國產車要想真正的崛起，“向上發展”，也就是衝高，是一個無法繞開的步驟。所謂的“向上發展”核心目標不是打造高端/豪華品牌，而是要打造一個承載尖端技術的載體，然後再以“以高帶低”的策略拉動品牌發展。領克、WEY的出現，其實都是為了推動吉利、長城的發展。
北汽也加入“向上發展”行列，早在2016年的時候，就有一款名為ARCFOX-7的概念版超跑亮相。又經過3年沉澱，又將正式亮相ARCFOX-7實車。ARCFOX是北汽旗下的一個高端子品牌，定位全球高端新能源品牌。
在塑造品牌方面，ARCFOX與蔚來有異曲同工之妙，蔚來通過EP9向世人宣告，蔚來具備設計、製造高端純電動超跑的能力。ARCFOX-7同樣通過“刷圈速”向世人證明，北汽也有能力打造頂級純電動超跑。高端不等於“賽道”，“賽道”只是一個“高開低走”的至高點而已，ARCFOX真正要做的是民用高端純電動車，超跑、跑車、轎跑、轎車、SUV等車型，未來都會佈局。
ARCFOX在巴塞羅那設立高性能車研發中心，ARCFOX-7就誕生於巴塞羅那加泰羅尼亞的F1賽道，由前大眾首席設計總監沃爾特·德席爾瓦操刀設計，設計非常超前，實車比概念車更加激進，整體設計以圓潤為主，採用低趴寬體前傾風格，作為一款超跑，剪刀門也是不可或缺的招牌元素。ARCFOX-7概念車長寬高分別為4570*2040*1214mm，軸距2800mm，量產實車尺寸應該變化不大。為了儘可能做到輕量化，ARCFOX-7採用碳纖維材質打造。
ARCFOX-7作為一款高性能超跑，光靠北汽自己是很難完成的，在打造過程中，奔馳、華為、麥格納等都全力幫忙，核心部件調教由奔馳負責，華為負責智能化、網聯方面的工作，麥格納則提供高質量、高標準的關鍵零部件。為了保證量產車的高品質，保障量產車的品質，北汽與麥格納進行高端智能製造合作，製造基地位於江蘇鎮江。為了更好更及時的實現智能化，與華為成立1873戴維森創新實驗室，ARCFOX的IMC平臺採用華為5G技術，可以更好、更快的實現L4等級以上的無人駕駛技術。
據悉，ARCFOX-7搭載6個電動機，峰值扭矩高達1050牛米，2.59秒就可以破百，比名噪一時的前途K50還要快，極速可達250km/h，綜合續航約為420公里，稱得上真正的國產超跑。看到這樣的ARCFOX-7，確實非常欣慰，終於看到國產車崛起了。今後還會出現更多國產超跑，性能也會越來越好，還有必要買法拉利、蘭博基尼這些外國超跑嗎？
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