智慧衡南
奔馳女哭倒了一個行業，證明這個行業已經腐朽了，需要整頓一下了，作為客戶我是來消費的，花錢買東西，當然要是品質過硬的產品，而不是質量有問題的車子。
有的公司自認為自己的產品佔有率可以了，店大就可以欺客，反正你買車，我就讓你多花一些錢，而是我在你身上要賺取更多利潤，銷售人員沒有底線，公司沒有底線，缺少了職業道德，你也做不好，夜路走多了，總會遇到你不見到的東西。有因必有果，錢，4S 店賺了，最後得到的是一輛有問題的車，對買家是一種欺騙，因為買家都是弱勢群體，沒有更好的渠道解決這個問題，證明國家的法律及監管力度還要完善，買到有問題的車子，都沒有辦法正常的維權，而是通過讓女人哭的辦法解決問題，說明了4S 及汽車廠家需要整頓。
車雖然是代步工具，但也是風險重重，新車有問題，出了事誰負責任，最後負責任的人已經付出生命的代價，生產廠家不管你的工藝多麼牛，不論你公司有多大，不合的產品流入市場，證明廠裡沒有把產品的使用安全放在第一位。
供應商和代理商之間沒有嚴格的約束，你的經營方式廠家可以不管，但代理商不能違規，比如多收費用等，不能鑽國家法律的空子，比如國家三包政策，這些應該有個前提吧，車剛剛上路，發動機就出現漏油事件，這個是產品質量問題，4S 店和廠家應該要積極處理，不能讓買家用這種方法去解決。
做生意一旦失去了底線，後面等待的是破產，沒有信用了，你的知名度再好，買的時候都會打上問號，就像前幾年的奶粉事件、疫苗事件、火腿事件，看看他們好過沒！品牌沒有公信力了，再大的公司也只能等到退出這個市場了。
最後的結局是雙方和談解決問題，留下的傷害還在哪裡，車換了，4S 店也作了賠償道歉，這些都抹不去質量有問題的影響。坑消費者就坑自己，騙買家就是拿自己的公司做賭注，往往以失敗告終的。誠信經營，賺錢要有原則和底線；做一枚守信的商人！
今夕如風
我聽了那個19分鐘通話，感覺奔馳還是講理的，只是她發動了輿論而已，我性子算急的，感覺她性子比我還急，每個行業都有規章制度，也有人家的銷售方式，也不能都由著她脾氣來，人家沒有說不給她換車，畢竟有些事情還是要請示總部，當時經理在德國，人家說的也在理，不是因為自己在德國而向她道歉，而是影響了她心情而向她道歉，但她說話一直都咄咄逼人，跟她做車上哭鬧性格比較吻合，聽那段通話甚至都嫌她煩，都說她學歷高，但我沒看見她素質在哪，好像開的做麵條餐飲店，人家奔馳經理說不定學歷比她還高呢，我聽那個女經理說話談吐有節挺上道的，不管怎麼說，她是顧客是消費者，讓著她也是應該的，這樣一鬧，奔馳損失大了，讓那些車主都產生共鳴，一起給她利用互聯網助威吶喊，我們作為局外人，作為平時既是買家又是生意人，還是站一箇中間角度看吧，相互多理解一點吧！
泰迪農場
有財力無文化的奸商太多！就是開4s店的暴發戶們！這次兵馬俑遇到了秀才哭死4s店也不遲！
我的小奔車開到深圳×昌路4s店維修雨刮器水箱漏水很簡單的事，非要我籤一份他們的文書，下手檢查費就是650元，跟他說是你們保養後發現漏水的！這姓蔡的小子要我拿出證據出來？他姥姥的！跟他扯了20分鐘無果還是跟車上三樓檢查。結果維修工連個引驚蓋也打不開，跟他說:有個塑料扣要拉一下。結果塑料扣也被再次拉斷，前一次保養時就被他們拉斷了，交車時也沒告知於我，我也並沒有檢查就把車開回家了，後來才發現問題所在。
把話說回來，他用老虎鉗把一塑料扣轉了90度就把水箱取了出來。他奶奶的太簡單了吧？然後說沒接頭只有補，奇怪的4s店他就用502A.B膠補，補了回來還是漏水！真鬧心啊！花了650元還是漏水的結果就是仁孚店！說實話搶銀行也得弄個女人的絲襪罩個頭買個錘子花點成本什麼的？他們就這樣輕而易舉的搞走我650元銀子！
本想還在他們哪裡買臺動力大點的車，大家想想哪個500的兒子還敢在他們那個4s店去買車啊？天曉得？！據說是香港商人獨資企業。記得這房子還是90年左右看他建起來的！
所以，王小姐這次在西安利之星一座，一哭，就哭出了這麼多奸商的損失！哭的好！哭的不夠及時！哭出了大家消費者的心聲！我認為這點一百來億的損失還是剛剛開始嘞，等到年底計算後嚇死奸商們！
