自動擋車雖然開起來簡單，但如果你從來沒有接觸過自動擋車，可能掛擋你都不知道怎麼掛，擋位上各個字母代表的含義也不清楚。大部分人都是考的C1駕照，練車用的是手動擋，沒接觸過自動擋的人很多，甚至一些多年駕齡的老司機都沒有開關自動擋，一直開的手動擋車。今天我們來說一說自動擋上各個字母代表的含義，以及各個擋位什麼時候用？
先說一下自動擋掛擋的操作，掛擋並不是簡單的推拉換擋手柄，有的擋位還需要踩剎車和捏住手柄上的擋位鎖止按鈕，不然換擋手柄拉不動。我們從P擋說起，這是駐車擋，當車需要停下不開了，或者需要長時間停車的時候應當掛這個擋位。掛上這個擋之後，變速箱處於機械鎖止狀態，即使在坡上也不會溜車，要推車當然也推不動。停車不開了必須掛這個擋位，因為只有在P擋下才可以拔出車鑰匙，別的擋位拔不出車鑰匙。擋位想從P擋掛出來，必須踩住剎車和捏住換擋手柄上的鎖止開關，這樣才能順利掛擋，不然掛不動。
再來說D擋和R擋，一個前進擋一個後退擋，這兩個用的是最多的擋位。想讓車往前行駛，直接從P擋掛到D擋，鬆開剎車就可以向前走了，接下來就不要管擋位了，只需要加油門就可以了，想跑的快一點，油門就踩得深一點，慢一點就踩得淺一點。需要倒車就掛入R擋，掛R擋時也要踩住剎車和捏住擋位鎖止開關，不然也掛不進去，還要注意要把車剎停了再掛，不然對變速箱有衝擊。
接下來是N擋，N擋是空擋，與手動擋車的空擋作用類似，此擋位發動機和變速箱處於斷開狀態，沒有動力傳輸，一般用於短暫停車，比如等紅燈。它與P擋相同之處都是切斷了動力，不同的是P擋能把變速箱鎖止，N擋不能，一個用於長時間停車，一個用於短時間停車。還有人會在行駛中掛到N擋去滑行，這個操作是不允許的，自動擋車絕不能N擋滑行。
S擋為運動模式，與D擋類似，都是能自動加減擋，唯一不同的是換擋時機。D擋能同時考慮動力性和經濟性，在這二者之間找到平衡點。而S擋主要考慮動力性，掛到這個擋位後，換擋會被延遲。假設D擋2000轉升擋，S擋就要2500轉甚至更高才升擋，目的就是為了讓車的動力更強，加速更快。這個擋位的油耗會增大很多，一般用於超車或者想快速起步的時候。
接下來說M擋，M擋是手動模式，手自一體變速箱才會有這個擋，掛入這個擋之後車就不會自動升擋了，需要手動升擋。M擋上下會標有加減號，往加號方向推一下是升一擋，往減號方向推一下是減一個擋。在行駛中可以直接掛到M擋上，不需要停車也不需要鬆油門，變速箱會自動選擇合理擋位，然後再由駕駛員去控制。如果想體驗一下手動擋車的樂趣，可以掛到M擋，自己加減擋。
最後一個是L擋，並不是所有車都有這個擋，有M擋的車就不會有這個擋。這是一個低速擋，一般指的是一擋，掛這個擋之後，變速箱會把擋位鎖定在一擋，不會自動升擋。上下很大的坡需要掛這個擋，低速擋的扭矩最大，車更有勁。下坡掛這個擋是最大程度利用發動機制動，減少踩剎車的頻率。
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