自2018年以來，中國互聯網紅利衰退，寒冬已然襲來，市場環境開始急劇惡化，互聯網企業花式裁員。
寒潮來臨時，沒有一家能夠倖免。
在“人員優化”的消息中，京東、知乎、美團點評、摩拜、、鬥魚、網易嚴選等等名企紛紛在列，甚至連科大訊飛等這樣的AI科技公司也在傳出在準備優化措施。
互聯網的泡沫消散，它的真實狀態被顯示了出來，在2019年能否否極泰來，看來得留給時間來證明了。
京東10名左右高管年底要被淘汰
內部人士消息稱，在上週末舉行的京東集團開年大會上，京東宣佈2019年將末位淘汰10%的副總裁級別以上的高管。
一般來說，企業末位淘汰的比例通常在5-10%左右。
而京東此次的決定已經逼近了這個比例的上限，且是首次針對高級管理者明確了淘汰比例。
這10%的副總裁級別有多少人呢？
統計顯示，當前整個京東集團有18萬人左右，主要有3塊業務，分別是京東商城、京東金融和京東物流，其中，京東商城貢獻80%的收入，京東物流佔80%的人員。
在整個京東又分副總裁、高級副總裁、CXO，各子業務CEO，京東副總裁級別及以上高管可能超過100人。
也就是說京東10名左右高管年底要被淘汰。
該內部人士還表示，京東所作出的這個決策，是經過了深刻的內部反思之後，為了解決目前企業所存在的各種組織問題，以重拾創業精神和初心的一種舉措。
針對這一消息，京東方面當即很快作出回應稱，消息屬實。
“京東集團正在積極推動‘小集團，大業務’的轉型，旨在盤活資源、充分發揮組織活力，為多元業務的發展保駕護航，以實現有質量的增長。”
事實上，在剛剛過去的2018年，京東集團接連遭遇了一系列問題：股價下滑，逼近破發；GMV增速放緩;活躍用戶數量環比下降，以及創始人危機。無論從外部還是內部看，京東都遇到了前所未有的挑戰。
截至2019年2月18日，京東股價報收24.33元，與2018年1月底的50.68美元/股的高點相比，市值已經跌去了一半多。
京東此前就被曝出過末位淘汰制一直存在，這次是首次被曝出針對高管層實行了該項制度。
當時，京東方面表示，謠言被刻意誇大歪曲了，正常的人員流動是每個公司都會遇到的常規情況，年底根據員工績效考核開展末位優化也是每個公司的常規動作。
京東每年定期都會針對所有人員開展績效評價和人才盤點，對優秀人員給予更大的激勵和更好的發展空間；對於績效表現不符合要求的予以崗位調整和優化。
經歷了內外部環境變化最為激烈的一年，京東在2019年可謂前路漫漫。
互聯網經濟裁員潮已然到來
就在京東宣佈裁員的此前一天，2月18日，市場廣泛關注的是，關於人人車傳來的“破產”消息。
不過，對破產傳聞，人人車當天已經向外界回應：“不實消息，人人車目前一切業務運轉正常。於惡意製造人人車謠言的行為，人人車已蒐集好證據，並向公關機關及相關部門報案。”
人人車公關負責人表示，目前，人人車的經營一切正常。“每次我們有新消息之前，都會有一撥造謠。”而所謂“新消息”，是人人車CEO李健宣佈了人人車2019年的戰略升級。
同樣，千億估值的滴滴也剛剛宣佈了裁員2000人的大計劃。
2月15日上午，滴滴月度全員會上，滴滴CEO程維宣佈公司將做好過冬準備。
程維表示，2019年會聚焦當前最重要的出行主業，繼續加大安全和合規投入、提升效率，因此將對非主業進行“關停並轉”，對業務重組帶來的崗位重疊和績效不達標的員工進行減員，整體裁員比例佔到全員的15%，涉及2000人左右。
2月2日，自稱網易員工爆料，網易自營的電商品牌網易嚴選計劃在除夕通知裁員，並且年後還會裁員30%，預計公司規模從1400人裁到900人。
當天，網易嚴選回應稱該消息不實，裁員只是團隊調整優化中“末位淘汰”的正常過程，網易嚴選也仍然在招聘之中。
除了這些近期被輿論點名的企業外，此前，網絡上已經廣為流傳著一張2019年初各大互聯網公司裁員圖，涉及阿里巴巴、愛奇藝、百度、嗶哩嗶哩、人人車、鬥魚等30家公司。
包括知乎裁員20%、錘子裁員60%，華為停止社招，阿里暫停P7以上職位的社招等等。
小結
在當下宏觀經濟下行壓力增大、資本進入寒冬、互聯網人口“紅利消失”這三大市場背景下，未來充滿了很多不確定因素和“變數”，因此眾多電商互聯網平臺紛紛選擇“裁員”來降低人力成本和運營支出，實現開源節流，降本提效。
未來該何去何從？
業內人士表示，在順應市場大環境變化下，進行策略調整，屬於藉機“順勢而為”，而要繼續保持發展，不僅需要順勢，更需在逆勢中，持續創新，實現改變目前的不利局面。
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