近年來我國的高鐵建設如火如荼，我國的高鐵已經發展成為了全球頂尖水平。各大城市也都在努力的進行高鐵建設，大多數一二線城市都已經覆蓋了多條高鐵線路，正在朝著市市通高鐵乃至縣縣通高鐵的目標前進。而隨著我國高鐵技術的進一步提高，我國的高鐵時速一步步提升，現如今許多城市高鐵已經達到了350公里每小時的時速。但是在我國的廣西省，大多數高鐵連時速250公里都不能達到。
在現如今各大城市都在向著更快速，更便捷的方向發展，廣西高鐵的時速一直被人所詬病。即使廣西不少高鐵建設時設計時速都是350公里每小時，但是實際建成之後，均無法達到這一標準，許多高鐵維持在時速200左右，這跟廣西省的地理條件不無關係。大家都知道高鐵軌道的鋪設有著極高的要求，對於當地的地理、水文條件都需要達到一定的標準，也正因為廣西複雜的地勢才導致了廣西的高鐵時速一直無法達到標準。
這大大的影響力廣西省交通網絡的構建，低速高鐵甚至影響了廣西經濟發展。對廣西民眾的生活也造成了不小的影響，廣西人民的外出乘坐高鐵的性價比相對其他城市要低上很多。好消息是，廣西正在建設的這條高鐵，將真正實現時速350公里，建成之後廣西人民也能體驗到真正意義的高鐵，打破了廣西高鐵低速的桎梏。
這條高鐵就是貴南高鐵，是連接廣西南寧到貴州貴陽的一條高速鐵路。這條高鐵全長533公里，於2017年底正式開始動工，預計工期為年，將於2023年底竣工通車。這條線路途經15個站點，預計每年能夠運輸4000萬人次，對於廣西人民進入我國內陸地區打開了一條全新的告訴通道。這條高鐵預計投資為757.6億元，其中僅僅是對的於動車組的購置就高達35億元。
廣西的這條新高鐵建成之後，對於廣西當地的旅遊業有著不小的促進作用，可以預見的是，在未來廣西將會迎來越來越多的高速鐵路。
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