到了电子手刹，并且连续勾住了两次……[石化]
当天也是犯懒，本来应该连接车载蓝牙。考虑到孩子在后座睡觉，来电话会吵醒。就插上了耳机。路上目的地亲属来电话，我让身后的老婆接电话。……
后车如果车距不够，真的会很危险。
人生和畜不相逢
现代化的汽车随着技术的发展，逐渐趋于电子化、自动化控制，既然是电子化控制，电子手刹起作用需要满足一定的条件，其中之一就是速度，如果自己的车有电子手刹，那么车辆速度较高的时候，电子手刹你去开启的话，是不会立马开启的。电子开关，给人的第一印象就是灵敏，所以很多车主可能觉得电子手刹碰下就会启动，这种想法只能说是严重低估了工程师的研发水平。
电子手刹在有些车型上会称之为驻车系统。基本的用途也很简单，就是停车时的驻车功能，就是相当于机械手刹，使车辆在停止状态时，车轮处于禁锢状态，以免车辆溜坡造成不必要的损失。电子手刹又是一个聪明的开关，因为它会在你拉起它的一瞬间检测车辆目前的状态，自动检测是否属于误触，这也就说明电子手刹是连接在车辆的轮速传感器上、或者说能检测车轮速度或者状态的行车电脑上，而且电子手刹可以理解为智能手刹。因为电子手刹区别于机械手刹，并不仅仅是只有手刹的功能，它还连接整车制动控制系统，包括防抱死制动系统ABS、车身电子稳定系统ESP等。如果驾驶员在驾车时出现紧急情况，长按（有的车辆的连续拉动）电子手刹，车辆就是紧急制动，此时ABS、ESP均会启动，确保车辆会及时刹住并且不会因紧急制动而失去平衡翻车。
当然，电子手刹也有不便的地方，因为电子手刹靠电驱动，在汽车蓄电池没电时，电子刹车无法解除，普通的推行或者拖拽无法实施。而且电子手刹对于比较喜欢驾驶的驾驶员来说，电子手刹车辆缺少驾驶乐趣，因为有些漂移动作需要机械手刹配合才能做出来，选择了电子手刹是比较难完成帅气的漂移动作。
总而言之，家庭轿车的使用需求无非就是舒适、安全，电子手刹就可以满足这些需求。
汽车观察家
车速120的时候，突然碰到电子手刹的情况没遇到过。
但我体验了一把车速50的时候，我儿子本身在车子后排坐的好好的，
当时因为淘气，突然拉了我前面的档位那里的电子手刹。
突然的就抱死了。
吓死我了，还以为是车子坏掉了，
后来，反应过来，才知道这家伙搞的鬼。
直接把他拽下车狠狠的收拾了一顿，长点记性。
因为手刹是需要网上拉的，
如果不是故意为之，
一般是很少遇到意外碰到这种情况的。
因为没太车子的性能不太一样，
我不知道是不是别的车子也跟我们的一样，
拉过电子手刹之后，车子立马抱死状态。
有的车子是可以缓慢滑行一下的。
所以这种情况我想不至于车毁人亡。
但如果在主路上行驶的话，
那追尾的可能性就比较大了。
后果也是比较严重的。
所以，不敢拿生命做这种无聊的试验。
但愿这种情况永远不会出现
同时，奉劝各位独自带娃上高速开车的朋友们，
一定要时刻注意小家伙的动向，
当然最好还是安全座椅给用上。
以免小家伙突然出手，后果不堪设想。
反正我是怕了。’
佛系妈妈育儿
车辆在高速上以120码的速度狂奔，没注意碰到电子手刹，是否会车毁人亡？
车辆在高速公路上以120码的速度狂奔，误碰到电子手刹并不会导致车毁人亡！就别说以这个120码的速度狂奔，即便是210码的速度狂奔强行启动电子手刹也同样不会车毁人亡，因为电子手刹根本不会在高速行驶中出现抱死的现象！
简单的说一下电子手刹的触发机制，通常情况下在车辆静止时只要轻扳一下“扳钮”既可以完成电子手刹的启动，而当车辆行驶的时候仅短暂的碰一下是不会导致它启动的，若要在车辆正常行驶中强行启动电子手刹，至少要持续的扳住3-5秒才可以（不同品牌，设定有一定的差异）！您误碰不至于连续误碰3-5秒吧？连续3-5秒的就是蓄意碰了！
再说下电子手刹（EPB）的判定机制！EPB有两套判断机制，针对静态处置方式、针对动态处置方式，这两种处置方式有本质的不同！而EPB是通过驱动轴上的传感器来时刻判断车子是处于静态还是动态的！
EPB静态处置：EPB通过驱动轴上的传感器获知车辆处于静态（一般在20KM以下，不同厂家具体设定可能有微小差异），强行启动EPB将直接放生抱死，瞬间施加的力成吨，几乎可以把车子按在原地！
