和解了，和解了，西安奔驰女车主的问题已尘埃落定，就个体来说，她的问题已经解决差不多了，但是对于一个行业来说，事情还远远没有结束，说不定只是原来汽车销售体系崩塌的一个开始，这背后还有很多值得反思的地方，这尤其关乎到我们每个人以后买卖车辆时的切身利益。

买车怎么不受气？西安奔驰女车主可能为大家做了件好事

买车，特别是买几十万上百万的豪车，是不是可以不再受气？结论是，有可能！也是因为最近西安那位女研究生车主，替大家干了一件很勇敢的事。试想买一辆奔驰豪车，结果还没有开出4S店，发动机漏油，还遭到一连串的刁难，谁能不生气？她受气后被迫奋力维权，而且她特别在指控里面有一个很严厉的控诉，就是4S店收了她1.5万的金融服务费！

大家注意，这个钱本身就是灰色地带，所以4S店没有给她开发票也不刷卡，都是用私人的微信转账，事实上这笔钱也没有落到银行或者厂家手里，就是4S店自己收了，这样一来，女车主就把潜规则给捅破，整个汽车行业都因此面临了一个压力。

西安奔驰女车主和解了，但买车这些冤枉钱你花了吗？

汽车销售业里面的乱收费大家都知道，只要是热门车型，你要提车的时候店家肯定给你加很多费用，比如什么上牌费、定位费、出库费，还有汽车内饰装饰费等等乱七八糟的，如果你不同意，店家就不会卖车给你，我专门问过业内人士，大家都说这个钱就是4S店想赚钱，所以它给你巧立各种名目，而你也不能跟他纠缠，你要买车就只能这样听他的，这就是既成的游戏规则。

还有的朋友直接点明了汽车行业的潜规则，比如一家4S店的通常做法是，它会跟三、四家金融担保公司和三、四家保险公司合作，给他们提供一间办公室，让他们分一三五、二四六分别坐班，来接待当天贷款购车用户，但这里面强制性费用很多，比如我们上面提到的贴膜、续保押金、保险必须在4S店购买。除裸车外，大概贴膜得1万元，续保押金得5000元，保险全险按市场标价买。比如奔驰E级全险额按人保市场标价得17000一年。实际在外面去人保柜台办理，折扣价为6300元，而剩余的钱都分到4S店了，它的套路其实在于续保押金，也就是你下一年还得在它4S店买保险，不然押金不退，真是每一步都在你进店时都设计好了。这种坑想必买的的朋友多多少少都经历过。

所以事实证明，奔驰作为世界一线品牌的汽车经销商，诚信度还不如淘宝上面的那些皇冠店，为什么这种4S店店大欺客，有恃无恐？有人说那家公司本身是大富豪控股，有垄断的问题，其实我觉得除此之外，还牵涉到一个问题，就是目前的传统汽车销售体系已经尾大不掉，已经落后于我们时代。

从这个角度来讲，各种互联网的购车平台，各种互联网的服务，汽车的出行服务，售后服务，包括最基本的销售服务，都迎来了一个革命性颠覆的机会，下面就看这一群新的公司能不能把握得住机会了。

为什么像奔驰一样让大家受气的国产倒闭了，它却还活得还挺好？

对我们个人而言，买豪车怎么样才不再受气？这确实是一个大家都关心的问题，而且西安的奔驰女车主跟所谓的奔驰销售的女高管对话录音，也让大家听了非常反感，它暴露了店家的傲慢，官僚主义和对消费者的漠视。

事实上奔驰也好，其它豪车也好，它们都经常被投诉，这种事情在我们国家，也不是一次一地上演，如果换成是一个国内的企业这么蛮横，它可能早就倒闭了，比如像山猪、爱多、巨人、科隆，这种只要让消费者觉得受到了伤害，大家一起来发难，这些公司很容易就倒了。

但为什么大奔是年轻人、有钱人，甚至是有文化人的偏爱？这里面可能有一个很深刻的原因。宏观上看，我们中国没有那种消费者群诉体系，而消费者也确实没有较真那个劲，所以造成了国际品牌的傲慢。

从微观上来讲，像奔驰这种豪车的品牌，确实有德国的加持，比如精密制造技术实力，还有工匠精神，加上他们对经销商的保护，还有每年花很多钱做品牌塑造，这样就让经销商可以稳赚钱，有头有脸的人也愿意成为它的代理商。

两点相加起来，可能以往的舆论汹涌，也不大可能影响到它的品牌，但是这一次特别是有互联网加持，一个普通的不见经传的车主，她的愤怒就一下子点燃了群众，引起了几十万几百万几千万人的共鸣，这样产生威力，可能会使这一汽车品牌好几年都恢复不过来，它一年可能十几二十亿的品牌投放费用，也抵不上短短的二三十秒视频的控诉。所以在这个情况下，大家买汽车时真的有可能发生一些转变，具体什么转变？这还有待市场去形成。