在昨天的文章里面，我们写过阿拉斯加航空的预定系统在里程票查询上的帮助，没想到没几个小时，他们家又开始宣布卖分了！
实际上，作为北美航司，阿拉斯加航空的卖分属于是常态，不卖分就怪了。阿拉斯加航空可能是目前最值钱的航空里程了，虽然听起来这家地处美国边疆区的航空公司（其实人家的HUB在西雅图）跟我们中国用户来说没有任何关系。
阿拉斯加航空的里程不仅可以兑换自家航班，同样可以兑换众多合作伙伴的免票。看看阿拉斯加航空的合作伙伴名单吧：阿联酋航空、国泰航空、日本航空、海南航空等等，可以说是云集了众多五星航空公司在内（当然不只是这些）的一个复杂的里程计划。
而在换票方面，阿拉斯加航空的航班即使是单程航班也可以加入免费停留，比如你可以兑换一个北京-西雅图（停留）-纽约的美国东西海岸的行程。或者是纽约-香港（停留）-新加坡，一张往返票，甚至可以完成两次旅行，获得一些令人难以置信的兑换。
阿拉斯加里程几个好用的地方，主要是中美、澳新和超长程的线路上，而美国航空也是在澳新南太和部分美洲航线上颇具优势。
在两个月以前的加赠活动是40%，而这次的加赠则是50%了，更超值，应该算史上最低。如果你今年还没有买过分，那么这次是你买AS的好机会。
不过并不是买多少都多送50%，想达到这个门槛，需要购买4万分以上。单次买满6万分，再算上税费，共计1773.76美元。
按照今天6.7的汇率来计算，买满这6+3总共9万分，共计需要人民币11900元左右。相当于每万分1322元，价格我觉得还是相当不错。毕竟如果你在珠三角出发，使用AS里程兑换日本航空的机票，往返公务舱只需2.5万里程。
当然这个2.5万里程出发地和返回地必须是广州与香港，这意味着你出的是一张单程在东京停留的机票。
阿拉斯加航空的典型兑换呢比如亚洲前往美国（或者反向），搭乘国泰航空的公务舱，只要5万里程。不过国泰航空的票无法在网上进行直接兑换，还需要大家拨打阿拉斯加航空的客服电话（在国内最好使用Skype）。
如果你选择海南航空从国内出行的话，单程5万英里，也可以直接兑换从你所在的城市前往美国的航班。比如我随便搜索了两张3月31日从石家庄出发前往盐湖城的商务舱机票，系统显示只需要5万（混舱也是这个价格）。
当然了规划很奇葩的给出了一个石家庄-海口-西安-上海-西雅图-盐湖城的航线，所耗费的时间赶得上我去趟南美了。但这只是举个例子，同时这也意味着，你用AS的引擎去查海航的免票，效率更好。
虽然使用AS换海航税费较高，但如果你Base北京或者上海，兑换直飞航班，也比较省事儿。国内的航空公司在安全性和老人的接受度上，总体来说要高于外航。
从亚洲前往美国的日本航空公司头等舱，只需要70000英里。中间价格停留，一票玩好日本美国还是很不错的，当然这个挑战在于你有没有足够多的假期，以及日航有没有放出来相应航班的免票。
购买上限上，阿拉斯加非精英会员每个日历年的新上限为150000英里。MVP以以上会员没有限制。
阿拉斯加航空的里程在积累上没有很多好方法,和中信亚洲万里通、浦发日本航空联名卡相比，你无法通过中国国内的信用卡进行积累。所以买分将会是你搭乘高舱合作伙伴外积累AS里程的好选择。
对于买分，我的建议是，当你确定好你的下一个旅游目的地后，然后现在直接在两家的官网里程票仓里面查票，当查到大概的日期，有票的时候再决定购买。
当然了，这个问题其实也有很大的概率，就是你现在查还有票，当你真正买完分以后就没有票了的情况，有可能会出现。但这并不重要，因为一旦出现这样的情况，意味着后面极有可能会重新放票。可以参考放票诡异的日航，芬兰航空或者是国泰。
不过其实如果你把行程定在冬天的话，我倒并不建议你用里程去换购机票，因为现在先订票的价格也只不过是在1万出头，我指的是中美公务舱的价格。至于更加热门的时段，先不要说现金票的价格贵，还是去看一看有没有票换再看再说喽。
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