說到MPV這個領域的“龍頭老大”自然非豐田埃爾法莫屬，雖然現在有很多的國產MPV通過性價比漸漸的在蠶食MPV市場，但是要說舒適度還是埃爾法穩佔鰲頭。畢竟能夠獲得那麼多的富豪和明星的喜愛也是有一定實力的。埃爾法霸氣的外觀和精緻的內飾已經贏得了很多消費者的心，但是最大的競爭力還是在於空間大、整體的舒適度，還有對於乘客隱私的保護度。豐田又出新MPV，7座佈局，定價比埃爾法還高，網友：想低調都難。
作為埃爾法的“孿生兄弟”，威爾法的整體外觀和定位還是和埃爾法差不多的，最大的區別可能就在於車頭的改變，威爾法的車頭顯得更加穩重成熟，沒有埃爾法那麼誇張。橫向的鍍鉻飾條營造出了很強的層次感，簡直是用實力在證明它的“豪氣”。分體式的大燈線條比較硬朗，LED的流水式轉向燈能很大程度的提升整體的氣場。霧燈的部分也被設計成鋒利的大三角，可以說是非常的出彩。
至於車身的尺寸和埃爾法基本相同同樣也是個“大傢伙”，從側身來看，威爾法整體的時尚感和豪華感還是很強的，傾斜的B柱和車窗上沿的鍍鉻裝飾，給這麼大的車身增添了幾分靈動。多條幅的輪轂也採用鍍鉻材料，看起來高貴又典雅。車尾的設計顯得非常的幹練，中間寬大的額鍍鉻飾條連接兩側的車燈。尾燈的佈局同樣也是很有意思的，白色透明的設計，和街上千篇一律的紅色尾燈設計看起來很不一樣。內部的燈組造型非常富有科技感，為尾部增添了一定的時尚感。
由於威爾法在國內還沒有上市，所以目前沒有內飾的展示，但是從海外的版本來看，整體的內飾豪華感不是很強，畢竟這款車的重點也不在前排。方向盤等都是比較常規的造型，整個中控的佈局還是比較整潔的，中高配的車型配有大尺寸的內嵌式中控屏幕，色彩的分辨率看起來還是很高的。低配的車型沒有設置中控屏幕，屏幕處是用一塊塑料擋板遮起來的，這樣看起來整個中控臺稍微有點奇怪。
主副駕駛座均是電動調節的，整體座椅的造型看起來就像是一個相對簡易的按摩椅，太舒適了的話，駕駛員會不會在上面睡著啊。副駕駛有電動的腿託，前排空間比較大，所以躺倒是不成問題的。第二排兩個獨立的座椅均設有兒童安全椅的插口，使用起來非常的方便，除了比較常規的腿託之外，第二排的座椅還設有小桌板能夠使用，據說座椅能夠實現多方位的移動，座椅整體移出車艙，這對於家裡有腿腳不便的老年人來說是非常方便的。相比第二排來說，第三排的座椅表現就比較平淡了。
威爾法作為一款全新的MPV，在一些配置上還是有一定創新的，人們的要求越來越高，現在對於車輛的承載力和舒適度的需求也愈來愈多，特別是一些商人和明星需要在短暫的途中看合同，或者是休息，對於車輛的懸架減震和隱私性的要求還是很高的。威爾法的前輩在這方面就已經為它打下了良好的基礎，這樣的高度就決定了威爾法想低調都難，至於威爾法的具體表現還得在國內上市之後才能進一步瞭解。
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