重楼0808
首先，我认为这个您的这个问题还有待商榷，应为还存在一些问提。理由如下：
第一、gti跟R虽然有着差不多的模样跟差不多的名字，但却是两辆价格差距很大的车。
高尔夫GTI车头45度（图片来自网络，如有侵权，请告知删除）
彰显身份的“GTI”标志（图片来自网络，如有侵权，请告知删除）
网友GTI的内饰（图片来自网络，如有侵权，请告知删除）
彰显身份的“R”（图片来自网络，如有侵权，请告知删除）
方向盘底部也有“R”（图片来自网络，如有侵权，请告知删除）
首先从价格这方面来看：根据某某之家的报价来看2017款2.0TSI的高R的官报为38.18万，优惠有0.68万，这是我呢在某某之家能看到的最新款；2019款2.0TSI的GTI官报为23.99万，优惠可能有2.5万左右，具体要看当地经销商跟实际到手价，那我们就算他有2.5万优惠，就这也是我能看到的最新款；我们先把两个车优惠完的价格来对比一下。
17款高尔夫R：38.18-0.68=37.5万；19款GTI23.99-2.5=21.49万，37.5-21.49=16.01万。算到这里我想跟您确定一下，您是真的在为着两个车买那个而纠结？16万差距的可不是一个小数目。
第二、高尔夫R跟GTI是不同的车。有着不同的驱动方式；两从车的驱动结构上来看，高尔夫R采用前置四驱拥有着4MOTION的加持，而gti是前置前驱。
高尔夫R档杠旁边的“4MOTION”（图片来自网络，如有侵权，请告知删除）
17款高尔夫R搭载着一颗2.0T涡轮增压的直4发动机，最大功率213kw，最大扭矩为380N.m；变速箱为7速双离合，百公里加速4.8秒。
320km/h的表底彰显着自己狂躁的内心（图片来自网络，如有侵权，请告知删除）
19款gti搭载一颗2.0TEA888，最大功率162kw，最大扭矩350N.m，七档双离合变速箱百公里加速6.9秒。
原产5秒下的高R跟gti是完全没有可比性的。
R在德国大众汽车里是一个单独的系别。最初它并不是一个独立部门，它代表的是个性化定制，说白了就是专门给个别车主进行个性化定制的。后来个性化路线逐渐成熟并且受到欢迎，于是大众公司正式成立了一个R.GMBH，变成大众旗下一个子公司，也就是传说中的“狼堡”，这在大众车迷眼中是一个神级存在。R出的车型完全都是基于大众现有车型进行开发改造，以突出其某方面性能而产生飞跃。
第三、从使用范围来看，高尔夫R有着全时四驱和差速锁的加持，质的提升了车的动力和操控但是对于使用者来讲，油耗也是质的提升，R的存在意义我认为是为了找到车辆跟人的极限，我敢肯定至少有一半以上的高R车主会对自己的高R改装的更极限，更暴力！在城市里面，两驱已经能面对99%的路况，杠精们别跟我说要去越野。我相信买高尔夫R的人是有着一定财力跟情怀并且对车辆跟速度有着极致的追求；
而gti不同，虽然gti没有像R那样凶悍的动力，但是搭载在gti2.0T的EA888也不是好惹的，动力随叫随到，也不辜负“小刚炮”这个代名词。我相信刷了一阶ECU，改了进排气，绝对能秒路面上95%的车。gti是权衡平时使用跟动力水平，平时使用也能满足99%的路况跟需求，但是想要提升的话通过改装也能满足自己，所以选择gti的人一定是一个顾家且有激情的人。
爱钓猫的鱼i
从综合性价比上讲，肯定选择GTI了，那些说钢炮只人高尔夫R的人几乎都没买过这两款。GTI在速度和操控上已经够用，高R仅仅是多出来一个四驱系统而已，动力也没快多少，除非你想听“砰砰砰”的回火声，否则花30多万买高R真的不值当的。
高尔夫GTI，几乎是一款人尽皆知的性能车，虽然在外观方面看起来更像是一台普通的两厢车，但不可否认的是它强大的动力还是让它有着实至名归的“小钢炮”称号。高尔夫的售价为23.99万元，虽然市场不是很大，但是目前大部分地区也有着6万元左右的优惠。北京地区只要17万多即可买到，价格跟思域差不多，但速度可快多了。
在外观方面，它更像是一个普通高尔夫的运动版本，贯穿式的镀铬饰条顺势延伸到了两侧的大灯旁，与熏黑的蜂窝状进气格栅相结合，带来了比较强烈的运动气息，而中网上的“GTI”标识也证明了它的身份。下侧同样采用了熏黑的蜂窝状格栅，与两侧雾灯旁的黑色饰板相搭配，营造出了很强烈的运动氛围。
车身的侧面，和普通车型最大的区别应该就是轮毂了，战斧式的轮毂也成为了高尔夫GTI的经典之作，红色的卡钳也让你有着更为强烈的激情感。尾部的下侧采用了黑色的饰板，与双边双出的圆筒排气相结合，也提升了一定的逼格，只不过相比较现在双边四出的排气来说似乎有点不够大气。
