挪威以擁有一些最美路線而聞名世界。沿著西海岸從克里斯蒂安桑到特隆赫姆的E63號公路行駛，你將看到令人窒息的峽灣美景。
不過，即使景色壯觀無比，由於這條路上有七個不同的渡口，你得駕駛痛苦而漫長的12個小時才能走完整條路。如今，這一切將有可能隨著一系列水中懸浮隧道的建成而得到改善。
據介紹，2035年前將在一些渡口下建成水下交叉路口，耗資高達250億美金，預計將通過E39號公路使克里斯蒂安桑到特隆赫姆的整段路程減半。目前只能通過輪渡往返渡口兩側的陸地，因為兩者之間距離太遠，且海水極深，無法通過一般的橋樑連接。
通過挪威公共道路管理局（NPRA）在2012年進行的可行性研究，表明水中懸浮隧道是連接渡口的最好方式。
第一個隧道將建造於松恩峽灣，連接奧珀達爾與拉維克。目前往返兩地需乘坐20分鐘的輪渡。該隧道將由兩個長達4000英尺鋼筋混凝土管組成，每個方向各一個，使用桁架互相支撐，並固定在岩床。
隧道將建於水下65至100英尺處，遠低於輪船的吃水深度。根據建造提案，每個混凝土管有兩車道，一個車道供車輛行駛，另一個則是應急車道與維修車道。它們將能承受潮汐衝擊與低溫影響，由於它們位於水下，大風大浪也不會造成任何影響。
管道的垂直位置將由浮在渡口水面上的平臺控制，這些平臺相隔距離足夠輪船通過，尤其是這片區域經常會舉行一些軍事演習，這就顯得尤為重要。NPRA高級工程師Arianna Minoretti表示，有了這些通道，人們再也不用苦等直升機去醫院。此舉還能為依然想要沿著陸地公路行駛欣賞風景的人們保留著壯觀的景色。
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