Blue_square
我来回答下，本人近几年接触了不少动力电池生产企业，大部分都是锂电的。是否过剩？从目前来看是严重过剩。因为现在电动车购买量严重不足，市场需求不旺。导致很多电池产能过剩。再加上现在国家补贴取消和下降。新能源行业的企业亏得一塌糊涂。持续下去，过不了几年很多都会倒闭。为什么市场端电动车销量不好？其实最最关键的是电池技术始终无法突破。储能量和充电时间。就这两个关键，其他的造车技术已经不存在任何障碍。等等吧。终究有一天会有科学家或者团队有爆发的，那是科学的进步，也是诺贝尔奖的归属。
博泽企业管理
最近最标志性的事件是宝能投巨资生产新能源汽车，同时他为了获得造车资质，重金收购连亏好多年的观致汽车，可见宝能造车的决心是不可动摇的。
宝能是什么人？宝能干了什么事？如果连宝能干了什么都不知道的，那你们就out了，宝能前一阵子被称为资本市场的野蛮人，差点将宇宙第一大房企万科收入囊中，也差一点点将让世界爱上中国造的格力电器纳入麾下。宝能这么牛逼的企业都要投巨资搞新能源汽车那你说这个方向还有错吗？
恒大大家知道吧？如无意外恒大今年的营业额将是中国所有房地产企业最牛的。恒大最近也迷上了新能源汽车，恒大首先收购了大骗子贾跃亭的法拉第未来的部分股权，可惜贾跃亭不改骗子本姓，连恒大的许老板也玩进去了。许老板虽然上了贾老板的当，但是并没有打消许老板造车的理想，许老板接着又收购了上市公司广汇汽车的大部分股权，只因为广汇汽车下面有上千家4S店，许老板看的远，还没开始造车都已经想着怎么卖车了。😂🐮，许老板接着又收购了欧洲的一家制造轮毂电机的企业，轮毂电机技术将来也可能成为新能源汽车的一支奇兵，由此来看来，许老板接下去还应该有进一步的动作，进军新能源汽车的这条路看样子是不可动摇的了。
从以上两个例子可以看出，新能源汽车已是大势所趋了，其实稍微有点头脑的人都可以看到，由于燃油汽车排放各种各样的废气造成地球的大气污染，加之燃油汽车烧化石燃料，但地球储藏的化石燃料只够人类用30年左右。所以新能源汽车已经是人类无奈的，必然的选择了。
虽然现在新能源汽车是有泡沫，但这点泡沫比起人类必然的选择来讲是微不足道的了。欧洲的主要国家都已经规定了传统燃油汽车退出的具体时间，比较激进的定在2025年，也有2030年的，我们的近邻印度，在这件事情上不甘落后，也把时间定在了2030年。
国内的汽车公司也具有非凡的远见，吉利汽车已经宣布到2020年停止生产纯燃油车型，长安汽车也已宣布到2025年之前停止生产纯燃油的车型。由此可见，全球已基本达成共识，将来就是新源汽车的时代了。
至于锂电池是否会退出历史舞台？目前来看，锂电还是世界上新能源汽车汽绝对主流所采用的电池。替代锂电池的将是固态电池，目前，丰田，日产，松下，大众，奔驰，宝马等主流汽车生产厂家全部已经投巨资去研发固态电池，这个固态电池替代锂电已经是板上钉钉了，但有趣的是固态电池也是锂电池，只不过他不用液态的电解液而采用固态的电解液。固态电池将充电速度大大提高，将能量密度的也提高到一个新的等级，届时如果固态电池量产，装备固态电池的汽车，在20分钟之内可以充满电，充满电后可以续航800公里以上，到时候你看新能源汽车会不会大行其道呢？纯燃油车还会有市场吗？
华南汽车人
巴菲特说的
只有退潮了才知道谁在裸泳！
选房二大爷也说过类似的话
你的脚臭不臭只有脱了鞋才知道！
评剧名家赵丽蓉也说
你放屁看别人
意思是别让人以为是我放的屁！
话糙吗？但是还是很有道理！
造充电车的你要说多
造车的肯定都装没听见
你爱说不说我必须造车
因为听说这就是风口！
你造不了那你是缺钱，
也就是上边几个人说的
光屁股的脚臭的放屁的都混入
充电电车大潮
但是潮没退去谁都不肯承认自己光屁股
再聪明的人也发现不了谁光屁股谁脚臭
现在不算老牌发动机劲旅
就是只听说过有充电车这么个事的
淘宝买手不是有剁剁剁吗？
充电车这里是
奋勇争先唯恐落后投投投！
说泡沫
有的经济学家说泡沫是好的！
说要是没有泡沫人家兴许可能大概
还不投这个钱哪！
也就是说经济学家还用糙话解释
这种现象哪
那些没怎么读过亚当斯密 凯恩斯
经济学大著作的更管不了那么多了！
在一片投投投之下
电池充电车进入投投投高峰期
投有投的理由
人家特斯拉都满处采购核心技术
福特保时捷都给予暗讽
特斯拉不是也成了高端品牌了吗？
不是也成了有钱人的座驾了吗？
不是也是环保人士的首选了吗？
不是特斯拉降价都打横幅抗议了吗？
很有可能高端有钱人环保这些概念加重了
投的权重！
这里可没说进来的没有大学问家啊
可别得罪了学者企业家
很多人说我有企业经历我有造手机经历
我有成功的经历我有造空调的经历
其实说的这些话就是泡沫
因为造空调的造汽车有结果了
因为跨行业造车有停摆的了
因为有造车卖房又卖地的了
投电池充电车确实是非常好的事情
但是一定
要有超越特斯拉的想法
