蘇聯的隱身技術最早出現在蘇霍伊設計局的S-90對地攻擊機方案上，可以說蘇聯隱身技術的鼻祖，特別是該飛機有一個獨特的尾部V尾設計。
S-90
60年代後期，蘇聯人希望在M-17/M-55飛機的基礎上研製新型高空偵察機，來對西歐和美國進行必要的戰術偵察。但是面對美國先進的高度自動化的防空系統面前，沒有隱身技術的新型偵察機的生存概率將會非常低。
隨後蘇聯的米亞設計局便做了一個極為大膽的設計，這就是M-17RP，M-17RP採用了S-90攻擊機方案的V形尾翼設計和隱身進氣道設計，這使得M-17RP具有一定的低可探測能力。圖中為M-17RP和M-17RP-2設計方案。
M-17RP-2
M-17RP
上為M-17RP-2設計方案，下為更加隱身化的新方案。
蘇聯人顯然對M-17RP-2設計方案並不滿意，特別是這種翼展很大的飛機在隱身能力上存在嚴重缺陷，當蘇聯人得知美國在秘密發展F-117隱身攻擊機之後，蘇聯便很快轉向更先進隱身飛機的研發。總之，M-17RP-2設計方案給蘇聯人一個瞭解大型飛機進行隱身化設計的途徑，蘇聯的航空技術人員首次在飛機設計中將隱身放在了飛機總體設計的重要位置，這在蘇聯航空器發展史上開創了先河，併為後來的隱身轟炸機發展奠定了基礎。
在M-17之後，米亞設計局又發展了一個新的M-67設計方案。這個方案更加接近於飛翼結構。
在俄羅斯電視臺的一段視頻中，表明M-67方案的風動模型顯然是經過測試的。M－67LK-M隱身轟炸機方案和B-2很像，不過M－67LK-M隱身轟炸機方案的進氣道設計卻比較詭異。
聯的圖波列夫航空設計局設計的圖-404隱身轟炸機方案，上面白色的飛機是圖-202，他是圖-404的早期設計方案，然而圖-404方案的設計顯然不如M－67LK-M隱身轟炸機方案。
再補充一下魔幻般的圖170隱身轟炸機。
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