所以，4s店們提高各自的文化修養，誠信經商，把顧客就是上帝的國外商人的經營之法則學一小點點就會學著說人話！辦人事！第一時間就把被鋼釘所擊穿的車換掉(被鋼釘所擊穿過的奔馳車也會買給消費者，他們的膽子比體重還肥)，把誠信經商的理念建立起來！多學習、多增加一丁點文化是有多麼的重要啊！
一彡賓
本身是一個漏油的事情，快快地換車、退款就可以解決的事情，卻遲遲不解決，相互推諉，即便找到人，也只給換髮動機，雖然最後和解了，但並沒有剎住股票下跌趨勢，據悉，其汽車板塊股票大跌137億元。有網友調侃，女研究生哭掉了137.25億。奔馳，生於德國，敗在西安，死於抖音。幹掉奔馳的，不是寶馬，不是奧迪，是互聯網，是抖音。互聯網時代，跨界打劫，你得防著！ 總結: 你會炒車，我會炒你。
有一句話，不作不會死，當一些矛盾達到一定的臨界點時，必然爆發，奔馳女車主花66萬元購買的車，沒來出門就出現漏油，可以肯定地是，這必然是有問題的車輛，奔馳態度高冷、傲慢，遲遲不解決，領導也不出來，女車主採取極端方式維權，最終成為全國熱點，這一下，把奔馳徹底拉下水，股票一路下跌，直到損失137億，可以說，是損失慘重，也是中國史上絕無僅有，一哭哭掉137億多的，也算是創造世界記錄了。
這個事情，說白了，還是很多大企業的毛病，店大欺客，傲慢無禮，覺得你小人物就拿我不咋樣，同時，也體現出大品牌車4S店長期以來存在的各類問題，特別是裡面涉及到金融服務費問題，以及車輛質量問題，4S店不積極解決，最終引發了這次事件。
這是一個深刻的教訓，對所有汽車生產、銷售企業來說，都是一次需要反思和總結教訓的，甚至是其他企業，特別是大企業、上市公司需要反思的，你的某一個推諉扯皮、推卸責任，將引發一個矛盾，最終把你推向風口浪尖上，必然會你的股票和企業形象，帶來巨大的影響，奔馳的形象受損，以及股票大幅縮水，亦如此，教訓深刻，承擔大企業責任，服務好顧客售後服務，真正把顧客當上帝，你一定不會在陰溝裡翻船，一定會一路前行，不然，常在河邊走哪有不溼鞋呢？長個記性吧。
烏魯木齊那些事兒
一、千萬別惹女人哭，後果很嚴重。
女人最愛哭，她們的哭表面是柔弱的，其實威力無窮。國家層面，孟姜女一哭，長城倒了；社會層面，特別不能讓女人哭於公眾場合，否則後果會很嚴重，女研究生一哭，一百多個億掉了，看著銀子化為水；家庭層面，老婆一哭，老公就會六神無主，方寸大亂。
所以，教訓是千萬忍著，別惹女人哭。有人說，對女性的尊重標誌著社會的文明程度。
二、這個世界沒有弱者。
按照達爾文的觀點，自然競爭，適者生存，世界是有強弱之分的。但當今這個世界沒有弱者了，弱到極致就是強大到極點。就算貴州沒有驢，“有好事著”也會“船載以入”。網絡社會，俠客如雲，更何況像“女研究生”之流，本身就“武功蓋世”，你可千萬別“看走了眼”，這個世界再無弱者。
三、成大事者沒有小節。
再從4S店這個角度說兩句。成大事者沒有小節，你居然還敢“漏油”，找死啊？什麼時代，你以為還可以壟斷，顧客是隨意可以忽悠的嗎？沒了你“奔馳”，還有“寶馬”，還有……“沒有紅蘿蔔就做不成席，沒有張屠夫就吃不了白毛豬”啊？傻逼，這個時代，顧客才是你爹，大眾才是你衣食父母。服務過程中沒有一處是小節，必須一絲不苟！
金風359
60秒懂車回答你的汽車問題，
這件事就是奔馳沒有處理好消費者利益帶來的代價。
這件事至少起到一個作用，就是奔馳以後再也不太敢縱容4S店如此藐視消費者。所以能出現這種結果，是奔馳品牌形象太高大上，4S店太不把車主利益重視，造成的結果就是這樣。這個教訓有點疼，但是不疼，也不會改變，這就是事實。
從這個角度來說，奔馳女車主就是一個消費者心中的英雄，無論她用了什麼方法，但是讓奔馳第一次低頭了。以後會收斂很多。利星行估計也會受到打擊。
這事就是這樣的結果。算是報應吧，對消費者不尊重的報應
60秒懂車
這個數字是車企整體股價下跌了137多個億，並不是奔馳公司損失了137個億。對於股市來說，這點損失根本不算什麼，起起落落、漲漲跌跌很正常。
