4月15日起電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規範》（以下簡稱“新國標”）正式實施記者採訪瞭解到在“新國標”執行前我市“舊國標”車銷售和註冊上牌曾出現一波小高潮根據“新國標”規定4月15日以後禁止售賣不符合規定的“超標車”然而記者在採訪中發現……
符合標準的”新國標車“。
4月15日有886輛電動車上牌
在“新國標”正式執行前，不少品牌電動車商打出了促銷廣告，列出新舊國標下購買電動車的成本及性能對比，不少廣告顯示，“舊國標”下購買電動車價格更合理更優惠，可選車型也更多，而“新國標”下的電動車價格會增長30%，產品單一，且可選擇性少，提示市民趕緊在“新國標”執行前購車。記者從某品牌電動車銷售商瞭解到，“新國標”執行前，“舊國標”車的銷量確實有所上漲，與此同時，不少市民也選擇在“新國標”執行前辦理好電動車上牌等相關手續，記者從百色市車管所瞭解到，僅4月15日一天，我市註冊登記的電動自行車就有886輛，而在4月14日，只有196輛電動車上牌。
仍在銷售的“舊國標車”。
大量“舊國標”電動車仍在銷售
為何“新國標”規定禁止銷售不符合新國標車型，而城區很多車商仍舊“明目張膽”地銷售“舊國標”車？記者在採訪中瞭解到，原來，不少車商在“新國標”執行前仍有大批“舊國標”車囤積，根據規定，所有“舊國標”車要在4月15日前開好發票並填好相關資料才能註冊上牌，為了避免剩餘的“舊國標”車大量囤積，這些電動車品牌商決定在4月14日前，將公司所有囤積的“舊國標”車以公司的名義全部“購買”，開好發票並填完相關資料，打算以轉讓的形式過戶給有意向購買的消費者。也就是說，在4月15日前，這些車商已經將所有“舊國標”車的相關手續辦理完畢。根據規定，這些車也可以上牌，因此即便“新國標”正式執行，消費者也可以“從公司過戶到消費者”的方式購買到這些“舊國標”車。一位電動車行工作人員告訴記者：“我們也是看消費者自己的選擇，公司也有新國標車，消費者如果願意購買辦好手續的‘舊國標’車也可以，但是發票的名稱只能填寫我們公司，不是個人，我們會有一份過戶協議給消費者。”
那麼這樣的做法是否妥當？記者諮詢了百色市車管所，工作人員表示，該做法雖然有“鑽空子”的嫌疑，但是也在規定允許的範圍內。
“新國標”下我市電動自行車行業遇冷
“新國標”已執行數日，從目前在我市的效果來看，不論是“新國標”車還是“舊國標”車，市場都較為冷淡。由於自己購買“舊國標”車上不了牌，只能從車行過戶，部分市民還在觀望之中，而部分品牌電動車行的“新國標”車數量也比較有限，市民可選性少，因此“新國標”車在我市還不太成氣候。記者瞭解到，近日到各品牌店看車的市民依舊以諮詢“舊國標”車為主，相比起“新國標”車，不少市民更願意接受以“過戶”方式購買“舊國標”車。
“新國標”的實行對市民們的出行有不小的影響那麼在“新國標”正式執行後“舊國標”的車是否還可以上牌？如何識別“新國標”車？已上牌的“舊國標”車該如何處理？這裡有答案！ “舊國標”電動自行車可延長註冊登記時限
“新國標”執行後，全國各地的落實方案並不相同。記者瞭解到，為維護廣大群眾的切身利益，廣西公安廳交警總隊決定對在4月15日之前已經購買的符合“舊國標”且列入廣西登記目錄的電動自行車延長註冊登記時限。具體方法如下：銷售發票開具日期在2019年4月15日之前（不含當日）的，車主可在2019年6月15日前（不含當日）到公安交通車管部門辦理註冊登記；銷售發票開具日期在2019年4月15日之後（含當日）的，車管部門一律不予辦理註冊登記，從2019年6月15日（含當日）起，車管部門不再辦理“舊國標”電動自行車註冊登記，只辦理符合“新國標”且列入新目錄的電動自行車註冊登記。電動自行車銷售發票應為計算機打印的增值稅普通發票，手工填寫的發票不能作為註冊登記的依據。
可通過“CCC認證”標誌識別“新國標”車
在“新國標”下，電動車被重新細分為“機動車”和“非機動車”，其中機動車包含電動摩托車和電動輕便摩托車，電動自行車則被列為非機動車，不同的車型車輛性質也不一樣。“新國標”還對電動車進行了更詳細的規範，其中核心指標包含：最高車速不超過25km/h，整車質量（含電池）不超過55kg，必須有腳踏騎行能力，電機功率不超過400W，蓄電池電壓不超過48V等。符合“新國標”的電車都可以辦理新牌照。那麼市民們該如何快速分辨車子是否屬於“新國標”車呢？百色市車管所工作人員提示，市民們可直接在新車上查找“CCC認證”標誌，凡貼有“CCC認證”標誌的車都屬於符合“新國標”的電動自行車。與此同時，顧客根據車輛自身狀況和行駛數據，對照“新國標”來判斷車輛是否符合要求。
廣西尚未明確已上牌“舊國標”車處理辦法
“新國標”執行後，不少市民有疑問：已購買並上了牌的“舊國標”車能否繼續使用？對此，全國各地的做法也不盡相同。記者從百色市車管所瞭解到，目前廣西還沒有明確的“舊國標”車處理辦法，廣西交警發佈的公眾號顯示：未來可能會通過以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方法解決，在幾年內逐步消化超標電動自行車，市民們可耐心等待政策實施。
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來源 |百色早報
記者|梁力升
值班主任｜龐葉
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