简单697
就和人年纪越大，身体机能会逐渐下降一样。汽车随着车龄越长行驶里程越多，车况也会逐渐变差。所以对于车辆的保养，如果做得到位的话，可以很好地降低它出现毛病的几率。如果说自己的车已经行驶里程已经达到6万公里的话，哪些地方需要要进行保养呢？
火花塞
火花塞作为点火装置，如果点火性能下降的话，就会造成燃油燃烧不充分，形成积碳并影响油耗。如果火花塞损坏失去点火功能的话，那么就会造成缺缸。一般来说，火花塞的更换周期为2-3万公里，使用贵金属才的火花塞更换周期为6-10万公里。所以6万公里的话，已经需要更换火花塞了。
各种油液和滤芯
汽车上的各种油液，对汽车个部件的运转有着重要的作用。例如变速箱这种精密的装置，变速箱油再里面起到润滑的作用，如果变速箱油变质的话，就会加大齿轮之间的摩擦和损伤。还有机油变质的话，会使缸体摩擦加剧，刹车油吸水量到达上限，制动力会下降甚至刹不住车等等。另外空调滤芯、机油滤芯等等也需要更换，例如空调滤芯如果太脏的话，对车内人员的身体健康是不利的。
节气门清洗
节气门上面如果附着太多积碳的话，就会影响发动机的进气量。如果燃油和空气比例不到位，同样也会影响燃油是否能够充分燃烧。所以如果不想自己的车变成“油老虎”的话，节气门清洗是必要的。
正时皮带
正时皮带的寿命一般在10万公里，但是一般4S店会在60%的使用周期时就会让你更换。因为他们不知道你的车的用途，有些人的车长期空车跑，而有的人的车长期负重跑。所以正时皮带的磨损情况也不同。如果正时皮带断裂的话，会导致车辆熄火，发动机顶气门，严重的甚至活塞变形、连杆弯曲和缸体捣坏等。所以几百块的东西，就不要省这个钱了。
悬挂和轮胎
悬挂在各种路况的冲击下，必然会出现一些小毛病，例如球头松动、出现异响等等。还有轮胎这种损耗品也得检查一下，防止出现爆胎的情况。最好让修车师傅将整车升起来，好好检查一下底盘有无存在问题。
结语：对于自己身边这个“任劳任怨”的伙伴，最好还是要细心呵护。这样不仅给你省心不少，后期也会省不少钱。
车早茶
我们正在进行一场为期一年到两年的自驾游环游旅程，爱车刚刚好在6万公里的时候做了一次大保养，所以对此最有发言权，以我自己的亲身经历来告诉你，里程到六万公里该做哪些保养
我来说说自己的这次经历和保养的过程内容
我们一家从上海出发开始了为期一年到两年的环游之旅，当然这个不是重点，重点是我们的爱车在出发前马上就要六万公里了，之前除了日常维护换机油机滤之外，对于其他的保养基本上没有任何概念，要不是碰到这次故障，也许我还会稀里糊涂的继续开着我的车旅行，也还是不知道要做大保养 ，直到那天晚上
经过一千多公里的连续行车，当天晚上到达了长沙，在酒店门口停车的时候，车子突然发出了吱吱吱的声音，然后发现引擎盖冒烟了，我连忙靠边停车下来查看，就看到图上的这个情况，机油箱的位置漏油了，根据我自己粗浅的经验，第一时间判断是漏机油了，冒烟是油溅到了高温的发动机上造成的，当时已经是晚上11点了，我只能就地停车等第二天找修车厂去维修了（我的车太小众了，基本上4S店都很难找，所以买来之后几乎没去过4S店）。
第二天开始了我的漫长的修车之旅，先去了第一家，检查后确认不是漏机油，我先放松 了一下，然后告诉我可能是空调压缩机故障导致的漏油，但是没办法确认，在这个过程中了解到，车辆的火花塞3到4万公里就应该更换了，我的车开了六万多公里了，都没换过，所以借此机会就都换了，换下来一看，果然是该换了
但是因为车子漏油的现象没有了，所以并没有解决最主要的问题
当天我们一家人继续开着车出去吃饭游玩，结果在半路车子开锅了，把我们甩在半路，好在有路过的热心人告诉我们，旁边五十米的小岔路里面就有修理厂，于是我去了第二家修理厂
