奔馳最近處在風口浪尖上，它的動作自然更加受到關注。西安那件事鬧得沸沸揚揚，但相信在多方共同努力下，會有一個令人滿意的結果，今天還是讓我們把目光鎖定在新產品上。
奔馳此次共推出了EQC、GLB與GLE三款SUV車型，其中EQC與GLB屬於全新產品，GLE則是換代車型，均為重磅產品。
EQC為奔馳首款純電車型，將於今年內國產。展出的國產EQC與海外版基本相同，具有電動車的明顯特徵，包括無格柵設計，條帶狀LED日間行車燈等。車身側面造型與GLC相似，但整體更為修長，車身也較低矮。尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，精緻感較強。
▼奔馳首款純電產品EQC
內飾則採用了奔馳最新的家族風格，中控臺造型經過重新設計，層次感分明，連成一體的兩塊屏幕科技感十足，也相當吸睛。
EQC使用的是80kWh鋰電池組，NEDC工況下續航里程超過450公里，也就是說每百公里耗電量約為22.2kWh。EQC搭載前後雙電機，異步電機構成了全時四驅系統，綜合最大功率300千瓦（408馬力），峰值扭矩765牛米，百公里加速時間為5.1秒。
此外，EQC還有5個級別的動能回收可選，駕駛者可根據自己的習慣和愛好自行調節。
奔馳還發布了GLB概念SUV，它可以看做是量產版的GLB的雛形。新車介於GLA與GLC之間，但奔馳竟然給它塞下了7個座位，當然滿載的情況下後備廂幾乎沒有什麼空間。
▼這可是三排七座的車
就造型而言，GLB竟然有幾分GLK的影子，偏方正，難怪有人將它戲稱為Baby G，當然價格方面GLB肯定比大G要親民多了。當我第一眼看到GLB實車的時候，真的有種眼前一亮的感覺，竟然萌生了這才是SUV的念頭。
▼奔馳GLB外觀一覽
車側大概是GLB最有特點的位置，前後稍微隆起的輪眉以及凸起的腰線造型，使得車身視覺效果相當飽滿，為了兼顧7座佈局所需要的大空間，整個車廂儘量走的是平直風，就連車尾造型同樣也是以直線為主。
如果說外觀讓人眼前一亮，那麼GLB概念車的內飾則足以讓人驚喜。GLB內部同樣採用了奔馳家族式設計語言，比如連成一塊的屏幕、三輻多功能方向盤、三渦扇圓形空調出風口。但GLB內飾的最大亮點在於內飾材質，內飾以慄木棕色為主色，開孔胡桃木飾板搭配Nappa皮革和Nubuk皮革，這種組合而來的視覺效果竟然有種典雅的氣質，讓人忍不住想靜靜地觀賞。
動力方面，GLB或將搭載1.3升和2.0升兩款渦輪增壓發動機，但低功的1.3升渦輪增壓發動機最大功率僅為100千瓦，能否拉得動滿載7人的車呢？我認為2.0升渦輪增壓發動機版會成為主銷車型。
GLB上市將對標寶馬X1，GLA或將轉而與寶馬X2競爭，有種預感，GLB很有可能成為奔馳另外一款熱銷車型。
全新一代GLE也來到了發佈會現場，還當眾展示了自己的“車震”越野脫困能力。
新GLE基於奔馳MHA架構平臺打造，該平臺衍生自MRA模塊化平臺，將成為奔馳旗下除G級之外，所有下一代縱置發動機後驅SUV的基礎。
由於是換代車型，全新GLE同樣使用了奔馳最新的設計語言，雙“L”形的日間行車燈辨識度較高，官方顯示它還將擁有運動和越野兩種套裝可選，但無論哪種套裝，放在全新GLE身上都有點不那麼協調，主要是因為新GLE本身設計偏軟，缺少了中大型高端SUV應有的氣場。
▼新一代GLE外觀展示
內飾設計則儘可能地向科技化靠攏，12.3英寸的液晶儀表盤、12.3英寸的中控顯示屏定然能在第一時間抓住你的眼球，而國內很多消費者就是好這口，奔馳這也算是投其所好吧。
新一代GLE在電氣化上也前進了一步，450 4MATIC款採用了3.0升直列六缸渦輪增壓發動機+48V微混系統的組合。其中發動機最大功率266千瓦，峰值扭矩500牛米，電機最大功率15千瓦，匹配9速自動變速箱。
奔馳透露PHEV插電混動版的GLE將於明年正式上市，純電續航里程將達到100公里。而追求狂暴動力輸出的AMG GLE 63車型也必可不少，只是目前暫無更多信息。
值得注意的是，無論是EQC、GLB還是全新的GLE，都將使用奔馳最新的MBUX人機交互系統，支持觸控和語音識別。現場演示中，它甚至準確識別了國外高管生硬的普通話。
以上就是奔馳此次參展的重磅SUV產品，奔馳還將2019年設為SUV年，以後會有更大的動作發出，這裡先留個伏筆，日後再來揭曉。
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