玩樂高與玩車一樣，都是種會上癮的愛好。作為一個上了年紀的汽車記者，如果要我給美國汽車找一個品牌標籤，那麼肯定是福特汽車，1908年福特T型車以其低廉的價格使汽車作為一種實用工具走入了尋常百姓之家，美國亦自此成為了“車輪上的國度”；倘若接著讓我給福特找出一個代表作品，那麼無論如何我只會給出一個答案：“Ford Mustang”，在經典車迷的心中，沒有任何一個汽車品牌或者中文名稱能替代Ford Mustang，也就是福特野馬在各自心中的經典地位。這次收到樂高官方邀約，對LEGO 10265 Ford Mustang拼砌套裝進行上市前的內部評測。這套幾乎完美還原1967年Ford Mustang GT經典車型的套裝，不但讓我對設計師肅然起敬，更勾起了我對這款經典車型的歷史回憶。
別管土不土，六十年代兩年破百萬銷量誰匹敵
何為LEGO Creator
與以往評測的系列不同， LEGO 10256隸屬於樂高品牌旗下的Creator創意百變系列的Expert(高手)等級分類。創意百變系列作為一個始於2001年的持續主題，已經延續了18年曆史，它更專注於系統部分的創造性構建，而不是像大多數其他主題那樣的人仔可玩性功能 。因此通常基於建築物(例如房屋和公寓)，汽車(例如跑車和卡車)或生物(例如恐龍和蜘蛛)展開設計。熟悉LEGO磚塊種類的玩家會發現，該系列所使用的磚塊種類幾乎涵蓋了樂高所生產的各個系列種類。而這其中的Expert不但注重外表還原，而且更重視細節表現，所以將LEGO 10265 Ford Mustang歸於Creator系列的Expert套裝，算是十分高的榮譽了，現如今LEGO編號已經拓展到了5位數值，而這裡面，1字開頭編號的大套裝通常都是經典之作，也是廣大粉絲最愛收藏的作品。
借用樂高粉絲製作的合集圖片
一張貼紙的回憶
自從30多年前第一次從父親手裡接過樂高玩具開始，便謹遵教導，動手之前先好好研習產品包裝以及搭建手冊，產品包裝以及搭建手冊通常是品牌方對於該產品最精華的濃縮介紹，貿然動手將會失去一份重要的享受。充分了解之後，把玩起來將會更加得心應手。10256的包裝雖然沒有如布加迪或是保時捷套裝般豪華，不過恰到好處地將這臺經典名車的各種細節呈現於玩家眼前。別的不說，就衝著盒子上Mustang那姿態優美的奔馬車標，也會讓車迷歡喜不已。
搭建手冊仍然保持一貫的清爽圖報紙風格，但是其厚度已經暗示著玩家將開啟一段不簡單的拼裝歷程。既然本次套裝所搭建的是一臺極具代表性的經典名車，那麼對於車輛的前世今生介紹自然不會缺少。為了讓粉絲更為了解作品，搭建手冊開篇部分對Mustang以及福特公司的歷史做了不錯的說明。
珍貴的Mustang老資料
有意思的是，在搭建手冊的分頁之中，不經意之間總能發現關於Ford Mustang的各個歷史節點重要事件。比如2007年，福特發佈了一款特別的“粉紅色勇士”Mustang，許多主要內飾件以及車身側標均以粉紅色塗裝旨在籌集資金以對抗乳腺癌，並將善款捐贈給Susan G. Komen蘇珊科曼乳腺癌基金會。這波操作廣受稱讚並延續至今，目前湊集資金已達1.33億美元。
小歷史散佈在搭建手冊之中
特有的粉紅LOGO
其實這並不是Mustang第一次出現粉紅色塗裝，早在1964年5月，第一臺粉紅色Mustang便已經誕生，無人知道這到底是福特公司的最終市場營銷策略，還是根本就是花花公子雜誌本身的需求，反正從那時候開始，花花公子大亨Hugh Hefner的各種收藏名車之中，被稱之為Playmate Pink的粉色塗裝比比皆是。就連前美國總統克林頓都留有一張開著粉紅色野馬的照片且流傳甚廣。