EPB动态处置：EPB通过驱动轴上的传感器获知车辆处于动态（如题所说的120码），强行启动EPB的同时，ABS、ESP也会强行的进行介入，防止车辆出现抱死，以及对车身可能出现的偏移进行及时的纠正！而强行启动电子手刹可以提供的减速度可以接近0.7G，几乎可以媲美脚刹了，所以将EPB作为应急刹车系统还是合理的、安全的！
总而言之在车辆高速行驶中勿碰EPB是没法让其启动的，除非是刻意的启动它！而即便是车辆高速行驶中强行启动了EPB，依然不会导致抱死，还是那句老话，咱们能想到的可能存在的风险，厂家的工程师会想不到么？所以造就做出了规避方案，也就是EPB针对车辆处于动态时的解决方案！比起误碰电子手刹，手欠强行拉机械手刹才叫危险，鄙人小时候就比较的熊，就拉过😄。。！
非专业车评
感谢提问；
汽车在高速行驶时突然按下电子手刹会造成什么样的后果？请各位司机朋友赶紧看下，避免自己以后也会出现误碰电子手刹以后不知该如何正确的处理？
现在随着科技的高速发展，一些传统的功能已经被新功能代替，现在汽车的功能也是越来越多，以前的一些老旧的功能也已经被新功能所替代了，而其中的一个功能就是手刹。
随着新功能替代旧功能，电子手刹已经替代了传统的机械手刹，轻轻一扣，即可完成驻车，而传统的机械手刹占据了较多的位置，而且又不美观。所以现在大多数车型上面已经配备了电子手刹，从而替代传统的机械手刹。
电子手刹省事省地，但是如果我们在高速行驶时误碰到电子手刹后，会发生什么事呢？
这个种事情在汽车设计时设计师们已经想到这个问题啦，如果出现第一次误碰，行车电脑是判断为误碰，不会产生制动效果，所以说如果出现一次误碰基本上是不会发生什么事情的。
如果万一真的误碰到电子手刹，行车电脑会给予提示，电子手刹工作指示灯会亮起。如果长按电子手刹按键，行车电脑会认为出现紧急情况，车内的ABS防抱死系统和ESP车身稳定系统均会启动，令车辆紧急制动，同时ABS系统在最大程度上给予车辆转向能力，直到车辆完全停止。
如果司机朋友在行驶时误碰到电子手刹，首先不要慌张，保持冷静，直到汽车完全停止。
电子手刹在很大程度上方便了我们的操作，也保障了我们的安全，但是为了您的生命安全，还是尽量不要没事随便碰电子手刹，以免发生不必要的意外。
悟空评车
这个问题挺有意思, 回答一下吧! 这个是绝对不可能的~
汽车工程师拿着这么多钱，不可能吃干饭，这点早就想到了，电子刹相对于手刹，更容易误碰到，如果这样的话，那岂不是每天交通事故不断呀？
现在的汽车，随着技术的发展，逐渐趋于电子化自动化控制，既然是电子化控制，电子刹起作用需要满足一定的条件，其中之一就是速度，如果自己的车有电子刹，可以开车的时候尝试一下，速度较高电子刹无论怎么样都是不会开启的。像国产车Haval H6，Wey系列，还有Benz GLC300等等，再不手动松电子刹时候，踩油门，电子刹会自动释放。
电子刹和手动刹
电子手刹是由电子控制的方式实现停车制动的技术。
优点：节省空间且安全性高电子手刹释放了前排座间的空间，剩下的空间可做其他用途。而且，电子驻车制动系统的制动力可调节，从而与纵向倾斜度设置的需求相匹配。汽车启动或加速时，按下按钮或轻点油门它自动释放锁住刹车。 对于驾驶者来说，电子手刹的出现提高了驾驶与操纵的舒适性与方便性。由于车厢内取消了手驻车制动杆，停车制动由电子按钮进行，驾驶员不必费力拉手驻车制动杆，简单省力。
缺点：成本高且不易更换，当然也是飘逸甩尾的噩梦。电子手刹与机械式手刹相比，虽然刹车效果好，且时尚、方便，但缺点是成本过高，维修和更换不方便。对一些喜欢激烈驾驶的车主来讲，不能做甩尾漂移的动作了，因为如要甩尾漂移在行驶中有拉手刹的需要。
开启，关闭方法：
电子手刹的使用方法也是大同小异,都是通过一个按键来启动\\关闭手刹功能现在的车辆，电子刹作用，一般是踩刹车挂P档，拉电子刹，电子刹工作；关闭方法，踩刹车，挂D档，松开电子手刹。