要有打造高端的动作
一定要有核心技术
四处外购核心技术就是泡沫！
还要记住那些老牌发动机劲旅
还没发力
老牌劲旅一发力
邓紫棋的泡沫会正式退去
光屁股游泳的臭脚丫子的放屁的
也就立刻暴露无疑！
最后祝福投资电池充电车的企业家！
谨慎驾驶电池充电车！
福筱航
我认为不会是泡沫经济，首先我们讲互联网当时互联网刚刚开始发展的时候，很多人也讲互联网是泡沫经济，我记得当时用56k的猫，打开一个网站要几十分钟，想用互联网来做生意真是白日做梦！后来网速越来越快，128k、256k，1G！到现在个人可以上100G或千G速度无法想象！有很多人进入互联网时代的时候被淘汰了，这其实是发展的过程！现在的互联网时代经过了几十年的发展历程已经成为了我们生活的一部分！而新能源汽车的发展方向也是如此，最开始的时候只能开50到80公里到现在短短几年时光发展到500至600公里，已经有很大的进步！有人说锂电池的技术已经达到了极限了，不能再上了，但是我相信我们人类的创造力和想象力是无穷的，要不是的话我们还在骑着马车出行，谁能想到一两百年后的发展速度，比过去几千年的还要快速！而且据可靠消息称，美国科学家已经研究发现液态电池的技术很可能会被取代以后的电动汽车的能源供应和需求，这样电动汽车可以像汽油汽车一样，在没电的时候去加油站加油（是加电池液）这样的操作方法可以解决很多的问题！而且液态电池可以循环使用。最后也是最关键的问题，其实发展电动汽车根本上是国家为了解决能源问题，因为一点石油美国今天打这里明天打那里，为什么？就是只要控制了能源你就控制了世界，而我们国家又是能源需求大国，如果在新能源上有所突破，那我们就会更快速的提高发展，而不用受到期他国家的牵制！
小慧兰姐姐
新能源还没有泡沫而言。
对于一个行业，早期发展，会有过渡投资现象发生，不过说泡沫还为时过早。一般来说，泡沫出现在异常繁荣时期。
进几年，随着新能源产业规模的扩大，各大汽车产业集群在原有基础上，进行扩张。
累计计划产能300万辆，累计投资计划超1000亿。记住这是意向。
以董小姐为例，2016年入股银隆新能源，计划全国投资700亿，可实际开工园区就成都和天津工厂，其它新签约工厂，就是一块地皮。而且这两个厂均不超过30亿，对外宣称100亿投资。
可见看起来热闹，实际进去的钱少之又少，毕竟老板些都不是傻子。
再看看销售端，2018年中国销量100万辆，其中高低档均有，如果平均售价10万元，正好1000亿左右销售额，又基本是在投资实际缩水情况下产生。
所以不存在泡沫一说，产出比投入大，这是好事，这也是为啥有那么多企业加入新能源产业。
只要站在风口上，猪也能飞起来。大家都想抢风口
北极没冰
新能源汽车的泡沫问题，不在于现阶段，而在于万一有很好的技术替代，现有的锂电池产能怎么办？
特斯拉做了什么？早期特斯拉用一堆小电池让新能源汽车的时代提前来临。但实际上，无论是经济性，还是稳定性和安全性。当时的锂电池车都达不到传统车。况且前几年大家都知道，由于美国页岩油，实际上传统车的竞争力还短暂的回升。但是特斯拉还是实现了突破。
继而，锂电池向更高的能源密度进发。如今的三元锂电池技术，基本上已经将能源密度开发到了极限。再增加能量密度，稳定性就出现问题。NCA和NCM两条三元锂电池路线（NCM811基本算是极限了），基本将杂质和镍纯度的平衡做到了极限。
现在担心的是什么？锂电池技术虽然已经发挥到极致，但是他有能量密度的限制，有天花板。比如现在车辆的充电循环，都是定死了，MODEL3大概540多公里。再往上，很难。
锂电池到了极限，但是并不代表人类的科技到了极限。未来无论是氢燃料电池，还是锂–硫电池，或者镁电池、锂氧电池等等。事实证明锂电池驱动的汽车基本上无法超越一箱油800公里的汽油车，那么上述各种技术只要有一项能够超越，并且安全性上面更佳。那么现有所有锂电池的产能，必然会被重塑。
实际上现有锂电池的泡沫还体现在另外一个方面。那就是落后的电池产能占很大比重。如果大家都是生产最高端的锂电池，这倒没什么，问题是各种传统的锂电池产能退出困难，而需求变化很快。诸如前几年的磷酸铁锂和锰酸锂电池，基本上在淘汰边远。
所以，新能源汽车的泡沫在于锂电池。
凯恩斯
制造业是优胜劣汰，不会产生巨大的泡沫，只能会推动新产品新技术不断的进步和更新，让人们的生活变得更美好，世界更美丽
登喜路汽车美奇轮轮胎
不会，第一，市场经济就是这样，你不能阻止他做喜欢的事业，只要他合理，合法。第二谈到产能过剩，举一个钢铁产业的例子，中国有多少钢铁厂恐怕谁也说不清，那可是发展经济几十年后才形成的局面，而电动车制造厂现在才刚刚起步，未来的目标是替代燃油车，或者共存，什么时候家家都有电动车就差不多饱和了，到时候再上新电动车制造厂就有点不合时宜了。
碧海远航1
这是很危险的信号，这么多企业造车，资源浪费严重，过三年就显现了
吴一
电动车好造！