粉紅色Mustang
Playboy小姐的粉紅色Mustang獎品
這個人挺眼熟的
另外一個有趣的故事則是Mustang實際意義上售出的第一臺車是“溫布爾頓白”顏色的Mustang敞篷車，其序列號為5F08F100001，而這結尾001代表著這臺密歇根州迪爾伯恩建造的試裝車本應作為促銷活動的展示車，可結果愣是讓原來美國Eastern Airlines的飛行員Stanley Tucker通過三寸不爛之舌，從加拿大紐芬蘭聖約翰的一位經銷商手裡買了下來。福特公司根本沒有預料到Ford Mustang的銷量會如此火爆，他們最終花了兩年時間以及第100萬臺下線的Ford Mustang（1966年生產的另一輛白色敞篷車）作為交換，終於把這臺極具歷史意義的1號車給弄了回來，現在1號車安靜的在福特博物館裡面待著。
首臺下線的Mustang
除了搭建手冊以外，真正意義上勾起我開始去發掘LEGO 10265套裝之中各種秘密的，則是始於搭建手冊之中夾著的貼紙。LEGO 10265的設計者是樂高公司資深的設計師Mike Psiaki，其所參與設計的大小套裝不勝枚舉，比如10248 Ferrari F40、10252: Volkswagen Beetle、10257: Carousel等等，不過讓其真正出名的卻是去年發佈的10262: James Bond Aston Martin DB5。對於LEGO粉來說，這算是一套譭譽參半的作品，大家對於其鍾愛程度兩極化十分嚴重。
搭建手冊&小福利
搭建手冊之中對產品的講解
貼紙不多但都是梗
貼紙上首次出現了五套汽車牌照，相信不少LEGO鐵粉除了會留意表明車款年份的GT 1967牌照以外，第一眼會注意到P51 AK2這款牌照。P51戰鬥機作為二戰後期性能最為優秀的活塞式戰鬥機之一，其綽號正是Mustang（野馬戰機），當年時任Ford Mustang設計師John Najjar正好是美軍P-51 Mustang戰鬥機的擁躉，於是推薦以Mustang這個名字來命名這款車。但是他的老闆鮑勃認為這個名字有點太“飛機化”了而擱置這個想法。後來提出Mustang這個名字，是將這款車與奔騰的野馬相關聯，因為這樣似乎更浪漫，象徵一往無前的開拓精神。最終Mustang成為了這一經典車款的正式命名。至於後面的AK2，我猜想是因為在同為Mike設計的大眾甲殼蟲LEGO 10252上，已經使用了P51 AK1作為其牌照的原因吧，所以當年搭建10252的時候我還戲稱，LEGO 10252的設計師要麼是二戰軍迷，要麼是車迷。
處處藏有“小心機”
P-51野馬戰鬥機
留意下這個車牌
搭建手冊之中表明瞭其德國牌照是為了向最早設計這個套裝的資深設計師Adam Grabowski表示致敬。美中不足的是，我個人認為印刷上是有紕漏的，據我所知在德國車牌上，號碼後面不再有字母。除經典車（H）或電動車（E）外。為此K AM58IH實際上“I”應該是數字“1”，K-AM581H才是正確的德國車牌照命名方式。值得一提的是，貼紙之中還有兩個隱藏的小細節，一個是4號貼紙，這是用於車內後視鏡上的，看似模仿了後面有車輛的意思，實際上這是對於1968年美國著名警匪電影《Bullitt》的致敬，在影片之中恰好使用了Ford Mustang 1968年版本進行追逐戲。而其中一個鏡頭便是壞人從後視鏡之中觀察後面追上來的Mustang 1968。而14號貼紙看上去僅是模仿原車發動機艙圓形空氣濾清器的塗裝，可實際上，390這個數字恰好代表了390立方英寸（6.4L）的發動機排量，表明了這是一臺真正的GT跑車，要知道390型號發動機是當年該款車可以選擇的最大排量了。
