加氢尾油是原油常减压装置生产出来的蜡油再次通过加氢生产出来的副产品之一,又叫做“未转化油或UCO”,是指在加氢裂化过程中未裂化的饱和烃。目前市场中对于加氢裂化尾油的名称叫法并没有固定，通常一般都是直接称之为尾油或加氢尾油。
目前加氢裂化装置的一次转化率通常最低为70%，最高不会超过99%，在转化过程中还尚有1%-30%的油未被转化，而这部分油就俗称尾油，加氢裂化尾油在加氢裂化过程中获得了很好的加氢改制，它具有密度低、硫和氮含量低、饱和烃含量高、芳香烃含量低、裂解性能好的特点。市场中尾油相对于其他产品来说有较好的指标，产品大部分都进入异构脱蜡装置用来生产对指标有较高要求的二类基础油。
据了解，目前加氢尾油的用途主要有4种：
1.首先就是我们最常见的，作为原料进异构脱蜡装置生产基础油，经过脱蜡、磺化之后，亦可生产优质白蜡和白油。目前国内大部分二类油厂家都是用加氢尾油生产的基础油，如台塑、上海高桥、中海油惠州、北方沥青等等。目前河北一些生产基础油的企业也是采购山东外放的加氢尾油。
2.可以再次循环进催化裂化装置：和部分催化料掺炼进裂化装置可以提高汽柴油收率、降低装置的能耗，提高装置的经济效益。
3.代替石脑油作为乙烯裂解原料：加氢裂化尾油虽然分子量大,但直链多,裂解性能反倒好于一些石脑油组分,特别是石蜡基原油的加氢裂化尾油,性质较好。用加氢尾油进裂解装置，其三烯收率一般在50%左右，跟石脑油接近。不过目前发票问题是加氢尾油在外采作裂解原料过程中遇到的主要障碍，致使在作为裂解产品的道路上受到较大阻碍，作为乙烯裂解原料也成为占比最少的部分。
4. 可直接加工普柴、船燃等低质量要求的重质柴油，或是加工蜡油。据了解，一般情况下在8、9月份会用加氢尾油加工柴油，优点是密度合适，闪点较高，添加比例在10%-20%。因为加氢尾油凝点较高，不适宜冬季使用。
虽然加氢尾油在用途上有较高的市场，但是加氢尾油受原料与催化剂的影响较大，因此产品的指标变化较大。再加上目前炼厂多以内部消化为主，市场外放资源有限，炼厂不愿主动向外出售。综上来说市场中加氢尾油的外放量与需求量严重不成正比。
据隆众资讯统计，目前全国的加氢尾油理论外放总量在8万吨/月，但是受市场价格、蜡油价格、外放市场等多重因素的影响，市场目前实际外放量在1.5万-2万吨左右。目前市场中加氢尾油的外放量主要集中在山东淄博、东营，临沂地区。
根据我们对市场中加氢尾油的市场需求和市场放量的统计，市场中的加氢尾油外放量已经满足不了市场的需求。据了解，部分厂家为了自身需求与成本合算，小部分采购加氢尾油与精制毛油作为异构脱蜡的原料来生产二类基础油。
综合来看，加氢尾油的市场目前来看是有价无市，很多下游厂家受众多因素的影响，或采不到尾油、或采到的尾油达不到自身的使用指标。因此尾油也成为了备受关注的产品之一。也成为我们市场研究的对象。
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