修理工检查了半天也没有查出什么问题来，后来发现风扇时转时不转，也不知道怎么弄了几下又开始工作了，所以开锅应该是风扇不转造成的，在这次的修理过程中，由于我的车空调制冷不太冷，所以更换了全部的雪种（也叫氟利昂吧），再次打开空调的时候凉快多了，虽然到现在我还是觉得这次更换其实是没有必要的，但是总不能让人家白忙活吧。于是我们再次上路了，吃了晚饭后我们回家的途中再一次的，又开锅了，这次有了上次的经验，我第一时间检查是否是风扇的问题，果然，风扇不转了，我检查了一下接头，碰了碰，又转了，这次我算弄明白了，应该是风扇接口接触不良造成的，于是我拿了一根绳把电线吊着，就这么凑合的一路开回去了，第二天再次去了第一家修理厂把风扇线重新接了一下，这才安心，同时也解开了漏油的真相，原来是发动机温度过高没有散热，同时又开了空调压缩机温度过高过载出现了渗漏，有了这次教训同时通过和这两家修理厂聊天才知道，车子到了6万公里，是有很多东西需要更换的。于是后面我出发到了下一站，云南昆明，在当地找到了我的品牌的配件代理商，更换以下物品
1，风扇，在之前的维修中发现不仅仅是风扇接线老化，风扇轴承也出现了松动，所以整套我都更换了
2，变速箱油，在车辆使用说明是4万公里左右更换，换下来的油脏的超出我的想象，里面有很多的金属碎屑
3，刹车油，在车辆使用说明里面大约也是4万公里左右更换正常的刹车油应该是颜色比较清的像这样的
而我的车刹车油已经变成黑色的了，说明已经变质了，有很大的安全隐患
4，刹车片，这个根据磨损程度4到8万公里更换我的刹车片磨损不到一半，所以没有更换
5，正时皮带和涨紧轮，这个对我来说比较重要所以因为车辆已经有金属碰撞的异响产生了，按时常规应该是8万公里左右更换的，但是经历了这次的故障，我决定提前更换了，更换后发现涨紧轮轴承已经产生间隙，这样的问题说大不大，开个一两万公里可能也没事，但是也可能随时都会坏，如果这个坏了整个发动机就完了（这个是维修师傅事后告诉我的，没有经验没有求证过）
6，汽油滤芯，这个一般在平时2到4万公里的时候应该就要更换一次的，我的换下来里面的滤芯都能听到晃动的声音了
7，节气门清洗，这个因为从来没有做过，就顺便洗了一下，真是挺脏的
8，轮胎，一般建议4到6万公里检查情况更换，因为之前扎胎，磨损等原因，四个轮胎我都已经换过了，所以这次没有更换
总结一下，这次的6万公里的大保养的过程中，有些其实按照说明书进行就不会有问题，但是有些部件并没有建议更换的说明，比如1水箱风扇，但是这个真的是不能大意，如果你的车出现经常性的水温升高，报警，但是怎么查都查不出问题的，那么，我的经验是，首先检查风扇接口是否老化，虚接，这个时好时坏的状态下真的很难查出来的，然后再检查的就是风扇的轴承是否有晃动，这个也是要仔细检查才能发现的，一旦出问题，风扇就彻底不工作了，风扇不工作就会造成很多其他的问题，比如空调压缩机过载渗油，前曲轴油封渗油，这些问题单独检查都没办法查出来的，以上就是我这次6万公里大保养的经验之谈，经过这次才发现我平时对车辆的保养太不在意，希望大家不要像我一样，真的车把你甩在半路上再去研究自己到底哪里做的不好
以上都是我的真实经历，欢迎大家关注我的账号皮皮虾嘻游记，里面有这次旅行的记录见闻，也有今天讲述的这段故事的真实记录视频，
出门在外人车平安是最重要的，希望大家能和我一起分享自驾游旅行和车辆维护保养的知识
皮皮虾嘻游记
我是一名汽车维修从业人员，从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了！希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题，对于汽车感兴趣的朋友，可以点击关注我，并向我私信提问…
