风雨70年，新中国的体育事业经历了跨越式的发展。从容国团的世界大赛第一冠，到许海峰的奥运第一金，中国体育人一次次的突破自我，为自己为国家争得无数荣誉。作为运动领域的重要组成部分，中国人也早早地在赛车舞台上崭露头角。韩寒、程丛夫等中国车手在拉力、方程式领域成就不俗，成龙大哥领导的成龙DC车队也在耐力赛场上有所收获。但遗憾的是，属于中国品牌的第一次全球顶级汽车赛事冠军却迟迟没有出现。这一天，究竟还要等待多久？终于，领克给出了答案——4月7日，摩洛哥马拉喀什，中国品牌的第一次全球顶级汽车赛事冠军就此诞生！
经过了将近一年的备战，备受关注的领克Lynk&Co CyanRacing车队终于登上了首秀的舞台。在这场2019赛季的揭幕战中，领克汽车与Cyan Racing联合打造的领克03 TCR赛车携手四位全明星车手，正式开启了2019年WTCR房车世界杯的全新征程。
说到WTCR，不少朋友或许还有些陌生。事实上，这项由大名鼎鼎的WTCC与TCR而来的全新比赛，从诞生之初便占据着赛车领域的顶尖位置。它与与F1、WEC、WRX、WRC并称为世界五大顶级汽车赛事，更有着“房车界的奥运会”的美称。这样一项高规格的赛事，既是对参赛车队技术与管理运营能力的严格考验，也是对车辆性能的终极考核。竞赛规则要求赛车均需基于量产车改造而来，搭载的1750-2000cc涡轮增压引擎本体也来自量产版本。种种严苛要求之下，所有车队之间表面上的性能差距会不断缩小，而对于赛车的底盘调教、综合性能则有着更高的要求。
初出茅庐的领克车队，在摩洛哥的艳阳下没有令人失望。2017年WTCC年度车手总冠军泰德·比约克与小将扬·埃赫拉先后获得了第一正赛的亚军与第二场正赛的季军。而领克车队最闪耀的时刻无疑出现在第三场正赛之中。泰德·比约克驾驶领克03 TCR赛车一骑绝尘，顶住了身后奥迪、本田、现代赛车的强大压力，以出色表现率先冲线，成功摘得摩洛哥站第三场正赛的桂冠！在车手出色发挥的支撑下，领克车队也同时夺得车队冠军荣耀，惊人地实现了车手车队冠军的双丰收。
“这是一场期待已久的胜利，”曾拥有多项世界冠军头衔的泰德·比约克坦言：“驾驶领克03 TCR赛车夺冠的感觉是无与伦比的，在赛道中这款车能够给予我强大的自信心，无论是在加速超车还是在急速过弯时，能够让我收放自如。”毫无疑问，有着强大性能的领克03 TCR赛车无疑是摘得桂冠的最大功臣。其搭载的这款排量为2.0升的涡轮增压直喷发动机，以沃尔沃汽车和吉利汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础打造，有着350匹马力和420牛米的强大输出；与发动机匹配的是一款6速序列式变速箱，行云流水的默契配合让整车在加速超车过程中能够始终保持良好而充沛的动力输出；即使是在本站比赛BoP性能平衡机制带来的全场最高40kg强制配重与97.5%的动力输出限制下，依然拥有着惊人的爆发力。
同时，领克03 TCR赛车整体保留了领克03原型车的底盘结构，选择带可调节式减震器的前麦弗逊、后多连杆悬架系统，采用强度更高、质量更轻的材料，制动则采用AP Racing前六活塞后双活塞，在过弯、出弯的状态下能够保证车辆紧抓地面，保持稳定扎实的车身姿态。
将时钟拨回2018年秋天，早在领克03上市之初，我们就可以看出其肩负着品牌性能进阶的使命。而毅然投身WTCR赛场，则充分地体现了领克对性能的执着追求以及吉利集团在汽车运动领域的宏伟蓝图。摩洛哥站惊艳的首秀，无疑是领克挑战国际顶级水准道路上坚实的又一步；而作为中国品牌高性能领域的先行者，让领克速度极致闪耀世界舞台、让中国制造进一步迈向世界巅峰的愿景，正在一步步变为现实。
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