小彩蛋，等著你來發現
後視鏡之中的68款Mustang GT
警匪電影《Bullitt》值得一看
搭建過程驚喜不斷
LEGO 10265雖然作為Creator系列裡面的高手級別分類，但是對於大部分搭建者來說過程難度並不高。相對於要擔心Technic科技系列各種功能性齒輪組合搭建，一不小心便需要歇斯底里地拆了重來，Creator系列的搭建可謂十分友好，特別當搭建者本身還是一個車迷的時候，那麼將會在搭建之中找到設計師對於Ford Mustang 1967 GT的各種精美細節還原。
首先，Mike靈活運用了萬向節、40齒齒輪、轉向球以及拉桿等零件，神奇地為10265設計出了真正意義上的可轉向前輪，這讓整個前懸掛十分緊湊，避免了因為需要使用齒條作為轉向部件所帶來的前懸尺寸增大以及旋轉方向盤時力矩過小難擰的情況。實際上大部分真車現在的前懸掛之中的轉向系統也是使用類似的轉向拉桿結構。如果沒有記錯，這是Creator 高手系列歷年眾多車輛套裝之中，首輛可以通過方向盤轉動帶動前輪轉向的作品。
調節方向盤
橫拉桿協助轉向
其實可以改進方向盤調節
調節方向盤算是一個新功能
Ford Mustang屬於經典的前置後驅平臺，套裝車輛底盤中部使用了孔磚搭建一條從發動機艙到後輪的中部隆起結構，以暗示真車之中將動力從發動機傳到後輪的傳動軸，雖然這裡面並沒有如Technic科技系列一般真的藏了一根傳動軸，但是能想到並搭建出這一點已經很讚了。
傳動軸
中間模擬後驅傳動軸
真車的後傳動軸
發動機艙的還原算是一大亮點。麻雀雖小但五臟俱全的艙內不但有一臺與原車一樣的藍色390型V8發動機，發動機缸體貼有“Power By Ford”的福特商標，以及代表機油灌注口的Mustang標誌印刷件，還有諸如帶有水箱蓋並貼有“小心風扇”的散熱水箱、，貼有390貼紙的大圓盤空氣濾清器等等，就連位於發動機艙邊上的汽車電瓶都極有心思的採用紅黑兩色十字栓模擬出電瓶的正負極，倘若負極能是“-”號就更完美了，不過統觀現在LEGO的零件庫，貌似除了使用人仔的小錘子以外，還真的找不出其他替換方案了，而且就算用了小錘子也會影響整體效果甚至因為高出半個單位而讓車頭蓋不能放下。
發動機艙
原車發動機艙
精美得不得了的發動機艙
發動機艙內有兩個細節處理得特別棒，一個是模擬四根點火線圈所用到的X軟管，這個零件通常被用作各種擔架或者提手，沒想到Mike充分利用了其柔軟易彎曲的特性，精準地還原出點火線圈的樣子，而在我的記憶之中，該零件黑色版本於整個LEGO套裝玩具歷史之中僅僅出現過三次，離現在最近的一個套裝是17年前的LEGO 4587 Duel Racers裡面，當時被用作其中一臺賽車的駕駛艙外框。
模擬四根點火線圈的X軟管
老零件用於2002年的LEGO 4587套裝
另外一個細節是巧妙地使用了1 x 2 with Arm Up的零件，讓原本因為單位體積無法固定的斜臂完美重現了真車之上的平衡拉桿，並且恰恰好固定在前輪的避震塔頂處。看來勾股定律Mike已經牢記在心了，這可是對所有玩家赤裸裸的炫技啊！
平衡拉桿的巧妙設計
注意原車避震塔頂的平橫拉桿
勾股定律玩得很溜
車體部分的設計同樣精彩倍出，儘管僅以兩顆印刷磚，而並非使用貼紙突出大家所熟悉的五表儀表臺。但卻專門用貼紙刻畫出了原車音響系統，在60年代車載娛樂系統並不發達的情況之下，敢於花133美元加裝AM / FM按鈕收音機並在此基礎上再增加128美元添加立體聲磁帶系統絕對是一種奢侈的表現。別忘了，當年選裝390型發動機也不外乎增加263美元而已。
