王明碩
我認真的看了劉強東發表的那篇文章，說實話很感人，從他凌晨發文可以看出，他的內心應該也很糾結。主要問題在於物流業務的持續虧損已經到了不得不變的地步。
從信中可以看到，京東的快遞小哥，享受著物流業中最好的待遇，不說工資是否一定高，五險一金確是齊全的，還有大病等福利，人工成本這一塊肯定比其他物流企業成本高。但是京東的物流一直在羽翼下生存，沒有經過大風大浪，本質上非常脆弱。
一個沒有自我造血能力的業務卻承擔著高額的成本，這就是京東物流的問題所在。解決這種問題就有兩種策略，提高收入或者降低成本。
想要提高收入就需要擴展業務，這就需要快遞員付出比以前更多的努力。沒了底薪，督促著大家去開拓業務，這本身沒有問題，但是肯定不是大家的收入都能提高，就像劉強東說的打破大鍋飯，勢必出現利益的再分配。
不吃大鍋飯的結果就是能者多得，不能達到預期的業績收入肯定下降。月收入8萬的快遞小哥畢竟是少數，典型就是典型，而不是全部。
綜上所述，加上現在物流競爭激烈，應該大部分快遞員收入是下降的，但是如果拿出劉強東創業的精神去奮鬥，收入上升指日可待。
談財論道
戰略失敗，現在發生的降薪，炒兄弟，只是冰山一角，難以力挽狂瀾，京東的未來在於重新定位，重塑營運系統，等於再造一個物流公司，誰會是下一個風投資本？
頂154172538
勞動法變成一紙空文，難怪有些公司膽大妄為
鬱文納爾
中國公司與外國公司相比，對員工的待遇差太遠，沒有將員工與公司綁在一起，什麼996，一味剝削，這也是中國沒有百年公司的一個原因
漢漂的大鵬
把自己的決策失誤和員工捆綁在一起，那也把股份和員工捆綁一起啊，可惜沒有。說到底掙錢是老闆的，虧錢了員工捆綁受過。當今社會信息傳遞通達，別把老百姓當凱子耍。
淡定的風鈴
前面不是說公司虧損需要降低成本嗎，調整薪酬還增加收入？一點都不真誠
有民才有國
變相降薪，有哪個領導會直接說降薪
m鉅洋
劉強東把京東員工當猴耍
