聯合卡車:為什麼捧著金飯碗討飯吃?(下)

聯合卡車,有著聲名顯赫的股東和行業排名前列的眾多合作方,資源稟賦都不差,可是為何十年走不出虧損泥潭,屢屢陷入被賣的境地?

請看來自方得網的觀察(下)。

重研發輕製造——質量是企業的生命線


聯合卡車駕駛室外觀獨樹一幟,和國內外任何一款重卡都不撞臉。而且,非常帥酷,歷經十年仍然都很拉風。同時,其產品設計、實驗驗證等也做得比較紮實。

相比研發,聯合卡車在製造方面也是大投入,廠房落成時是亞洲最大的重卡工廠,設備也是當時世界上最先進的製造設備。

不過,聯合卡車的工廠,雖然工廠巨大,設備先進,但是卻在製造能力上始終沒有跟上。這或許跟聯合卡車的理念有關:重研發、輕製造。

2010年12月18日,聯合卡車隆重的上市典禮上,宣傳片上演的是聯合卡車如何經歷了生產線上的種種加工工序,最後從生產線上開下來。不過,就在典禮之前,筆者想進入生產新車的生產線上參觀時,卻發現,生產線完全停止。那輛準備下線的車,是事先準備好放在大屏幕後面的。同時,整個生產線狀態,根本就不像是正產生產狀態,零部件到處堆放,感覺生產線還沒有調試好。

筆者疑惑地回到臺下。當典禮開始後,宣傳片上演到聯合卡車的新車已經完成了各種生產工序,駛下生產線時,這時,大屏幕徐徐打開,一輛嶄新的聯合卡車駛了出來!


聯合卡車:為什麼捧著金飯碗討飯吃?(下)


無疑,這是一場演出。

筆者當時非常震驚,下午就去奇瑞董事長的辦公室找到了尹同耀。尹同耀當時也很吃驚,電話瞭解後,告訴筆者,生產線之所以沒開,是因為有的零部件沒有到位。

2011年,筆者聽內部人士說,因為聯合卡車的製造能力很弱,因此交貨週期很長,這樣對高定價的聯合卡車來說,無疑是雪上加霜,更難以形成銷售。

幾年後,筆者再次走進聯合卡車工廠時,聯合卡車的生產線完全正常運轉了。

不過,筆者發現工廠太大,生產線太長,管理人員如果想巡視一遍生產線,將會花費很長時間,物料運送時間也很長。而且,所有車間管理人員的辦公室,都不能直接看到生產線,“三現”的現場管理的理念基本體現不出來。聯合卡車生產線,現場的精益生產管理也談不上,很多環節存在大量浪費。


聯合卡車:為什麼捧著金飯碗討飯吃?(下)



如果時間、空間都存在諸多浪費,又怎麼能夠有成本優勢呢?在邁克爾.波特的競爭優勢理論中,第一大競爭優勢就是成本優勢。聯合卡車本身銷量很小,規模上就是劣勢,現場精益生產也不到位,成本不是優勢反而是劣勢,聯合卡車在市場上舉步維艱也就不奇怪了。


重物輕人——人才是企業最大的競爭力


聯合卡車從出生開始,資源稟賦就很好。

股東之一的中集不但可以提供資金、人才,更可以購買聯合卡車的產品,這樣得天獨厚的條件,在重卡行業也並不多見。另外一個股東奇瑞,作為蕪湖的“地主”,則為聯合卡車提供資金、人才、技術以及地方各種關係的協調等。

聯合卡車的廠房都是全新投入建設的,當時號稱是亞洲最大的重卡工廠;其生產線是亞洲最長的生產線;設備是最先進的加工設備。


聯合卡車:為什麼捧著金飯碗討飯吃?(下)



不過,也許正是重視“物”,而不是人,才讓聯合卡車在用人方面急功近利。

上文說到了,聯合卡車在成長過程中,走過了無數的坑。但筆者始終認為,聯合卡車一代又一代的領導人,都是殫精竭慮,聯合卡車的員工也是常常處於創業的經常加班的狀態。

任何新進入一個領域的企業都難免會走彎路,掉進各種坑。不過,正是通過交了一次又一次的學費,一個企業才能不斷成長。聯合卡車的確開始走的彎路不少,不過,很多時候剛剛調整過來,又換了領導。新領導,往往又要交學費。

聯合卡車在安徽蕪湖,城市本身對人才沒有太大的吸引力;其廠房又在高新開發區,離市區較遠,交通並不便利,孩子就學、生活都有一定的劣勢。

本身位置對人才的吸引力不高,如果待遇不能增加,那就不太容易吸引到很多人才。聯合卡車這十年,無論是高層還是中層都不夠穩定,不管是什麼原因,這都讓聯合卡車白交了很多學費。這也導致聯合卡車成長期過長。

另外,公司管理層有時剛找到了一些規律,做了調整,效果還沒有顯現,就因為業績不理想而被換掉了。如果股東方能再堅持一下,有些耐心,讓調整政策能夠發揮作用,也許就能看到效果。

聯合卡車的問題也許很多,不過,要解決這些問題,也許並不難,那就是調動每個聯合卡車人的主觀能動性,讓每個崗位的工作都能持續改進。錯誤了就改過來,一天更比一天好,這樣再高的山,也終有一天能攀登上去。

如果急功近利,不尊重事物本身的發展規律,這樣的話,無論換什麼樣的股東,什麼樣的領導來,也不可能一下子就立竿見影,立刻顯現成績。畢竟,羅馬不是一天建成的。

結束語

從營銷4P來講,聯合卡車的產品還是不錯的,不過,價格、渠道都沒有優勢,甚至都是劣勢,而促銷相比其他主流品牌,也很不夠。如此一來,聯合卡車又怎麼可能在市場中取勝呢?

現在,聯合卡車要怎樣破局呢?

筆者認為,這分為長期和短期措施。長期措施治本,短期措施治標。現在的聯合卡車,如同生了病。短期措施就像打激素,打退燒藥,這個可以快速退燒,不至於引發其他併發症。

短期措施就是促銷,促銷是最立竿見影,最有效果的。另外就是降價,降價如同打激素,副作用很大,但是見效也最快。

長期措施,就要消除病因,更長期的舉措就是強身健體,提高免疫力。從產品上來看,要針對優勢市場和優勢地區,推出優勢產品,爭取做到在某些地區和某些細分領域有競爭優勢,進而不斷擴大優勢。這就要強調渠道的作用。

要建立長期競爭優勢,還必須要有成本優勢。要想獲得成本優勢,就要從管理上要效益,僅僅“一天當做兩天半來用”是不夠的,必須要建立全員參與的、持續改進的體系。只有不斷減少一切浪費,持續提升產品質量,才能在市場上穩固地找到一席之地。

最後,也是最重要的一點,就是要有信心,股東方要有信心,管理層要有信心,廣大員工也要有信心。

信心比黃金更重要。缺失了信心,沒有了背水一戰的決心,就不會有贏的機會。


分享到:


相關文章: