括苍山下人

现在私家车越来越多，车主都很爱惜自己的车子。但是，大部分的私家车主并非汽车专业人士，对于车辆使用的一些小知识不会非常了解。就比如这个加油，车子到底应该加95还是92号油，万一加错了或者混加了又会有什么后果呢？

车子应该加什么标号的汽油，主要是由发动机的压缩比来决定的。因为汽油的不同标号不是代表纯度和好坏，而是异辛烷的比例，异辛烷比例的高低决定了汽油的抗爆性。低压缩比的发动机可以使用92号汽油，高压缩比的发动机就需要使用95号甚至是98号汽油了。

如何识别车辆应该添加哪个标号的汽油呢？打开油箱盖，内侧会有说明。一般会写着适用汽油的标号以及建议使用汽油的标号。一般来说，1.6排量及以下的自吸式发动机都适用92号汽油。带涡轮增压的以及排量较大的发动机需要使用更高标号的汽油了。

如果车子推荐的汽油就是92号，其实平时加92的就可以了，完全能够满足车辆的需求。有的车主认为提高一下油品标号会对车子更好一些，想换成95的，这当然也是可以的，对发动机来说不会有什么影响，反而是增加了安全性减少爆震发生的可能性。如果车辆推荐使用的标号就是95的，那么如果之前使用的是92的汽油，就要马上换过来。92的汽油用在高压缩比发动机上，超过自身抗爆性的负荷，容易引发爆震，爆震多了会伤到发动机。当然，如果在应急情况下只有92号汽油，偶尔加一次问题也不大。

总之，关于汽油的标号区别，只是在于抗爆性。只要选择适合发动机压缩比的汽油使用，不要降低油品标号，对于车辆来说就可以了，不用一味追求高标号。车主爱惜车辆，想用好一些的汽油，这到也没问题，不会有坏的影响，只是也不会对车子有非常明显的更好作用。

汽车观察家

建议加92号汽油的车子当然可以加95号汽油，对车子不会有什么伤害的；关键是既然可以烧92号汽油，那么也就没必要去烧95号油了；以目前两种标号的差价，即便烧95号汽油能稍微跑远一些，但还是92号更省钱；如今的车子压缩比一般都在10以上，所以非要较真说能烧95号汽油也是没有问题的，基本不会出现滞燃；一般情况下建议加95汽油的车子如果加92号恐怕会有些影响，但建议加92号汽油的车子加95号汽油没有问题，现在的控制策略不仅仅是在压缩比上，改变点火提前角也同样能避免很多问题；

早期高压缩比➕低标号汽油的爆震现象

过去没有现在这么多的控制手段，一旦机器的压缩比过大，在压缩冲程还没有结束时产生的高温、高压就很可能导致低标号汽油提前被点燃，当然低标号汽油辛烷值低，抑制不住火焰传播的速度，所以燃烧剧烈，所以往往在压缩冲程结束时点火容易导致极具的燃烧，这就导致了爆震，所以导致爆震的原因就是点火之前的高温、高压！

早期压缩比极低发动机➕高标号汽油产生的滞燃现象

高标号汽油的辛烷值含量更高，这玩意可以压制火焰传播的速度，可以让燃料在更高温、高压的环境中保持稳定燃烧；可问题来了，它能让燃料在高温、高压环境中保持正常，那么它就能让燃料在低压、低温的环境中保持更慢的燃烧速度；比如老夏利，压缩比为7，如果添加97号汽油就会造成明显的动力下降（鄙人亲身经历），因为压缩比为7、太低，等同于压缩气体的倍数也低，被压缩气体释放的热量以及缸体的压力都低，所以偏低的温度、缸压没办法保证高辛烷值汽油完全燃烧，所以喷出来的汽油只有一部分参与了燃烧，动力自然而然的下降、油耗上升！但今时今日咱们很难找到压缩比为7、8的车了吧？一般都在10以上，所以从机械层面上看，都能烧95号！