車載音響系統
選擇磁帶系統真的很奢侈
富餘出來的車標正好安放在方向盤上
為了還原真車厚重的車門，在設計車門的時候Mike使用了正反三鉸鏈的設計，令車門開合牢固可靠，仔細看看內部鉸鏈還真跟原車很像。
三鉸鏈設計很走心
單鉸鏈無法承載大車門
為了讓門開關更順滑，靈活運用了弧面磚塊
地臺中部那讓不少人認為是手剎的撥杆其實還原的是，由著名變速箱企業博格華納齒輪部門所設計打造的“Ford-O-Matic”變速擋把，這臺變速箱也是福特公司第一款廣泛使用的自動變速箱，Mike巧妙利用Hinge Cylinder 1 x 2 Locking零件可多角度撥動的特性，形象生動地還原了這套3檔自動變速箱的各個不同操作階段。
變速箱
而最讓人叫絕的是座椅細節設計，形象塑造出原車那辨識度極高的經典座椅就不說了，關鍵在於後排座椅被設計成可向前摺疊的模式。這也是Ford Mustang GT的基礎車型Ford Mustang Fastback 2 + 2車名的由來。其中這2+2代表著可通過摺疊放倒後排座椅，為後備箱增加一個六英尺長度的行李空間，這一點設計當時大受喜歡穿州過省的美國人民喜愛。既然提及Fastback，那麼就有必要說明一下Fastback的意思，其實Fastback通常被車迷稱為“快背式”或者“溜背式”，但值得注意的是應與“掀背式”分開。溜背式最大特點是車輛的車頂線條從B柱開始就向後壓，與尾箱的過渡並不明顯。而掀背式則可以理解成為溜背式的一種，只不過視覺上沒有溜背式那樣的下壓流線感，大家可自行腦補一下大眾cc以及兩廂福克斯的模樣。最簡單的區分方式莫過於打開後備箱的時候是否連同後擋風玻璃一起帶起，沒有帶起的是溜背式，帶起的則為掀背式。
令人叫絕的座椅細節設計
fastback車型後翻座椅擴大容量
細節處理很棒，掀開處真的做了導雨槽
不得不說的Mustang歷史
說到這裡，有必要給大家科普一下LEGO 10265所搭建出來的這臺Ford Mustang 1967 GT為什麼享有如此盛名。上世紀60年代，福特總經理Lee Iacocca 一直設想用一款小型跑車成為下一個佔領街頭的產品。為此福特決定不再改善他們平淡無奇的中庸產品，而是推出全新的Mustang汽車。真正意義上的Ford Mustang於1964年4月17日首次亮相，銷售價格為2368美元。產品一經推出便一發不可收拾，經銷商們幾乎要被看上這款造型時尚的新車購買者所淹沒。在德克薩斯州的加蘭，曾經發生過15位顧客搶購同一輛Mustang的盛況。為了確定這臺Mustang的所有權不會在其支票到賬之前被別人現金買走，中標者作出了在新車上過夜睡覺的舉動。其實福特當時最初預測年銷量約為100,000輛。但僅在上市首日，經銷商就獲得了22,000輛Mustang訂單。加上在推出後不久，這款初出茅廬的汽車改裝版在1964年印第安納波利斯500賽車大獎賽上大獲全勝。成就了Mustang上市一年之內，銷量達到令人震驚的417,000輛。次年便輕鬆突破了100萬輛。而這第100萬輛下線的白色敞篷Mustang，正是前文所提到的福特公司為了將首臺售出的1號車回購所交換的車輛。畢竟對於福特公司來說，有了第100萬輛便會有第200萬、300萬的殊榮，而1號車要是不提早下手怕是這輩子都要不回來了。
關於Mustang歷史的小“姿勢”
最早的車標由來
第一百萬輛下線就送走咯
