黎黎黎黎黎黎宇傑
“一帶一路”倡議帶動了廣西經濟發展進出口貿易，冷鏈物流運輸就顯的至關重要，下面針對廣西冷鏈物流業發展提出了五大舉措助推廣西冷鏈物流業發展。
（一）大力宣傳冷鏈物流理念
希望進一步加大對冷鏈物流的宣傳力度，提高大眾對生鮮農產品冷鏈的認知度。鼓勵生鮮產品生產企業利用冷鏈物流，促進生鮮農產品質量等級化、包裝規格化，加強與企業的冷鏈對接。鼓勵冷鏈物流企業運用供應鏈管理創新技術與方法，以此達到生鮮農產品從生產地到銷售地的一體化冷鏈物流鏈式運作。
（二）提高冷鏈物流基礎設施水平
鼓勵冷鏈物流企業加快各類冷鏈物流基礎設施建設。重點建立重要生鮮農產品物流節點的冷藏設施建設（冷庫），在大城市周邊規劃佈局一批生鮮農產品低溫配送和處理中心。依託大型商貿流通企業在大中城市周邊規劃建設一批生鮮農產品低溫配送和處理中心，大力改善農產品加工流通環節的溫控設。
依託玉優勢農產品資源，建設國家和自治區重要的肉類、水產品等冷鏈物流基地。配備技術先進、質量有保證的長短途冷藏車，推廣先進全程溫度監控設備。完善與冷鏈物流相配套的查驗與檢測基礎設施建設，推廣應用快速準確的檢測設備和試劑，積極發展鐵路、公路、水路的聯合運輸網，逐步形成冷藏多式聯運體系。
（三）冷庫建設工程
鼓勵肉專業冷鏈物流企業、農業產業化龍頭企業、農產品批發市場、大型零售企業等經營主體，在技術改造和充分利用現有低溫儲藏設施的基礎上，在具有規模的農產品生產基地就近建設冷庫。
建立一系列節能環保、設施超前、高效適用的冷庫，滿足市場對冷儲藏設施的需求。希望可以到2020年，推動社會增加冷庫庫容到12000000t。基本解決全區市場冷庫缺口，滿足廣西生鮮農產品儲存的市場需求。
（四）加大政策扶持
認真落實國家扶持政策像“一帶一路”“南向通道”等政策，促進廣西冷鏈物流企業加快發展。兼顧農產品第三方冷鏈物流企業的特點，落實國家關於試點物流企業有關稅收政策。對符合條件的冷鏈物流企業，積極向國家有關部門推薦，納入試點物流企業名單。充分考慮冷鏈運輸車輛自重增加的特殊情況，對於落戶於自治區級物流產業聚集區、南寧市和沿海重點物流園區的農產品冷鏈物流項目建設新增用地。在符合國家法律法規的前提下，給予優先保障。參照關於快遞車輛通行的優惠政策，對冷鏈運輸車輛管理也需放寬，跨區域冷藏運輸車輛，希望政府可以在車輛審驗和管理方面提供便利支持。支持冷藏運輸車輛跨區域運輸，在車管理等方面提供政策支持。推廣和普及高速公路不停車收費系統，提高生鮮農產品車輛通行效率。
財經趣彈
別說啥物流，跑大車的不掙幾個錢，還到處跟人說好話，看人家臉色。舉個例子，拉標載不掙錢，拉超載違法，你選哪個都不好過。裝車難卸貨難，不好裝不好卸車常有的事，有的地方一等就是一兩天，在路上跑車，見了交警路政，說好話還得罰款，遇到少數心情好的有時候才不罰款。車輛折舊費太高，50萬的車跑兩年，也就賣20萬，車輛維修費，人工工資，保險費，腰椎病頸椎病是職業病，老司機都有。不能按時吃飯，時間久了胃出毛病的不在少數，在路上跑車，高危行業，擔著拉白粉的風險，掙著拉白菜工資，這就是養車開車的人。
用戶3121612181588
未來的物流是什麼樣子的呢？發貨人希望是什麼樣子的呢？快速，安全，沒有破損，發貨取貨足不出戶就可以做到，即使破損丟失了也可以得到主動的賠償。司機呢？只管運貨，可以自己安排自己一個月的出車時間在家的時間，不用擔心虛假信息和運費拖欠。這太理想化了，可以做到嗎？
來看一個物流模式：發貨寄快遞信息輸入手機形成電子發貨單，司機物流公司根據發貨單報價，運費支付平臺，到貨再付運費。這就是今年異軍突起的快遞物流第三方平臺“51快配”APP，發貨發個訂單就可以了，符合條件的司機物流公司根據訂單報價，我們最煩一個個打電話描述，我這什麼什麼貨，重量，體積，起始地，路上有沒有橋有沒有坡接單人一看就知道了。
由於是搶單競價，零中轉直達的專線最具有優勢，沒有了中轉運輸距離大幅度縮短，幾乎沒有破損丟失，運輸時間大大縮短，運費成倍降低。平臺六條措施保安全：接單方實名認證，保證金認證，到貨再付運費，評價接單方，出現糾紛由發貨方按法律規定指定人民法院管轄，平臺送貨運險，貨物風險保險直接理賠。有了這樣的措施是不是足不出戶發貨取貨？破損丟失可以得到主動賠償？司機呢？運費都支付平臺了有虛假信息嗎？用擔心拖欠運費嗎？這就是未來理想的物流模式。
降運費找51快配
信息化，數字化，共享化，真正做到貨、車、人的高效聯動……
創新創業聯盟
沒辦法，物流快遞也黑啊
小棋子341
簡單來說，未來物流就是自動駕駛加人工智能
三比特科技代言人
人工智能無人化