改变点火提前角对不正常燃烧现象的一定纠正能力

咱们还是从爆震问题开始看，假设一台发动机推荐使用95号汽油，假设在压缩冲程结束那一刻立即点火，但由于车主不小心错加了92号的汽油；系统通过传感器发现了低标号汽油在压缩冲程结束时温度、压力过高，有触发爆震的倾向，那么就会命令火花塞延迟跳火，延迟这一瞬间，活塞已经开始下行，燃烧室空间逐渐增大、压力降低，而气体膨胀会吸热，所以缸内的温度也会降低，所以此时点火，就能有效避开爆震区域！虽然牺牲了动力、油耗，但确保了发动机不会因为剧烈的爆震而损坏；而推荐加92号汽油的车子错加95也是同样道理；前文也说了如今内燃机的压缩比都在10以上，所以厂家为了抑制加92号汽油产生的爆震，往往都会适当的延迟点火，当车子加了95号汽油之后，系统发现高标号汽油在压缩冲程尾声没有任何的爆震倾向，会提前点火，也就不给活塞下行的减压、降温机会，可以理解成在上止点直接点火，此时温度最高、压力最大，这么做没什么后果，可以适当的提升动力、降低一些油耗（对涡轮机头效果更好）！
总而言之现在的内燃机已经不能靠压缩比去判断烧什么油了；过去的压缩比好歹还有个10以上、10以下，现在都10以上，还能拿压缩比来分汽油标号么？不能！而提前点火、延迟点火才是修正滞燃、爆震的理想手段，现在很多车企同款发动机配在不同级别的车型上，建议烧的汽油标号也不同，为什么？玄机就在于这个点火提前角，而点火提前角是可以在一定范围内自我调节的；发动机的ECU根据发动机进气温度、冷却液温度、节气门开度大小、混合气空燃比等参数，对点火提前角按照一定的修正特性，所做的进一步优化性校正，使得发动机在保证寿命的情况下，获得最佳的性能！

非专业车评

如果单从技术层面来看，厂商标称加92号汽油的发动机确实没有必要加95的汽油，不同标号汽油对应适合的压缩比就可以了。当然有人认为95是精饲料给发动机添加，理论上也不会有什么坏处，因为现在的汽车发动机点火提前角可以电脑修正，所以燃油标号稍高或稍低都没什么问题，对油耗也没什么影响，无非就是标号高多花钱而已。

但在国内现实情况又是另一回事儿，首先很多尝试用95号汽油的朋友反应确实比92号汽油更耐用，甚至对发动机更为友善。我分析这个原因还是出于油品质量方面的因素。有业内参与油品管道运输的人曾经指出过，不同油品基本都是从一个管道过来，切换时中间过度的那些油要单独存放，并适量掺入到92号汽油中，再结合92号汽油个别加油站缺斤短两等问题，相比来说95号汽油要好一些，因为95号油抽检不合格会降至92号油来销售，对企业会有不小的损失风险。

所以我觉得根本问题还不是在于92还是95，其实国外很多地方加油站汽油并不分标号了，但在中国还是有一定的中国特色的，以上的这些内容我也只是道听途说业内人的描述而已，至于是真是假不得而知，有兴趣的朋友可以亲自测试对比下，加95号油肯定不会对车有影响的，混加或再换回92号汽油也没问题。

