近日，ofo小黃車又被推到輿論的風口浪尖，其自行車供應商上海鳳凰官宣：
被坑近5000萬，計提壞賬！4月19日晚間，上海鳳凰發佈的2018年年度報告披露，因計提ofo相關壞賬準備造成資產減值損失4107萬元；2018年末累計就鳳凰自行車應收東峽大通（ofo運營方）有關款項計提壞賬準備合計4703.81萬元。
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2018年對ofo壞賬計提逾4700萬元
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年報顯示，2018年上海鳳凰實現營業收入7.62億元，同比下滑46.68%；歸屬於上市公司股東的淨利潤2018.02萬元，同比下滑73.73%；扣除非經常性損益後，歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損69.99萬元。而2017年，歸屬於上市公司股東的扣非淨利潤為5200.25萬元。
上海鳳凰稱，2016-2017年迅速擴張的共享單車行業在2018年進入拐點，小型共享單車運營公司紛紛倒閉，現存的共享單車品牌已屈指可數。作為共享單車主要生產供給方的自行車整車和零部件企業，因共享單車運營企業拖欠貨款，應收賬款過高，而受到了相當大的影響。
據年報披露，在導致利潤髮生重大變化的非主營業務中，資產減值損失為最主要一項，涉及金額4107.1萬元，系因計提ofo及其相關聯企業應收賬款壞賬準備。
與2018年財報同時發佈的，還有一份《關於2018年度單項大額計提資產減值準備的公告》。
根據公告，截至2018年12月31日，上海鳳凰控股子公司鳳凰自行車應收東峽大通及其關聯公司各類款項合計8278.43萬元（不含應收利息），根據帳齡分析法，應計提壞賬準備2069.61萬元（計提比例為25%）。基於審慎性原則，公司擬對剩餘部分6208.82萬元全額計提壞賬準備。
公告稱，2018年末，上海鳳凰累計就鳳凰自行車應收東峽大通有關款項計提壞賬準備合計
4703.81萬元。綜上，此次大額計提資產減值準備將減少公司2018年度並表歸母淨利潤3168.65萬元。上海鳳凰稱，這更加公允地反映了公司資產狀況。
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今年一季度 ofo償還欠款3500多萬元
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不過一個令人稍感欣慰的消息是，雖然ofo危機四伏，但目前仍在努力還錢。
上海鳳凰在一季度財報中表示，2019年第一季度，公司通過多個途徑共收到東峽大通支付的有關款項合計3574.62萬元。
在2018年度計提的4703.81萬元壞賬準備中，上海鳳凰已經將2019年一季度收到的款項予以剔除。
今年1月11日，上海鳳凰公告稱，經北京市第一中級人民法院主持調解，子公司鳳凰自行車與東峽大通達成調解協議，雙方確認東峽大通應付鳳凰自行車7191.61萬元，鳳凰自行車已於近日收到法院劃轉的東峽大通被凍結款項2792.61萬元 ，剩餘款項分期支付。
4月15日，上海鳳凰總裁王朝陽在2019年中國電動自行車產業高峰論壇上也表示，ofo小黃車的欠款正在陸續正常回收。
“共享單車2019年正在比較健康發展，而且已有的三個企業調整價格，比較有規劃，和政府合作特別緊密，也開始尋找到了比較好的盈利、管理和經營方式。”王朝陽稱，相信共享單車在整個出行領域仍然會是主力軍之一。
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ofo試水折扣商城
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從去年年底至今，ofo小黃車的押金問題一直備受關注，雖然官方同意退還押金，但是等待退押金的人數遠遠大於小黃車的兌付能力。
3月初，不少用戶發現ofo正在測試“折扣商城”的功能，用戶可以將押金兌換為金幣後在商城消費。
記者打開ofo小黃車的App，發現申請退押金的用戶可以選擇將押金兌換成購物金幣，99元押金可以兌換成150金幣，199元押金可以兌換成300金幣，1金幣等於1元。
然後，用戶可以單獨使用金幣、或者採用金幣+現金的方式在商城中換購商品。可選的商品包括抽紙巾、零食、酒、讀書卡、化妝品、洗護用品等。以押金兌換金幣的用戶，可以永久性免押金騎車。
對此，有些消費者認為退共享單車的押金比較麻煩，可以接受把不能退的押金，換成一種商品。
而有的消費者並不看好這種方式。
消費者：商城裡面的商品特別少，買東西的話，只能用一小部分金幣，大部分還得添現金，除去金幣的價格，商品與其他網絡平臺的價格差不多，相當於金幣沒起到什麼作用。
針對ofo小黃車這樣做是否是在變相退還押金，記者聯繫到了ofo相關負責人。
ofo聯合創始人 於信：我們在努力研究方法，盡一切可能保障用戶權益，並努力擴充商品種類，所有用戶是在被充分告知情況下，擁有選擇權。
但是對於ofo小黃車這樣的做法，業內人士認為並不合理。
互聯網專家 包冉：這種實物的抵扣裡面貓膩很大，可能一個原來價值十塊錢的東西，它標價一百塊錢甚至一千塊錢。
北京市北斗鼎銘律師事務所高級合夥人 祝偉：客戶選擇了置換，就意味著他放棄了主張退還押金的權利，如果ofo平臺的價格比公開渠道出售商品的價格要高，那麼，金幣就毫無意義，還存在嚴重誤導、誘惑消費者的嫌疑。
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編輯：軒仔、審核：懷楠、監製：王林、金可紅
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