隨著越來越多購車者的進入，30萬元豪華SUV品類，正成為一個火熱競爭的風口。而市場競爭的逐步加劇，我們已經可以在這個區間，買到一臺出自豪華品牌的中型SUV。
廣汽謳歌 謳歌RDX
報價：
32.80萬起
獲取底價
雷克薩斯 雷克薩斯NX
報價：
29.80萬起
獲取底價
東風英菲尼迪 英菲尼迪QX50
報價：
29.08萬起
降5.30萬
獲取底價
雷克薩斯NX
推薦車款：2018款 300h 前驅 鋒尚版
實際成交價：約37.4萬元
外形層面，NX車款採用了家族式紡錘形前中網設計，不過中網內部使用了豎向的格柵。並對半分離式大燈組樣式進行了調整。整體觀感大氣犀利且富有趨勢。整體線條寫意卻不凌亂，既與同價位歐系品牌有了足夠的區分，也在運動性與豪華感之間取得一個足夠恰當的平衡。
內飾層面，NX也維持著與外觀設計的三觀一致。整體造型強調精緻，線條走向與紋路延展闡釋出一種別具一格、強調致雅的日式型格。按鍵旋鈕的位置排布，亦堅持著日系一貫的極易上手，與我們習以為常的德味兒豪華，確實有著較為明顯的區別與獨創性。
動力層面，以全車系主打300h車系來說。自然吸氣與混合動力系統的配合，具備有同級別難得一見的平順自然，擁堵路段下的極低油耗與流暢線性更足以使人印象深刻。只是相比另兩款渦輪車型，高速狀態下的確欠缺了一些爆發。
操控層面，NX與印象中的雷克薩斯不太一樣的地方是，它的底盤是比較硬朗的，有一種德系車的風味，與舒適取向的RX大相徑庭。它的駕駛感覺更像IS，重心雖高，在彎道中的側傾卻不怎麼明顯。當然它也保證了基本的舒適性。而作為一款中型SUV，NX車款的車內空間在同級中並不佔優勢，但是滿足正常的出行需求沒有問題。
英菲尼迪QX50
推薦車款：2018款 2.0T 兩驅菁英版
實際成交價：約30.5萬元
與雷諾的聯姻，讓QX50在外形層面沾染了不少法國味道。甚至更直言不諱一些說，長得有些像DS。以純美學視角，新款QX50確實有很多值得聊一聊的地方。車身曲線足夠繁複妖嬈，大標配大嘴、月牙灣C柱等元素的融入，也賦予新車別具一格的美感。
內飾層面，QX50真皮、實木、金屬、翻毛皮的大面積使用，很符合國人認可的“厚道”。但稍顯平淡的設計風格，卻將這種“厚道”一定程度地埋沒。
VC-TURBO發動機的配備，無疑是QX50車款立足中國市場的巨大優勢，動力與油耗優勢均極為明顯。但CVT變速箱的應用，無疑會成為QX50銷量的掣肘。小編完全相信，以日產在CVT領域多年耕耘的功底和QX50的重要性，這款在奇駿上具備上佳表現的CVT8變速箱也會被優化到一個相當不錯的水準。但以當前中國汽車市場的主流認知，CVT的應用似乎是技不如人的表現，而在線下的實際銷售中，這也會成為競品銷售顧問手中的一把雷神之錘。
QX50車款全系標配為分區自動空調、全LED照明燈組、皮質座椅、換擋撥片、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、自動駐車。
謳歌RDX
推薦車款：2019款 2.0T 暢享版
實際成交價：約31萬元
外形層面，RDX採用了鑽石形狀的進氣格柵，連珠式LED大燈，發動機艙蓋擁有多條隆起的線條。新車側面運用分段式腰線，D柱部分採用時下流行的懸浮式設計，並增加了鍍鉻裝飾。尾部C字形尾燈讓人聯想起思域以及全新雅閣的迴旋鏢設計。
內飾層面，RDX強調整體質感，採用環抱式設計，配備懸浮式屏幕，下方是控制按鍵，擁有全新的三輻式多功能方向盤，搭載全液晶儀表盤。
動力層面，RDX車型裝配了雅閣車型缺席的那套2.0T+10AT動力總成，馬力高達265馬力，匹配一臺10AT自動變速箱，汽車之家實測成績7.2秒。
操控層面，RDX車款採用前麥弗遜、後多連桿懸掛形式。整體操控感舒適輕盈，卻也不失鏗鏘。配置層面，RDX車款全系標配為全LED照明燈組、主動降噪、無鑰匙進入/啟動、全LED照明燈組、無鑰匙啟動。
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