果不其然，在歷經了六代產品的變遷，時至今日，Ford Mustang的總銷量已經輕鬆突破了1000萬輛，Ford Mustang也成為了持續生產五十五年沒有停產過的唯一品牌。第1000萬輛Ford Mustang是一臺2019款溫布爾頓白敞篷V8 GT車型，功率460馬力，搭配6速手動變速箱，並配備了福特最新的駕駛輔助系統。要知道，1964年福特製造的第一臺有序列號的Mustang也是具有同樣顏色的敞篷車型，所搭配的是3速手動變速箱和164馬力的V8發動機，致敬意味濃烈。
第一千萬臺下線的盛況
外形演變歷史留意標誌性特點
我就看看反正買不起
而說起GT，不少人都會簡單的認為這僅僅是Grand Touring，高性能跑車的意思。可實際上1967年版本的Ford Mustang GT的出現則是另外一種情況。Ford Mustang自打推出之際便一直主打客製化定製的路線。其可選項寬鬆程度甚至比現今不少汽車品牌還要大。用戶不但可以在標準車架上選擇各種動力配置，還能自行選擇各種分項客製化屬於自己的車子。GT選裝包出現在1965年，並且規定了每輛GT必須是1965年2月中旬之後建造的“K”代碼車或“A”代碼車，且必須有一個雙排氣系統。到了1967年Mustang車身經過重新設計，與前兩年明顯不同，車頭變得越來越長，越來越寬。通過擴大和重新設計前懸架，該車獲得了更加平穩的駕駛。由於福特開始採用雙液壓制動系統，因此制動也得到了改善和提升。可選的前盤式制動器也可提供更好的制動能力。關鍵是，在定製之中增加了一款全新的發動機，也正是14號貼紙上所還原的390立方英寸（6.4L）V8大排量發動機，這款發動機的性能較以往所有發動機都要強勁。配有鑄鐵進氣歧管和排氣歧管，使用600 CFM Holley化油器實現燃油汽化，標配雙排氣裝置，提供最高320匹馬力。雖然具有271匹馬力的289型V8發動機同樣供貨，但是在1967年所生產的Ford Mustang GT裡面，僅有427輛選擇了289型發動機，或許大部分想要大馬力高性能的用戶寧願一步到位選擇390型發動機吧。有趣的是， 390型發動機263.71美元的售價竟然比289型發動機433.55美元報價還要便宜。所以從這點上，可以確認LEGO 10265的設計原型車應為1967 Ford Mustang GT，並且是選裝了390型發動機的頂配型號。並非很多人所認為的那臺出現在電影之中的1968年版本，雖然該套裝所獨佔的全新輪轂真的很像，可別忘了客製化定製這一說。
請留意這張單子右下角，看懂了麼
眼花繚亂的配置單
專（磚）為你設計
當我拿到福特官方總部給我提供的設計與1967年的《Mustang `67》宣傳冊時候，其中“over 100 reasons why your Mustang will be like no other（100個理由讓你的Mustang與眾不同”這句標語，令我印象十分深刻。的確按照1967年官方對於Mustang車型所提供的各種選項排列組合，100種貌似都說少了。可仔細研讀之後我才發現，其實“More than ever Designed to be designed by you”才是福特汽車的第一句廣告標語。對於愛車的人來說，無論購車的時候選裝了什麼配件，這終歸只是一臺客製化定製的量產車。而玩車的最大樂趣和玩LEGO一樣，我們需要MOC（My Own Creation）。不動腦筋改裝自己車的人，真的不能算愛，頂多就是喜歡而已。
Over 100 reasons why your Mustang will be like no other