很多的4s店在我们的家用轿车在3万公里的时候就向客户推荐做汽车大保养了，其实对于现在的路况和我们汽车的技术来说，30000公里的大保养很多部件做一下检查就够了，因为在30000公里时，我们汽车需要更换了一些零部件的性能还是非常优异的，还没有达到更换的时候，我们只需要进行一下检查，该更换就更换，还能用就可以继续使用
60000公里的汽车
其实说实话60000公里的汽车是一个保养时，特别需要注意进行全面检查，全面维护的时候，因为在60000公里的时候，很多私家车都已经行驶五年左右了，这时候必须要进行全面的检查和维护，保证我们汽车的各项性能恢复到正常的状态
那么在这个时候，我们该对汽车的哪些部位进行检查维护呢？
⒈制动系统
自动系统永远是我们汽车行驶中安全的保障，有时遇到紧急情况，我们的自动系统的优异性能美，给我们减少一米的制动距离，就给我们挽回了很大的损失和减少了我们的伤害
那么我们需要对这种系统进行检查的地方，是我们的4轮刹车片厚度，还有最重要的就是我们必须更换刹车油，因为经过四年的时间，刹车油里面会吸收很多空气中的水分，而刹车油中的水分晒刹车系统，高温的时候，容易产生气阻，造成刹车失灵的情况
⒉转向助力系统
对我们方向系统进行检查的时候，不仅仅是检查一下方向机油，或者电子转向助力系统就检查一下故障码就够了
我们更需要检查硬件部分，比如我们的方向机横拉杆方向机拉杆球头是不是有旷动？对于方向机上的检查后，我们更不要忽略了整体悬挂的检查
因为我们的前悬挂系统组合起来，形成我们转向的功能，所以我们在对转向系统检查的时候，应该一并把前悬挂系统纳入到内，检查减震状况检查下悬臂上悬壁，和我们的轮胎轴承性能是否正常
因为悬挂系统上的各个支臂球头，一旦旷动或者脱落，都会对我们的方向系统造成影响
⒊油液
到了6万公里，需要更换的油液，我就全部并在油液更换里面，
如果你是自动变速箱，那么60000公里还不用考虑更换，如果是手动变速箱，60000公里就可以考虑更换变速箱油
还有我们的防冻液到了6万公里，也是必须要进行更换，这样才能够保证我们的冷却系统有良好的性能
还有我们的刹车油和转向助力油也需要进行更换
⒋滤清器
我们的空气滤清器，空调滤清器，机油滤清器，在平时进行保养的时候就应该进行更换了，那么如果平时保养都没有更换的话就记得在这次一定把它换掉
在60000公里的时候保养，我们一定需要注意汽油滤清器的更换，因为汽油滤芯器在长时间的过滤工作中，可能会堆积非常多的杂质，这样会导致我们燃油喷射系统压力过低，对我们正常工作是有影响的
⒌火花塞
那么如果你的火花塞在60000公里以前都没有更换过的话，那么这次就一定需要更换发动机的火花塞了
毫无疑问，60000公里时，火花塞是必须更换，当然，大家要注意，如果你是柴油车的话，是没有火花塞的
汽车剖析
对于行驶六万公里的爱车来说，刚刚走出磨合期，正是爱车状态最佳的时期，但以下几种常规保养还是有必要做的！
① 更换机油三滤，外加空调滤芯。
机油分为矿物质油、半合成机油以及全合成机油。
机油更换周期，不同的机油更换里程数也不一样，和用车年限时间都有关系。
矿物质油：一般5000公里就需要更换。
半合成机油：6000-8000差不多这个区间更换。
全合成机油：10000公里更换。
②更换防冻液(冷却液 )。
防冻液为啥多种颜色呢？
一般不同的颜色沸点和冰点不同，比如绿色的添加了乙二醇，蓝色的呢是甘油型的等等。在更换冷却液的时候，注意不同的颜色的冷却液不能混加。
更换周期，一般每3-4万公里更换。
③更换变速箱油。
变速箱都是由精密齿轮组成的，变速箱油的作用就是润滑这些零部件的，根据变速箱的不同，变速箱油更换的时间也不一样。