感触汽车影像特效

在回答这个问题前，先让我们一起来了解一下汽油的基本常识。

汽油是由异辛烷和正庚烷组成的，且汽油标号是以其异辛烷含量而命名的。

如92号汽油中异辛烷含量为92%，正庚烷8%；95号汽油中异辛烷含量95%，正庚烷5%。

异辛烷具有良好的热稳定和燃烧值，是汽油抗暴性的体现。异辛烷含量越高，汽油的抗暴性就越好，燃烧值也越高。

其次，我们来了解一下发动机压缩比与汽油抗暴性的关系。

发动机压缩比指的是活塞在下止点时缸内最大容积与下止点时缸内最小容积的比值。

随着发动机材料技术的不断改进和加工精度的提升，现在的发动机压缩比越来越大，发动机的功率和扭矩也相应提升，发动机的动力也越来越好。

发动机压缩比越大，对燃油的抗暴性要求就越高，不然发动机容易产生爆震。

所谓爆震或爆燃主要是指发动机压缩比过高时，而燃油的抗暴性又较低的情况下出现了燃油混合气提前被压燃的状况，而不是经火花塞点燃。

发动机爆震时由于活塞，连杆，曲轴还未到位，容易导致这些部件负荷异常而变形，损坏。所以，爆震对发动机而言是非常致命的。

所以，为了避免发动机爆震，爆燃，我们最好按照自己爱车推荐油品标号加油，或加更高一级牌号的油品（燃油标号越高抗暴性越高，加高牌号油品可有效防止发动机爆燃）。如下图，打开油箱盖就可看到自己爱车的推荐油品标号。

但是，也不可因防止发动机爆燃而盲目追求加高标号汽油。

因为当发动机进气量一定的情况，汽油标号过高时燃烧值也高，就会造成燃油燃烧不充分，从而会加重发动机积碳的产生，反而对发动机不利。

如，推荐用油为92号汽油，我们加95号汽油是完全没问题的。但是，若过分追求高标号汽油，加了98号汽油，那么就可能因燃油燃烧不充分而加重发动机积碳，这样就过犹不及了。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

祥光008

很多人都在纠结自己的汽车加92号汽油和95号汽油，其实先说结论，如果你的自己的汽车要求加92号的，你加95号的汽油没有什么太大的区别，对发动机也没有什么伤害，如果你自己的汽车本来要求加95号的汽油，但是你一直加92的汽油有可能会出现发动机的爆震，对发动机造成一些影响。

92号汽油和95号号汽油，他两个之间最大的区别就是所含异辛烷和正庚烷的比例不同，92号汽油所含的异辛烷的比例是92%。92号汽油比95号汽油稳定性更差一些，就是举个很简单的例子，异辛烷比较暴躁症，正庚烷比较稳定。

然后还有一个概念就是汽车的压缩比，我们的汽车都是有不同的压缩比的，你比如说马自达的发动机创驰蓝天的发动机是一个高压缩比的发动机，汽车是13:1的一个压缩比，理论上来说应该是用95号的气候，但是由于自己发动机技术比较先进，可以用92号的汽油。

除了上面一些特殊的案例以外，一般的汽车的压缩比越高，要求的汽车的燃油标号越高，高压缩比的汽车要求的是95号的汽油，甚至98号的汽油，低压缩比的汽车要求的是92号的汽油。

回到最开头说的，如果是自己的汽车一直是要求高标号的汽油，也就是压缩比比较高，这个时候如果我们一直用92号的汽油就可能会造成汽车的发动机一些混合燃气，在没有火花塞进行点燃之前就会发生爆炸的情况，这就是上面发动机的爆震的情况，对发动机的活塞以及气门等等这些部件会造成一定的影响，但是是一个几率的问题，不是一定会发生。

66号车坊

只建议加92号汽油的车不建议使用95号汽油，对发动机质量不会影响但会加速积碳形成并且降低动力表现。
不同标号的汽油区别的是密度和辛烷值，不同的辛烷值对汽油的蒸发性、燃点都有改变，盲目升级会造成以下问题：

• 从低标号升级为高标号后会出现滞燃，发动机的压缩冲程作用是对汽油加温，在加温过程中蒸发性和加热温度决定了火花塞跳火后的点火效率。

升级为95号汽油后设定的压缩冲程不能有效的为燃油升温，结果会导致跳火后部分混合油气燃烧不充分而直接排出。没有完全燃烧的油气会出现游离碳与机油蒸汽混合后则形成积碳，机械能转化效率降低动力也会变差。

• 从高标号降级为低标号后会出现爆震，在压缩冲程中本应该只是对汽油加热，但因辛烷值比例的变化燃点也有变化，结果会导致高压缩比的高温使部分集中的燃油被高温直接引燃。在不应该燃烧的时候爆燃则会产生振动，这一振动的持续会导致活塞和气缸的磨损从而损伤发动机。