内饰方面，也有着很强烈的运动氛围，平底式的方向盘和炮筒式的仪表盘都带来了运动且年轻的氛围，至少在视觉上让人有着很强烈的驾驶欲望，也符合这台“小钢炮”的定位。镶嵌式的中控屏幕以及烤漆饰板的拼接都带来了中规中矩的效果，让它看起来和一台普通的家用车没什么区别。 
动力方面，高尔夫GTI搭载的是一款2.0T的涡轮增压发动机，最大的输出功率可达220马力，最大的扭矩可达350牛·米，与之匹配的是一款7档的双离合变速箱，百公里的加速时间仅为6.9秒。
白希文
首先，高尔夫GTI属于高性能版本在行业内俗称小钢炮，主要是匹配了2.0TSI发动机，对于一个车重不到1.5吨的车型，匹配最大功率147千瓦，最大扭矩280牛·米的发动机，加速的快感不言而喻，百公里加速只需要7.1秒，当然对于这类小钢炮最大的乐趣并不是加速度，而是操控性能，攻弯的驾驶乐趣，比如它与普通高尔夫底盘结构并不相同，普通的高尔夫7使用的是后拖曳臂悬挂，而高尔夫GTI则采用的是四连杆独立悬挂，整车调校上，高尔夫GTI也更为运动，性能要好了很多，更强的悬挂支持和反应，更快的速度，更强的刹车性能，更好的稳定性。其实高尔夫GTI就相当于奥迪的S版本。
高尔夫R比高尔夫GTI则又不是一个级别的车型了，性能上它提升了很多，比如它的方向盘改进为单方向一圈打满，它采用了四驱系统，悬挂调的更硬，整车的刚性和强度都有所加强，虽然也是2.0TSI发动机，但它的最大功率已经高达206千瓦，最大扭矩则高达380牛·米，官方0-100km/h加速提升至5秒。如果你只用快慢来评价高尔夫R的话，那还太肤浅了，高尔夫R的驾驶表现几乎代表了大众品牌的巅峰水准，是标杆级的产品。它追求的性能和保时捷类似，并不单纯以快为美，而是以极致性能、人车合一。
简单来说，GTI和R完全是两款车，你可以这么理解GTI是高性能运动版本，而R系列则是赛车性能的跑车版本。GTI只是在高尔夫的基础上做了更多的优化，换上了更好的发动机，调教了更运动的底盘，还有一些个性化的装饰，仅此而已
而R的升级已经不是简简单单的做些小改动了，虽然不像是传说中的那样神，但综合实力的确上了不止一个档次，发动机直接换成了铸铁的EA113，底盘，刹车，悬挂都已经是赛车化调教了，所以综合实力不容小觑。
很多人在买了GTI一段时间后会后悔当初怎么没买R，GTI开段时间激情肯定是锐减的，R的话可以让你玩很久，而且两辆车只要进了改装厂，那实力真的是不敢想象的。
优信车生活
当年花了1600大洋的GTI地毯上有一条兔子，静若处子 ，动若脱兔，这是对GTI最好的描述。跑高速我可以有更多的选择，但就是忍不住开它！通常是贴着1XX的时速跑，（这一圈下来又要去学习减分）。。。发现打方向异响后温柔驾驶又可以跑出一箱油1325可行驶里程的好成绩。一台23万公里的5代，我觉得值回票价。异响就是球笼，23万换也是可以接受的吧？
回应下主题，没留意过6代及R的车主反应，要我选择的话，首先不要改装过的，忠于原著。其次选进口版，两者不可兼得，选没改装过的。
口天火韦木木彡
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
高尔夫R和高尔夫GTI都属于高尔夫家族中的车型，不同的是，一款是进口车型，另一款是国产车型，价格上也是存在很大差距的，所以在车辆上同样也存在很大差距，我们一起看看差距在哪里:
首先就是动力上的差距，虽然两者都搭载2.0T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，但高R最大马力达到了290匹，峰值扭矩380牛米，最大功率为213千瓦，官方给出的零百加速数据为4.8秒，而高尔夫GTI最大马力220匹，峰值扭矩350牛米，最大功率162千瓦，官方零百加速成绩为6.9秒，虽然也不错，但是和高R还是不能比的。
除了动力之外，车身尺寸也略有差距，用2017款高r对比2018款GTI，高R车身尺寸为4263/1799/1460mm，轴距为2630mm，GTI车身尺寸为4269/1799/1446mm 轴距为2631mm，这点差距基本上可以忽略不计。
再有就是一些配置上的差异，比如高R是四驱车，而GTI是前驱车，后悬架也不同，如果预算足够上高R的话，那肯定建议买高R，毕竟差距还是很大的，还有高R专属蓝色指针，跑起来可以吃掉路上99.9999%的车型，扮猪吃老虎的一把好手。希望我的回答可以帮助到您!
