如今的電動汽車市場400km續航早已經大行其道，500km山雨欲來，名爵ZS純電動版——也就是MG EZS——的NEDC續航里程僅為335km，從賬面上來看，這個數據在2019年已經沒有任何優勢。但是，如果實際走到車前體驗一番，相信不少人都會被其精緻的細節設計和精細的做工打動，也更能理解為什麼這款車可以出口包括英、法、德、意等汽車強國在內的歐洲國家。下面我們一起來看看MG EZS都有哪些看點。
一、百公里加速：7秒級
MG EZS是一款A0級純電動SUV，車身尺寸為4314*1809*1620mm，軸距2585mm，最小離地間隙160mm，經177cm的乘客實際體驗，前排調至舒適狀態後，頭部空間還有一拳，此時後排的頭部空間2指，腿部 空間一拳三指。
動力方面這臺車配備了一臺110kW的永磁同步電機，峰值扭矩350Nm，0-50km/h加速時間3.1秒，0-100km/h的具體加速時間尚未公開，不過MG工作人員表示將會是7.X秒。
MG EZS配備了一組能量為44.5kWh的三元鋰動力電池組，能量密度161Wh/kg，並且採用了液冷的設計方案，可以實現335km的NEDC綜合續航，等速最大續航為428km。快充需要30分鐘充至80%，慢充6.5小時充滿。
質保方面，上汽給出了8年20萬公里衰減不超過30%的承諾。這裡提一個常識，國家的強調標準是廠家至少要為汽車動力電池提供8年12萬公里的質保，以後誰要再和你說電車電池兩三年就要換，你可以狠狠懟他。
二、歐洲五星標準設計
MG EZS是要在多個國家投放的一款全球車型，因此上汽方面按照歐標E-NCAP五星的標準來打造這款車。相比”五星批發部“C-NCAP來說，歐洲的E-NCAP的執行既定標準更加嚴格一些，人為因素干擾更少，能夠獲得更多人認可。
另外，主動安全、 ADAS系統等方面歐標也都有更嚴格的法規要求，這也決定了MG EZS的成本會更高，不會是一款主打性價比的車型，更適合追求高品質而非低價格的消費群體。
三、車頭造型：英式豪華曲線
MG EZS的引擎蓋採用下壓式設計，視覺效果上厚重感減少了一些，多了一分靈氣。筆者與MG EZS的總設計師邵景峰溝通得知，這個細節設計一是為了降低風阻，二是它本身也是一種豪華元素。傳統的豪華品牌喜歡採用這種設計，比如捷豹，大家可以仔細觀察一下其引擎蓋的曲線。
四、前格柵：拒絕“白麵饅頭”
MG EZS雖然是一款純電動汽車，但依舊採用了MG品牌星耀力場式家族風格前臉，並沒有隨大流將前臉設計成封閉式。在上汽的另一款電動車Marvel X的設計解析時邵景峰就說過，很多封閉的格柵像一隻白麵饅頭在街上跑一樣，缺少靈魂和美感。
五、專屬智能系統
MG EZS作為上汽集團旗下的車子，自然配備了時下大熱的斑馬系統。不過，它的系統經過了專門的優化，更適合電動汽車使用。比如說找充電樁的時候，車輛將根據樁的距離、實時佔用狀態、車子的剩餘續航里程、實時的路況等等多種因素智能選擇最合適的充電樁及最理想的路線。這個系統可以大大減少人腦的工作量，尤其是對於那些不太喜歡研究這些東西的女主人來說，使用起來越方便，體驗就越好。
對於MG EZS來說，或者說對於包括其在內的想通過品質感來打動消費者的車型來說，在網絡上吸引消費者的眼球還是有些劣勢的，因為消費者在網絡上感受不到其質感，只能通過直觀的續航等硬數據來對比。如果您對做工和質感比較挑剔，那麼我建議您到4S店親自去體驗一下，方能真切感受到每款車的真正實力。
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