汽油的标号应该用哪种只能说按照建议值的最低和最高标准使用，不宜越级升级更不能降低。建议值只有92号的话只需要用92，建议说明为【92及以上】或【92或更高等级的汽油】，这类发动机用92号汽油动力更强、用95号汽油更耐烧（以同样的驾驶风格）。

• 92号汽油的密度为0.725g/cm³
  

• 95号汽油的密度为0.737g/cm³

理论上0.012g的悬殊会有十几公里的续航里程差是，不过加注95号汽油后动力会温和一些，一旦适应了这种加速感受的话油耗也会顺理成章的降低，所以想要节油又建议使用的话确实可以使用95号。

汽油标号的选择可以参照这一建议，供参考。

天和Auto

92#、95#汽油的主要区别在于他们的抗爆震能力，但抗爆震时一个无法准确评价的指标，因此我们需要将它转换到辛烷值上，辛烷值越高，抗爆震的能力就越好。

那为什么有些发动机会使用92#汽油，有些则要使用95#汽油呢？其实就是对抗爆震能力的需求不同。同样的道理，发动机的抗爆震能力对应的评价指标是压缩比。

压缩比指的是气缸活塞在最低点时气缸的容积与气缸活塞到最高点时气缸容积的比值，压缩比大，工作时的压力也会越大。

就此来说，建议加92#汽油的发动机使用95#是没有问题的。有些人认为95#汽油的燃烧速度稍慢，在低速低负荷状态下，汽油在燃烧室内并不能充分燃烧，动力性会变差，这种说法有一定的参考意义。

毕竟燃油标号越高，燃烧速度越慢（这也是为什么大家觉得92#没有95#耐烧的原因）。不过有些发动机是做过高标号汽油的标定的，也就是说使用比推荐标号更高的汽油也不会出现问题。

总之，建议加92#汽油的车可以加95#汽油。对发动机的影响主要体现在汽油的耐烧性、个别工况下的动力性上。不过如果想要使用更高标号的汽油养护发动机我觉得没必要，效果也不会很明显，综合油价看，反而会增加使用成本。

东拉西车

先来说说汽油吧，这是一种具有较高的辛烷值的透明可燃液体，是引擎的一种重要燃料，我们开车加的汽油通常都是按照辛烷值的高低来标号的，标号越大，抗爆性能就越好，我们添加汽油是根据汽车发动机压缩比来区分到底适合加什么标号的汽油，这个在产品手册上也是会标注清楚的。

其实建议加92的汽油，也没多大的必要去添加95的汽油，很多老司机都会有这样一个心理作用，就是认为95的汽油比92的汽油动力更强劲，使用了对车辆也有好处。但他就忽略了汽油标号与发动机压缩比是紧密相连的关系，95号的汽油未必就是最好的选择。

要说有什么影响，最大的影响就是会造成大量的积碳了，因为本来该加92的油，使用95的油，发动机压缩比达不到，就是产生一定的积碳，时间久了不处理，对发动机就会有影响，加上95的油本身比92的油价格高一些，成本上也增加了，所以没有必要。

有很多人都误认为汽油标号越高，浓度就越高，燃烧更充分，汽油清洁度也越高，其实不然，汽油的标号仅代表辛烷值的高低，最科学的方法就是按照汽车说明书的要求来添加，这样更有利于发动机的运转，提升效率，而清洁度是看国标来决定的，加油站里都会标注是国五的还是国六的汽油。

所以，总结来看，最好是参照汽车添加燃油的标准来加注油号，没必要自作主张。

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CMC车友会

作为在汽车行业工作十多年的人来告诉你，其实很好区分，没有涡轮增压的车辆加92，95都行，不要加到98，有涡轮增压的，加95，98都行，不要加92。所以92加到95的没有任何问题

乡下人家963

毛线，随便用，92加95混来用都没事，

關鍵字: 车子 汽车 私家车