一号车评人
看了这么多的回答说的全是新车的差距，这个问题说的是二手车而不是新车，在价格相差不到两万的情况下，到底是选择GTI还是高尔夫R
首先说一下，什么样的人群会去买高尔夫R，追求性能的人才会去买，11年的车，到现在已经七八年的车龄了，就算买过来也玩不了两年，10年车龄的车保值率会下降的比较厉害，况且有些部件已经老化了，还有轻度改装，也很有可能之前是大改，现在想卖车了，恢复一部分，剩下的原厂件找不到了，那就带着改装卖吧，这种情况对于改装车来说太正常了，开在路上经常会有地板油的情况吧，没事再跑个赛道日，不敢说开的特别狠，也差不多了
再说说GTI ，14年的车，这个要确定一点的是纯素车还是改装恢复原厂的，不过我也见过给老婆买个GTI来代步的。
如果是纯素车的话，个人建议还是入手GTI更靠谱一点，首先公里数和车龄都占一定的优势，其次保值率会比高尔夫R更好一点
我们再来说说驾驶区别，R比GTI多了一套四驱系统，动力更强劲，但是R驾驶起来的感觉还是偏前驱的，高速过弯仍然存在推头的现象，只是直线的时候比较快，GTI在加速吃亏的原因主要是因为前驱，起步时打滑严重，如果比100-200公里加速，改装二阶的GTI比A45要快一些的
串先生爱聊车
从你的描述来看，黑的高尔夫R和白色的高尔夫GTI,这两款车存在纠结，不知道选那个好，选哪个首先是看你的需求，如果是兼顾家用，还想有运动快感，那么高尔夫GTI是最好的选择，如果是买来改装，甚至是极致的玩家，考虑也不用考虑，当然是狼堡的孩子，全时四驱的的高尔夫R更适合一些了。
高尔夫本来就是一款畅销全球的小车，可以说是大众的精髓所在，高尔夫的R也是紧随七代的高尔夫，一路更新，一路陪伴那些资深的汽车玩家，小巧的车身，超强的驾驶感和轰鸣声，狼堡的高尔夫R必须是高尔夫最强的代表。
高尔夫GTI相对来说就温顺多了，首先是从动力方面是不如高尔夫R的，而且驱动方式也是不一样的，但是他整体还是适合家用的，各方面比较均衡一些。另外11年的高尔夫R18.5万，而且有改装，这种车价格还是偏高了，另外买这种车的一般都是极致玩家，出现磕碰事故的可能性更多，买的一定擦亮眼睛。
所以，从你的描述来看，应该不是那种极致玩家，因为真正相中R的从来不会问别人，喜欢就是那种变态的喜欢，还是选GTI吧，不过这个EA888的发动机，问题也挺多的，年限久了并不省心。
文中的配图是10年的高尔夫GTI，这个车全车做漆没事故，这个车才卖7.9万，你考虑下吧！
66号车坊
今天说的就是新款大众高尔夫R。
在外观设计方面，新款高尔夫R的线条干练而紧凑，这一点极像德国人的性格，不拐弯抹角，直来直去其实！德系车不见得是保守，看看奔驰宝马奥迪，设计不算非常惊艳，但是很耐看，比例完美，不像日系那样不协调，特别在高尔夫这样出名的车，虽然是家用车，但是设计很协调，不像日系车那样，二手车的时候就感觉很老气，很难看。看看宝马上代7系，X6那么多年了，除了内饰旧点，外观的设计依然耐看。
也有人说，新款高尔夫R就是像优衣库，海澜之家这种，大众款，都可以穿，但是一点个性没有。反观日系，很多车你看图片看不出来，真正放一起，你拿雷克萨斯，拿讴歌跟BBA放一起，反而我觉得现实中回头率更高。引领潮流的往往是那些走T台的，而不是大众都能接受的普普通通简简单单的款式。
