我没媳妇我姓王
修地铁和轻轨是绝对不可能的！而且是没有必要的！
如果是想解决张家口市城区交通拥挤的问题，最有效的办法是修立交桥，这样解决的是交通运力的问题，而不是单纯公共交通的问题。轻轨也是需要架桥的，那何不如直接修高架桥。再者，地铁的修建是动辄好几十个亿的工程，还有日常维护也要求及其高，由当地财政负担，说白了自己买单。看看国家发改委审批地铁的门槛，GDP要求极高，常住人口300万，公共预算3000万，为的就是减少财政负债，目前能修的起地铁的也只是经济排名靠前的二三线城市。地铁的投入是好几十个亿，及其烧钱，在运营上就是避免造成财政负债，国家才设置了这么多门槛。而且线路只有形成网络才能体现快捷效果，张家口城区的面积那么小都不知道该如何构架，而周边区县经济的及其不平衡更加没有构架地铁的必要。
最重要的，张家口的问题不是把地铁修上，而是先把经济搞上去，解决实实在在的民生问题！张家口经济在河边省的排名是倒数的。在全国城市排名来说也是刚刚够上四线城市。单靠一个冬奥会的热度不可能调动起整个张家口的经济，张家口需要的是一个长久的经济发展方案，尤其是北部坝上高寒地区的经济更加落后。有了经济能力了再谈地铁和轻轨。
最后，考虑到奥运的运力问题，一个高铁也足够解决了，还有公路运输。不能说为了一个奥运会让民众为财政负担买单。京津冀虽然一直在唱响一体化协同化，地铁和轻轨只是城市自己区间的交通工具，真正要构架城市联合，还得靠铁路和公路，当然，你有人家协同你发展的价值，这些才能实现，说到底，自己的经济还得依托自己的实际情况做一个发展构图，然后能实实在在得实现，才有畅想一切的资本！
找自己0910
一切有可能，张家口高铁站有预留地铁换乘口。以前的张家口也牛逼过，现在又牛逼起来了，有些人说张家口什么什么等等不好，那都是鼠目寸光者还说修高铁都是沾着冬奥会光，09年京张高铁递交报告.可行性研究与勘查到13年结束，14年获国家发改委批复。冬奥会是15年7申请这就说明京张高铁不是为了冬奥会建设，只是冬奥会起到了建设加快的脚步。就像当年张家口建设客用机场有多少人说肯定没人坐，结果有时候还会出现没票现象现在人家又在扩建。还有就是零几年我们村有个人买了一个大巴跑张家口北京，这村民们就说肯定是赔钱谁没事天天上北京了、现在人家买了三辆跑，北京张家口都买的房，
高乐高60611735
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Frankiesway
从三个角度分析，应该不修。
第一，经济角度。修地铁不是为了面子，是有实实在在的需求才会修。举例，北京或者上海市区人口都在2000万人以上，地铁的修建就很有必要。天津虽然号称1.5线城市，但是毕竟不比北京上海，笔者曾去过天津，发现地铁的线路少，站点少，所以做地铁的人不是很多，很多地方的交通还是依靠出租车，自驾车，公交车，甚至摩拜单车来解决。北京上海天津的地铁已经提价了，但是还是赔本的买卖。所以，张家口市区只有80万人左右，既没有经济上的需求，经济上也养不活这条地铁。
第二，政策角度。呼和浩特市内蒙省会，也想修地铁，但是最后被叫停。原因就是市区人口没有超过500万。张家口市区还没80万，政策上也不会通过。
第三，政治风向。现在强调节俭，而不是铺张浪费搞形象工程。张家口都搞地铁了，10县6区满打满算450万人，你让人口1500万的保定修不修，900多万的邢台修不修，900万的邯郸行不修，1000多万的石家庄修不修，800多万的唐山修不修……干脆河北省所有的低级市都修地铁吧！河北成为中国第一个市市通地铁的省份！可是，做梦吧！
Frankiesway
张家口南站已经有预留地铁轻轨的设施 之前也有相关规划 但冬奥会之前我个人认为恐怕很难 原因如下
第一 张家口只是协办城市 虽然雪上项目主要在张家口 但根据廉洁绿色等办奥宗旨 恐怕不会浪费资源
第二 轻轨相对地铁而言经济实惠 但张家口目前人口流动性还不强 经济一般 支撑需要很大的经济能力和财政
第三 上层重视无非是冬奥 环境 但某种程度上讲张家口多少会有些被边缘化 假如帝都分流企业大学到张家口 那经济和发展是不可限量的 可惜这只是yy一下
综合考虑恐怕够呛 当然 作为张家口人 我更愿意自己的家乡也有地铁轻轨 也确实城市拥堵 哪怕有一条南站到北站间的轻轨也行 希望越来越好吧！
我没媳妇我姓王
在可预料的未来，不会。
首先，客观上不需要。张家口的面积，工业、人口流动性，城市规模都不足以支撑地铁或者轻轨。我在张家口时候住容辰，靠近东环。亲戚住天河骏层，西环边上，大东边跑到大西边十分钟的车程，估计地铁就两站地吧，为了几站地修个地铁怎么算也不合适吧。
其次，经济上不支持。建设轻轨或者地铁是投资大，回收成本难的工程，而且就目前来说张家口大部分市民的教育程度还达不到公共交通工具出行的程度，有私家车首选还是私家车。再加上张家口财政收入有限，支撑轻轨的运营对张家口财政来说是个不可忽视的负担。
最后，决策上不允许。应该在16或者17年，发改委就明确表示，城市修地铁需要严格审批。我记得没错的话，侯市长在任的时候也发出过不修地铁的声明。
希望我们能大力引进制造企业，就像沃尔沃发动机厂和领克厂那样，张家口，宣化，万全，下花园城市连城一体，再加上张北的数据中心，坝上的夏秋旅游崇礼的冰雪世界，那时候的张家口会真正成为一个得天独厚的北欧风情的国际大都市，轻轨、地铁自然就水到渠成了——没准还需要十几个线路呢。
玩儿在张家口
张家口已经有了地铁规划的路线方案，至于什么时候开修现在还没有定时间。
早在2016年，张家口网上就已经流出了修地铁或轻轨的规划图。该规划图设计走向是由北向南的。
根据河北省十三五规划，到2020年，全省城市轨道交通将达80公里，河北省预期投资2000亿元，打造“轨道上的京津冀”。加快推进张家口等市城市轨道交通建设规划编制工作，适时启动项目建设。2020年前后，张家口中心城区至崇礼的轨道交通线有可能完工。
保健生活锦囊
没事少吹点牛，连个像样的立交桥也没有，修个外环吧全是断头路，踏踏实实干点事吧
西北风那个吹啊
从环保讲还是轻轨好，南北向修轻轨，沿大清河两岸修，一去一回，免去了征地费用，沿胜利路修一条轻轨，也不用征地，总造价也不会很高，总之南北向走轻轨，东西向走公交，可较好地解决交通拥堵现象，提高城市文明层次和现代化水平。
老吴128420501
把公交运营好就不错了。末班车的时间可以再推迟些，尤其是乘客较多的线路。比如到火车站的公交，路过学校的公交。把到张家口北站的铁路利用起来也不错，两头再延伸。
179036556
修地铁，别闹了，以张家口的财政收入修个地铁站都困难。企业没企业，税收没几个，公务开支这么大，指望国家投入？门都没有。银行贷款？哪个银行做这赔本买卖？把路修宽一点，优化公交车才是正道。