相比较而言，我还是更喜欢手刹，电子刹轻便，更适合女性，而手刹，操作感较好，感觉自己真是再开车。
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汽车概况
汽车在行驶的过程中，如果勿碰电子手刹开关不会对车辆产生任何的影响，更不会车毁人亡。因为电子手刹在检测到车速的时候根本就不会工作，工程师在设计汽车的时候考虑的非常的人性化。
电子手刹和普通的机械手刹来对比，确实优点很多，但是缺点也是非常的明显，电子的东西时间长容易坏，电子的故障率要不机械的高。当汽车没电的时候电子手刹无法解除，拖车师傅拖车的时候都非常的麻烦。
电子手刹是利用两个电机控制分泵产生制动力，由于电子手刹是依靠电机来控制，在工程师设计的时候就会联想都万一驾驶员或者小孩不注意的时候碰到电子手刹怎么办，工程师只需要修改一下软件，当电子手刹检测都有车速的时候就不会工作，进入保护模式，就可以保证行车安全。
电子手刹如果在刹车失灵的情况下，也可以像普通机械手刹一样进行辅助刹车，这个功能可能很多的人不知道，当有车速的时候电子手刹不是不会工作，只是要接收不同的信号，模块要区分是驾驶员误操作还是驾驶员想制动，如果模块检测到手刹开关就拉起一下，并且还是短时间的，模块会认为是驾驶员误操作，电子手刹肯定不会工作，如果模块检测到手刹开关一直向上拉起并保持的时候电子手刹才会工作，直到车辆制动停止为止。
以上是我的电子手刹的见解，如有其它不同的看法欢迎在评论区进行留言讨论。
福特专家级技师
电子手刹说白了就是以电子控制的方式，来实现车辆停车后制动的技术，至于其工作原理和机械手刹是一样的。因为采用的机械开关，所以使用起来是比较灵敏的，那么车辆在高速行驶时，不小心碰到电子手刹，结果会怎么样？
有的人可能会觉得电子手刹既然这么灵敏，那么碰一下就会启动，在高速上不小心碰到的话，后果肯定会比较严重，其实不然。这样想的话，就未免太小看我们的汽车工程师了。在高速上如果不小心碰到电子手刹，其实是不会有事情的。至于原因为何，就要从电子手刹的基本功能说起了。
电子手刹的基本功能就是驻车制动，使车辆在停止状态时车轮处于禁锢状态，以避免车辆发生溜坡等情况，造成不必要的损失。仔细看看这个词，是先“驻车”后“制动”，在你拉起电子手刹的那一刻，它首先会检测一下车辆当下的状态，检测无误后才会执行“刹车”的操作。
说到这里大家可能还是不太明白其工作原理：电子手刹可不像机械手刹那样就简简单单的是跟钢线，它连接的还有车辆的ABS传感器（以检测轮速）以及行车电脑，以获取车辆行驶速度及状态的信息。当你的车辆在高速行驶时，不小心误碰到了电子手刹，这是电子会先获取车辆的状态信息，例如车速及车轮转速等，核实无误后才会控制电机执行操作，如果信息有误则不执行。
关于“防误碰”这一点从设计结构上也能看出一二。不论是电子手刹还是机械手刹，想要操作都需要一个“向上”的过程，机械手刹需要往上拉，而电子手刹则需要往上扳。为什么不采用往下“按”的设计方式呢？如果采用的是“下按”的设计方式，在车上放置杂物或重物，以及驾驶员的手臂都有可能会误碰到手刹。而向上的这种设计，除非是刻意的否者想要误碰，笔者认为真的不容易。
总的来说，车辆在高速以110吗的速度行驶，不小心碰到电子手刹，并不会有什么事情，电子手刹不仅采用了防误碰的设计方式，它还是一个“智能”的小开关。对此你怎么看？欢迎在评论区留言交流。
汽车不执着
答案肯定是什么问题都没有，首先电子手刹区别于物理手刹，既然是电子一定有一定的程序在里面，汽车不但是发动机、底盘、变数箱，还有行车电脑，里面有既定的程序在里面，如果电子手刹能把车刹停，宝马三系就不会一直迷恋于物理手刹了，直接用电子手刹就可以做漂移了。电子手刹一般都会有AUTO HOLD，要是常用这个功能你会发现车辆只有在停止的情况下电子手刹才会工作，而且轻轻点一脚油门电子手刹会自动解除，所以说电子手刹的系统都是用电脑控制的，设置程序这些高手肯定会把这些方方面面的情况都会想到，而且需要做很多次的实验才可以完成，所以不会出现你说的这种情况。