手动变速箱油：5年或十万公里更换。
自动变速箱油：3年或6万公里更换。
④更换刹车油(汽车制动液)。
刹车油有极强的吸水性，使用久了之后，就会有水分，吸水后沸点就会降低，所以刹车片与刹车盘摩擦，容易产生气阻，影响制动效果。
更换周期，建议2年或4万公里更换一次。
⑤更换转向助力油。
我们要知道自己的爱车是电子助力转向还是机械助力转向，电子助力转向是不需要加油的，机械助力才需要加油。
转向助力油建议一般3年或者6万公里更换。
⑥强调一点。
机油滤芯就是每次更换机油，就更换一下机油滤芯。
空气滤芯建议在1年或者1万公里的时候更换，具体要根据环境状况好坏而定。
空调滤芯周期建议1年或者2万公里更换下，空气质量不好的地方，更换频率高一些。
汽油滤堵塞的话，就会出现油耗增加，加速无力的这些现象。内置的话在5年或10万公里更换，外置的在1年或3万公里更换。
⑦检查火花塞。
一旦工作不正常，就会“缺缸”现象，仔细听，瞬间又“突突”的声音，看看排气筒，有黑烟，它有好多种材质，根据材质不同更换的时间不一样。
镍火花塞：3万公里
铂金火花塞：5万公里
铱金火花塞：10万公里
⑧检查刹车片。
汽车跑得快并一定代表技术好，关键时刻能刹得住车才是真本领！刹车片的作用就不用说了，一般3万公里左右检查下磨损程度，都有一个磨损标记的，或者保养的时候，如果出现制动距离增加，可以让师傅检查下。
⑨检查蓄电池
一般汽车的原装电池至少能使用3年以上，但是一定要注意合理的使用蓄电池，不要过度的放电，比如不要长时间熄火状态下看视频，听音乐等等。
另外一种特别常见的现象就是停车忘关汽车大灯，第二天发现蓄电池完全没电了，这对电瓶都是致命性的损伤，反复几次后，电池就不耐用了。
郭子聊车
汽车在6万公里时是一个需要进行大保养的时间节点， 在这个节点内汽车需要保养的部位和项目和普通的更换机油机滤，空气、空调滤芯等常规保养相比会多了很多。很多车主到4s店进行保养，面对着4s店种类繁多的保养项目，无从选择，多选怕被坑，少选怕影响汽车，那么汽车在6万公里时都需要进行哪些保养呢？
- 常规的机油、机油滤芯，空调滤芯和空气滤芯（看堵塞情况）。
- 火花塞，一般来说，普通的火花塞理论寿命为3万公里，铂金火花塞理论寿命为6到8万km。铱金火花塞理论寿命一般为10到12万公里。而釕合金火花塞，理论寿命15万公里。火花塞的间隙影响放电的效果，火花塞长期放电以后会导致间隙不均衡，而自然吸气发动机原车的火花塞一般情况下在6万公里时建议。涡轮增压发动机对于点火时间要求较高，根据油耗和点火情况一般在两万公里时就可能需要更换。
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- 节气门：一般来说，节气门在6万公里时，建议进行清洗，实际上很多车在两万公里以后节气门就已经需要清洗，这个清洗的频率关键看汽车油气分离器的效果。清洗节气门清除节气门背部的污浊的油泥可以降低进气阻力，可以使发动机恢复最初的进气速度，从而获得正确的油气混合比，有利于降低油耗、防止怠速抖动。
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- 变速箱油：一般来说手动变速箱油的更换频率是4万-6万公里，自动变速箱油更换的频率是6到8万公里左右。自动变速箱免维护并不等于变速箱免更换变速箱油。当汽车行驶在北京，上海，广州等大都市，变速箱油更换的里程需要适当提前，当长期在三四线城市通勤，变速箱油可以适当延后更换。一般来说自动变速箱建议循环机进行换油，普通的重力换油只能更换掉油底壳儿一部分变速箱油，最多不超过50%，而循环机换油则一次性可以循环掉80%多的变速箱油，相对更彻底一些.
