4月18日下午3時，經過近2個小時的緊張作業，一片重達1854噸的混凝土箱梁穩穩地就位於舟岱大橋70米跨非通航孔橋24、25號墩身上。由此，寧波舟山港主通道項目首孔70米箱梁架設完成。
寧波舟山港主通道項目位於浙江省東北部的舟山群島中部，主要由魚山大橋、舟岱大橋、富翅門大橋及其接線組成，連接富翅島、舟山本島、長白島、岱山島、魚山島等5座島嶼，全長36.777 公里，按雙向四車道高速公路標準設計。
中鐵大橋局負責全線370片70米跨徑整孔混凝土箱梁的預製、運輸、安裝；全線70米跨徑橋樑694節墩身預製、運輸、安裝；全線70米跨徑橋樑支座、伸縮縫、護欄砼基座；鋼護欄及風障等工程。
近年來，橋樑施工整體化、工廠化、標準化的運用與研究正在如火如荼地進行。作為“建橋國家隊”，中鐵大橋局在本世紀初東海大橋的施工籌備中，率先提出“將水上施工轉變為陸地施工，將單一施工轉變為工廠化施工”的理念，研製出了眾多橋樑裝配式產品及相關設備，並得到了廣泛應用。這樣不僅大大減少了橋樑建設現場作業時間，而且還具有整體性好、適應性強等優點，為推動橋樑工程建設高質量發展起到了至關重要的作用。
目前，中鐵大橋局整體化預製場有近百家，能實現承臺、墩身、梁體、主塔等橋樑主體結構大節段或整體的預製，其中規模較大的中山樑場年生產能力達5000件以上。與之相應，中鐵大橋局已擁有了一支相當強大的裝備“部隊”，他們成為了工程順利推進的有力助手，也成為了企業開拓市場的制勝法寶。
圖 文：陳林相 譚曉雪 張大偉 趙鵬飛
編 輯：張 靜 劉佩婭
審 核：陳 金
主辦單位：中國中鐵大橋局黨委宣傳部（企業文化部）
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