況且，這個損失也不是女車主哭掉的，她只是正常的維護自己的權益。並無任何過錯。真正讓車企股價下跌的是4S店，是他們對客戶的輕視和慢待導致了事情的發酵。如果他們最初就採取正確的態度和方式去對待這件事，根本就不會有女車主坐引擎蓋上哭這回事。。
主要是奔馳自認為牌子大、底氣足，才讓4S店把客戶不當回事。使得消費者本來應該笑著解決的問題，非得哭了才給解決。是品牌和店家的傲慢，造成了事件的發酵，導致了車企股價的下跌。這也算是對車企及4S店的一次警示，要學會如何尊重消費者、尊重自己的衣食父母。
希望他們能夠汲取教訓，改善服務態度，真誠對待每一位消費者，做到賣者真心、買者舒心，賣者誠意、買者滿意，共同營造和諧的買賣環境。
【謝謝朋友們耐心閱讀，歡迎關注、評論等，發表看法，一起互動交流！】
龍族社
多行不義必自斃，德不配位必有餘殃，看到這個話題之後我想到的話。
奔馳作為高端豪華品牌，竟然做出這樣令消費者驚訝傷心的事情，最終的結果是偷雞不成蝕把米，賠了夫人又折兵。
原本非常簡單的問題，在利益的驅使下做事沒有底線，最終也葬送了自己的前程。所謂人為財死，鳥為食亡，奔馳這次真的太過分了。
通過這件事情還是能夠反映出很多問題的，我們也能夠從中吸取一些經驗和教訓。
第1，所謂的高端豪華品牌，並沒有想象中的那麼完美，甚至存在很多的問題，也就是說消費者不要盲目的迷信高端豪華品牌。
第2，消費者要敢於維護自身的合法權益，不能縱容不良廠商為所欲為。
第3，消費者維權，有很大的難度，但是也並不是不能夠成功的。背後有廣大網友，消費者的支持，要敢於對不良車企說不。
第4，國內監管部門，確實是有些不到位的地方，還是希望能夠盡一份責任，能夠切實維護消費者的合法權益。
古人云勿以善小而不為，勿以無以惡小而為之，出來混遲早是要還的。作為高端豪華品牌，沒有優質的服務，產品，最終會葬送自己的前程。奔馳事件給所有車企敲響了警鐘。
小強說說車
誠信經營，童叟無欺。本來就是商家應該遵守的商業行為準則。可是現在往往很多商家置顧客利益於不顧，能欺欺能騙騙，只顧眼前利益，而無長遠打算。
奔馳漏油的事情雖然不是個例，但也不是普遍現象。商家如果能夠積極地對故障的車輛儘快地退款、換車本來是很好就可以解決的事情，卻非要遲遲不解決，相互推諉，甚至到事情都已經被曝光之後，仍然抱有僥倖心理。雖然最後事件暫時和解了，但是所產生的惡劣影響卻是無法估量的。有網友調侃，女研究生哭掉了137.25億。奔馳，生於德國，敗在西安，死於抖音。幹掉奔馳的，不是寶馬，不是奧迪，是互聯網，是抖音。就算你企業能力再強可以控制主流媒體。但是現在是互聯網時代，是人人都有機會對你的行為進行監督報道的時代。
對於所有企業來說這是一個深刻的教訓，特別是大企業、上市公司需要反思的，你的某一個推諉扯皮、推卸責任，將引發一個矛盾，最終把你推向風口浪尖上，必然會你的股票和企業形象帶來巨大的影響。而企業的形象直接會影響到企業在資本市場上的市場價值。
一個企業一個產品，從始至終一點問題不出確實很難。但是，出了問題之後要本著積極勇於承擔相應責任，把消費者的利益放在前頭，積極溝通快速解決的態度。減少用戶的損失其實也就是減少自己的損失。積極行動挽回客戶對我們產生負面影響的情緒。爭取得到客戶再次的信任，才是企業發展的王道。
與車有關
一，車有問題。
二，車主迫不得已，因為投訴渠道被阻。
三，利之星行規欺人，讓車主抓住關鍵點，車變得不是主要問題了。
四，車是個體問題，銷售4S店危機意識不強。沒覺得，沒意識到汽車銷售行規已經讓所有消費者反感。
五，事件發酵到已經超出4S店的控制，奔馳出面解決了車的問題，但銷售的不守法，偷稅要自已承擔。
六，全國各汽車銷售都將受到嚴查。違法，違規收入如何處理，工檢法部門會有東西出來。
七，此事具有里程碑意義。
八，政府不會一棒打死，會留一條活路給它，
要讓它痛並規矩的快樂。
九，互聯網也是弱者在瞬間能翻盤的所在。不要低估傳播學。不在是以前報紙，廣播時代。
十，千里之堤，一蟻足以搞定。