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- 四驱车型需要更换差速器油:对于两车型来说，差速器油一般无需更换,对于四驱车型来说，差速器油建议在6万公里进行更换。
- 刹车油：实际上刹车油车企一般建议是两年更换一次，主要原因是刹车油比较容易吸水，而刹车油一旦吸水率超过2%，由于水的沸点只有100摄氏度，就有可能在刹车时导致水的沸腾，产生气阻，导致刹不住的现象，实际上只要用检测笔检测一下含水量，如果含水量在正常范围内，不用更换！
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- 轮胎：由于轮胎是橡胶制品，而橡胶的老化时间一般约为五年，使用里程一般约为5万到7万公里。建议在6万公里时检查一下轮胎是否已经磨损到了安全线，如果磨损到安全线就需要更换。
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- 刹车片一般需要看磨损情况再进行更换，三元催化器、喷油嘴、进气道一般看情况不必强制清洗。如果没有启动困难等现象，汽油滤芯一般在9万公里时可以考虑更换。
众口说车
我们都知道决定汽车使用寿命的，除了有汽车自身的质量与品控以外，车主平日里的保养也是很关键的。那么汽车在行驶里程达到六万公里后，我们应该做哪些保养呢？
以下几样东西是壹车热评觉得是应该要认真检查的，它可能并不是4S店在忽悠你，那些每次保养的常规检查这里就不细表了，例如三滤、机油什么的。
1、轮胎
轮胎属于橡胶制品，它的保质期是5年左右，安全行驶里程也就在5-7万公里左右，所以如果按每年1万公里的行驶里程来计算的话，6万公里已经是达到轮胎的使用期极限了。
对于那些平时开车时间多的车主来说，可能时间未到但行驶里程数已经到了，所以在达到6万公里时，一定要检查轮胎的磨损是否达到了最低刻度线位置。一旦达到最低磨损刻度线位置，就算没到6万公里，那也必须要更换了，因为那已经是轮胎使用的最极限位置了。
2、火花塞
最近壹车热评在网上看到了几则视频，大致讲的是自己的爱车无故不能启动，然后视频小编就教大家可以在网上低价购买一些检测仪，然后就可以自己检查出爱车到底出了什么问题。
对于这个壹车热评想说的是，这种方法有一定可行性，但如果能在某宝花两三百就能买个仪器来检测汽车的各种故障，那维修师傅手上抱着的检测电脑真该扔掉了。
普通火花塞的寿命是3万公里，铂金火花塞是6-8万公里，铱金火花塞是10-12万公里，所以你的行驶里程到了6万公里，自己用的什么火花塞，该不该换，该不该检查，心里应该有点数才行。
3、转向助力系统
6万公里的距离里，你的爱车可能已经带你驶过无数条马路，跃过无数条沟壑，此时它的各种老化与松动可能已经处于一个临界点的位置，所以在保养时最好检查一下你的转向助力系统，例如检查下方向机横拉杆方向机拉杆球头是否有松动；检查一下是否有故障代码；检查方向机油等等。
4、悬挂
想要自己的爱车在行驶了6万公里后，还能继续带你装逼带你飞，那你的悬挂系统也是需要检查的，毕竟在6万公里后，悬挂系统例如支架上也存在一些球头松动的问题，所以保养时别忘了让维修师傅把你的地盘升起来，好好检查一下吧。
5、节气门
我们国家的油品不必多说了，如果6万公里后你的节气门没有积碳、油泥这些，那只能说明你买了辆假燃油车。清除节气门背部的污浊的油泥可以降低进气阻力，可以使发动机恢复最初的进气速度，从而获得正确的油气混合比，有利于降低油耗、防止怠速抖动。
6、正时皮带
很多车用的传动皮带都是正时皮带，它同样也是橡胶制品，也会存在老化开裂的现象。正时皮带的使用寿命差不多也就是6万公里左右，可能有些车主平时保养较好的，或者是南方一些地区，正时皮带的寿命会稍微再长一些。
但如果到了6万公里你还不考虑检查正时皮带的话，一旦发生断裂会导致发动机顶气门，甚至是气门、活塞、曲轴这些就都废了。不过更换正时皮带也算是个技术活，最好还是去有技术保障的维修点进行保养。
