近日，湖州東站消息頻頻。
繼上週湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線可行性研究報告獲中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批覆之後，該項目的工程環境影響報告書於本週正式對外公示。
4月16日，浙江政務服務網上發佈了《新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線工程環境影響報告書全文公開》。
全本報告中透露了不少重要信息↓↓
設計時速350km/h
新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線工程位於湖州市和杭州市境內，北起湖州市，途經湖州市吳興區、德清縣，杭州市餘杭區、西湖區、富陽區，南至杭州市桐廬縣。設計速度目標值為350km/h，採用電力牽引動車組；新建正線長度135.853km（杭州境內96.213km，湖州市境內39.64km）。
設站情況（6+1站）
設車站6座，其中新設3座（杭州西站、富陽西站、桐廬東站），利用既有3座（湖州站、德清站、桐廬站），另外相關工程新建車站1座（湖蘇滬項目預留的湖州東站）。
車站佈置形式
湖州站
既有湖州站位於湖州市西南側，設高速和普速兩個車場，其中高速場3臺7線，普速場2臺4線，站房位於高速車場東側。在建商合杭鐵路為350km/h客運專線，於2014年12月開工建設，商合杭引入湖州站後形成高速場4臺10線、普速場2臺4線的規模。
湖州站平面佈置示意圖
該工程引入後，湖州站平面佈置及站房維持不變。本工程內容包括三項：
A．正線接入湖州站，本線與商合杭鐵路正線貫通，滬蘇湖鐵路與本線並行外包；
B．本線與滬蘇湖鐵路聯絡線，湖州上行聯絡線：HLSDK0+000～HLSDK4+536.70，長4.537km；湖州下行聯絡線：HLXDK0+000～HLXDK3+854.946，長3.855km。合計8.392km。
C．在車站小里程端的滬蘇湖鐵路新設工區基礎上增加存車線2條。
湖州站平面佈置示意圖
湖州東站
湖州東站設在湖蘇滬鐵路上，位於吳興區八里店鎮境內，站中心裡程為滬蘇湖DK142+515。滬蘇湖鐵路為350km/h高速鐵路。湖州東站為滬蘇湖鐵路正線上預留車站。站場路基工程、動車存車場已在滬蘇湖鐵路中實施，動車存車場工程位於車站湖州端。
湖州東站在湖蘇滬項目中位置示意圖
本項目建設站房及客運配套工程，車站規模按新建 2 臺 6 線，島式中間站臺 2 座，地道2處。
湖州東站平面佈置示意圖
湖州東站平面佈置示意圖
湖杭鐵路是具有重要路網功能的區域連接線；是長三角城際鐵路網的重要組成部分，是浙江省實現省會到設區市高速鐵路“一小時交通圈”的關鍵性工程，將進一步推動湖州全面參與長三角一體化合作、大灣區發展大戰略，著力建設長三角區域承東接西、貫通南北的樞紐門戶城市。
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