新款高尔夫R百公里加速4.8秒、最高时速249km、5门5座、空间尚可，高尔夫R直接碾压思域R，干翻福克斯RS，不愧为小钢炮车型中的热门之选。
我觉得6mt手动挡版高R可玩性更高一些，首先这车不是走量车型（走量版在隔壁一汽大众店，只需要10万多），其次买这车不是舒适代步车型（虽然也有这个功能），还有买这车的人家里肯定有更舒适的代步车型，86/brz被人津津乐道，就是因为有手动挡车型引进，福克斯ST/RS也因为（仅）有手动挡，大家赞不绝口。作为一款动力，操控，乐趣并存的小钢炮，在国外有手动挡和dsg两种选择，并且可以选装套件等。中国作为大众销量最大的市场，居然没有手动挡车型，不能选装，实在是寒了广大车友的心。您怎么看呢？欢迎回复评论！
小明说客
首先，比较商品车的第一前提，就是售价。前几个月正好是上一代GTI换代，老款优惠后价格在21万上下，同样价钱可以选迈腾380的低配车型，价格上OK哒。选择分期的话，那么十二三万的落地首付也并没有给车主带来很大的压力。所以分期购买一台GTI，基本上是二十五六岁年轻人并不那么遥远的一个体验了。
此时愉快的我们又开始更高的想法了，既然是选择高尔夫，何不更上一层楼，来个R版可好？如果你的脑袋里冒出了这样的想法，也许你先要排除另一个问题，那就是奥迪的S3在优惠后的终端售价上比高尔夫R更便宜，甚至保养都比高尔夫R更便宜。
至于奥迪和VW在工艺上的差别以及日后的耐用程度上来讲，S3更是有着明显的优势。引用二环十三郎的一句话吧，他说身边玩儿高尔夫R的车主就全都换过变速箱。当然了，很多人还是要买R，因为低调啊。这款神车是特别适合那种很有钱却又不能被认为很有钱的人，比方说我们当地的村支部书记啥的：）至于性能，说到底这两款也是街车，与真正上赛道的那种改装后的赛车，是真的不能比的。在日常驾驶中，两台车都开不到极限，如果参加赛道日，两台车也都不能让职业车手尽兴。就这样，我说完了
辞镜明轩
从年代上看两车应该都是6代的。两车虽然都叫高尔夫外观虽然差不多但是在真正懂高尔夫的人眼里GTI和R完全是两款车，GTI你可以理解为高性能运动版本，而R系列则是赛车性能的跑车版本并且R是四驱的而GTI是前置两驱的。
多数人买这两款车都是对性能的追求，其中不乏一些狂热分子，入手后免不了进行一番改装，对其性能进行进一步压榨（大众车的改装空间都比较大的）
如果说日常代步，喜欢激烈驾驶，偶尔撒个欢的话可以选GTI，选GTI还有一个最终要的原因就是标的说的GTI没有改装，纯素车，这种车保值率是最高的，相对舒适性也是最好的。被虐的概率也相对低一些。
如果对性能有极致的追求，又不惜牺牲原车的舒适性，喜欢玩改装、玩赛道甚至时不时跑个比赛的话R就是不二之选了。
最后再补充一下二手车本来水就深，这种车就更得注意，一定要检测到位，这种性能车跑起来速度都很快，很容易发生碰撞，甚至是大事故。上面也说了买这种车用来改装的有很多，现在大改后的车辆是不能过户的，好多车主都是改装后把原车的配件都留着，等卖车的时候再改回来。这么一来就有可能蒙蔽一些不懂的人，以为自己买了一辆素车，其实有可能已经被原车主压榨的不行不行的了。总之一句话一定要仔细检查核对过往的保养、保险记录。