7、各类油
6万公里，车主完全应该对自己的各类进行全面的保养或更换，比如刹车油、方向机油、差速器油、变速箱油等等。这些各类油要么是由于吸水量超过厂家的设定范围，例如刹车油；要么就是金属部件间磨损所产生的铁屑等杂质导致性能下降或油路堵塞，例如变速箱油。
8、刹车系统
刹车片和刹车盘在6万公里行驶里程之后，势必会产生不同程度的磨损，而且刹车油路可能也会存在一定堵塞的问题。一般来说前刹车片的更换周期是在3-5万公里，而后刹车片由于受力小，寿命可能会达到5-10万公里。
不过这个距离也跟个人的驾驶习惯有很大关系，有些开车温柔的人，他们的刹车片就明显比开车暴力的人磨损轻，但到了6万公里保养时，就算你开车在温柔，制动系统也是必须要进行检查保养的，因为它会影响到你的制动效果与制动距离，带来安全隐患。
其实6万公里的行驶里程，算的上是汽车保养得一个阶段性门槛，需要车主进行检查保养的项目会比较多，除了上面说的那些以外，另外还有发动机、变速箱、冷气系统等等。
但车主在保养前也一定要看清保养清单里所列举的项目，有一些不涉及到行车安全的可有可无项也是可以不用去做的。
壹车热评
我是一名汽车维修技师，我来回答几点。
现在汽车质量越来越好，六万公里的车一般不会有大毛病，个例除外。但是一般的保养肯定是要的，就好比人需要保养，吃饭喝水外还要睡眠运动，汽车也是同样道理。
一，机油和机油滤芯就不用多啰嗦了。
二，刹车油，这个一定要换，因为刹车油有吸湿性，空气中都有水，刹车油吸湿多了，刹车性能会下降，这个影响到安全性，必须保养。
三，节气门清洗，三四万公里清洗一次勉强可以。如果你的车还没清洗过就改做一下啦，但非必要，这个会影响到油耗，严重时会自动熄火。
其他的像波箱油，汽油滤芯，这个经济条件允许可以一并做了。
鱼尾读车
建议保养的项目有：
1.更换机油机滤，这个是每次做保养必须更换的项目。
2.更换发动机空滤。长期不更换会导致发动机进气量不对，油耗会上升。
3.更换空调空滤。长期不更换会导致空调出风量变小，吹出的风过脏。
4.更换燃油滤清器。长期不更换更换会导致堵塞，动力下降，油耗增加。
5.清洗下节气门。长期不清洗会到车辆动力不足，怠速抖动，油耗增加。
6.检查下火花塞，冷却液，刹车油是否需要更换。
途虎养车
你好，我是优车优评。6万公里到了大保养的时间，不过之前只是正常普通保养，此次需要维护的东西就比较多了。
动力系统
正常机油，机滤外，还需要清理节气门、喷油嘴、进气歧管等等地方积碳，更换火花塞，当然如果未明显感受到怠速抖动、加速无力、冷启动点火困难也可暂时不用。还需要检查皮带、链条等等。
防冻液检查，变速箱油更换，变速箱过滤更换。
制动系统
更换制动液，检查刹车片厚度，刹车盘磨损情况，底盘制动油路检查。
行驶系统
轮胎磨损程度，表面是否出现龟裂。转向机及半轴等连接是否异常，护套是否老化漏油。
等等，其他项目主要还是通过4S店检查后给出的建议。判断自己是否需要进行维护保养。
祝用车愉快，路路平安。欢迎各位车友关注，留言分享用车心得！
优车优评
这个问题问得真是好👍👍👍
不知道你的爱车平时都做些什么养护，那我就把我的车平时保养的情况跟你说说吧
1、我的车7000公里换机油和做益飞特发动机保护，换机滤和空滤
2、每1万公里做节气门积炭清洗。
3、每行驶2万公里做喷油嘴，进气道，三元清洗。
这些是基础保养
我的车市区综合油耗是5.8，跑高速平均油耗是5.1。看油耗也知道我的车保养的非常好了吧。
我的车现在也6万多公里了，没有做过其他的一些保养了，全车检查每次保养还是会做的，都没有问题，可以说是爱车，让我非常省心了。
我觉得你应该去保养店里，做个全车的检查，比如说
1、轮胎有没有磨损和老化，需要不需要更换
2、火花塞点火有没有故障
3、在你驾驶过程发现的问题，需要及时检查
根据自己爱车的情况，选择必要的保养项目。
这样既节约用车成本又能有好的驾驶状态👍👍👍
欢迎各位评论点赞！本人虚心好学，并会及时纠正错误，你们的支持是我前进最大的动力。