看著不止100種理由啊
可選安裝包到現在車企還在沿用
截止到搭建手冊第187頁的搭建過程，我只會說我喜歡LEGO 10265所帶來的精美還原。但是當我翻開188頁的時候，我估計車迷都會真正愛上了這個套裝，因為它居然讓這款本已可稱為佳品的Ford Mustang瞬間提升到極品的可能。Mike為我們提供了一次改裝這臺車的機會。提供了包括可調後懸架、雙短排氣管、魯氏（roots）機械增壓器、前擾流板、後定風尾翼以及氧化亞氮氣瓶在內的六種改裝車配件。
高潮迭起的改裝B模式
其中魯氏（roots）機械增壓器尤為亮眼。魯式機械增壓器通常都很大，安裝在發動機的頂部。 因為可以裝在發動機蓋的外面，所以它們在力量型汽車和大馬力改裝車中很受歡迎。經常出現在各種美式肌肉車上。其工作原理是將空氣吸入增壓器內部，兩個螺旋狀葉片再將空氣進行壓縮送至進氣歧管內。雖然高聳突出的魯氏（roots）機械增壓器從視覺上給人一種力量感。不過它卻是效率最低的機械增壓器。原因有兩個，首先增加了轎車的重量，說到這個需要提及A模式之中搭建的可調高度後懸掛，很多人可能會認為這個提高懸架的功能在A模式的搭建圖裡面所以屬於A模式的可玩選項，可實際上原廠真車的後懸架採用的是板簧避震，並沒有辦法調節高度。所以在我看來其實升高車身的正確打開方式，應該在改裝之後的B模式，當增加了魯氏機械增壓器之後，通過調節後懸架高度真正模擬極其沉重的車頭重量效果，另外作為後驅肌肉車，通常後輪屬於動力輪，為了有更高的抓地力，後輪通常會被改裝成尺寸規格比前輪更大、更寬。儘管套裝內提供的是一樣的輪轂與輪胎，不過倒是機會讓動腦筋怎麼可以更逼真一點。魯氏機械增壓器的另外一個缺點便是隻能間歇地吸入空氣，而不能順暢地連續吸入空氣。使其前段兇猛後段疲弱。可單就前段效果很猛這一條，已經廣受歡迎，畢竟當年美國所流行的街頭賽車都不是長距離的，僅僅從一個紅燈到下一個紅燈之間，短距離的街區道路都有可能隨時成為賽道，為此其中後段增壓效果逐漸衰弱的特點也就被忽略不算了。改裝B模式的存在可以說將Ford Mustang GT的精髓完美表現出來，當真是你的愛車你做主了。
魯氏（roots）機械增壓器
魯氏機械增壓器工作原理
有了這個是力量的表現
恍然大悟的設計
評測到這可以說這套LEGO 10265套裝遠超很多人心目之中的期望，特別是如我一樣本身便是Ford Mustang車迷的一眾玩家。不過世上總歸沒有十全十美的事物，就如LEGO 10265套裝般在我心目之中，儘管已經可以成為比肩UCS（Ultimate Collector Series）的收藏品，但終歸覺得這裡面依然存在著那麼一丁點的美中不足，不是因為沒有把原車9向可調方向盤還原出來，那個通過增加一個鉸鏈零件可以改善；也不是因為諸多人所詬病的印刷線條沒有對齊，吐槽產品印刷質量，那隻不過是他們草草動手沒有研究拼砌方向；當然更不是因為沒有將頂級配置Ford Mustang GT特有的前輪盤式剎車體現出來，其實稍微腦補一下前懸架兩側的20齒齒輪也是說得過去的。
實際上令我略有微詞的是套裝的最終成品塗裝，這經典而亮麗的白色豎條紋塗裝。在我的記憶當中以及遍尋資料之後發現，福特官方從來沒有任何一臺1967 Ford Mustang 或者GT是原廠噴塗過這個塗裝。因為看到這種塗裝的Mustang車迷通常會想起一個人---Carroll Shelby（卡羅爾·謝爾比），這位堪稱美國高性能車靈魂人物的Shelby先生，身兼賽車手、汽車設計師以及企業家。在Ford Mustang大獲成功之後，福特委託Carroll Shelby在其基礎上打造一款高性能車型。由此誕生的歷史上第一款“Shelby Mustang”——1965款Shelby GT350，搭載了306馬力的4.7升發動機，匹配4速手動變速箱，車身塗裝為“溫布爾頓白”加藍色條紋，自此豎線條紋塗裝以及車頭替代奔馬車標的眼鏡蛇車標，均成為高性能車迷心中不可磨滅的印記。
美國高性能車靈魂人物Shelby先生
注意條紋賽車服
現在這個世界之上塗裝著各種顏色豎條紋拉花的車滿大街都是，但是不論是中間對齊，還是取巧地偏向任意方向，其起源總歸來自於賽車文化。有一種說法認為這是從上世紀50年代開始為了在賽道中方便地識別出賽車的塗裝要求，不過在Mustang車迷醒目之中，這世上只有Shelby老先生經辦的車才配擁有從車頭到車尾正中這兩條極具性格的雙線塗裝。另外一種對於條紋塗裝的說法是，靈感取自於Shelby老先生早年開設養雞場時候的條紋工作服，而老先生也穿著同樣的衣服比賽並登上冠軍領獎臺。雖然令我不解的是LEGO 10265 Ford Mustang套裝所拼砌出來，擁有雙線塗裝的作品竟然在任何地方均沒有提及到Shelby老先生對於Mustang所作出的貢獻。不過轉念一想，這也許正是設計師為真正懂Mustang的車迷所留下最大的致敬、最大的彩蛋吧。對於一款樂高玩具，應該讓所有人，無論是否車迷，都玩得開心，而要是還能看出這一點的人，那麼可以稱之為對Ford Mustang真正瞭解的樂高車迷了。
Shelby老先生永垂不朽
寫在最後
就在發稿前一小時，我收到了來自於設計師Mike的回信，作為一個9歲便接觸Hot Robs改裝文化的小車迷，Mike信中也解答了一些有趣的設計梗，比如貼紙上的英國車牌來自於為LEGO Creator Expert設計包裝以及說明書的設計總監名字與生日、澳大利亞車牌則來自於Mike的姐夫，一個地地道道的Mustang車迷眾多收藏品之中的一個車牌復刻，而尾箱氣瓶上的AFK則是致敬一位供應商的ideas，他建議將搭建時作為千斤頂的多餘零件靈活變身為氣瓶增加戲份，看來Mike應該不玩WOW，要不不會使用AFK的，LOL！
印刷件很有誠意
福特汽車公司董事長曾經說過“人們對於Ford Mustang如此喜愛，是因為它給大家一種嚮往自由的感覺。如果我的餘生只能擁有一臺車，那麼它將是具有V8發動機的紅色敞篷版Ford Mustang。”此時此刻的我也想說一句“人們對LEGO如此喜愛，是因為它給大家一種自由發揮的感覺。如果我這月只能擁有一套LEGO，那麼它將是這套LEGO 10265 Ford Mustang套裝。如果這個目標無法實現，那麼肯定跟我無法擁有真的Ford Mustang原因一樣----窮！”
往期經常內容回顧
那些鮮為人知的鷗翼門汽車
看看國外的“老年代步車”都在怎麼玩
不只是陪伴，試駕全新奧迪A6L
特斯拉來了，是不是狼咱們走著瞧
憑什麼車的顏色不同，價格就不一樣？
關於跳燈的那點事兒
上個世紀米國的特色“瓦罐”們
捷豹路虎從純種英倫種馬到全球混血都經歷了什麼？
英國汽車帝國的興衰（三）之記憶中的阿斯頓·馬丁
英國汽車帝國的興衰（二）之即將破百的賓利汽車
英國汽車帝國的興衰（一）
買了7座車？這些事得提醒你一下
冬季用車應該注意什麼？
今年破200mph的超跑新人前6名都是who？
城市穿行的那點事兒——超跑使用手冊
在新疆開電動車是怎樣一種體驗？
那些看上去低調，卻碰一下就傾家蕩產的車
閱讀更多 汽車之友 的文章
