利刃巨透社

就在4月9日，一架F35A型戰機在日本起飛不久後，就與指揮塔失去聯繫，隨後被確認墜毀，並且在此之前F35也不止一次被爆出出故障導致墜毀，那麼背後的原因到底是為什麼？我們都知道F22和F35同樣作為五代戰機，但是F22自研製以來就沒有聽說過要研製衍生型號，但是F35卻一直保持三種型號到現在，因此專家對於F35也說了：不發展那麼多型號就沒事。

我們都知道在新世紀的空戰理論中，幾乎高低搭配已經成為各國的固定模式，F35則是作為F22的配合機型，由F22負責奪取制空權，F35負責完成各種戰術任務，但是F22的研製成本是非常高的，並且F22在研製之初就是為美空軍所“定製”的一型戰機，這也是F22為什麼沒有衍生型號的原因。

因此在面對F22研製和生產難度大，造價昂貴等原因時，F35在美軍的地位就被抬高了，再加上F35最初製造的時候就和F22的理念不同，當時美國想的就是要針對於陸海空三軍的戰機需求，來研製一款多用途以及多種打擊能力的戰機，但是如果按照這個想法來研製F35的話難度幾乎超乎想象，因此又不得不從最初的理念出發，分別研製三種型號戰機來適應陸海空軍的需求，因此就有了F35A、F35B、F35C。

F35A型主要是空軍使用，也是F35的基本版本，在這三種型號中可以說是戰鬥力最強的一個了；F35B則是主要給陸軍使用，畢竟F35B的垂直起降這一性能是完全可以在小型的船艦上起飛降落的要求，這一型號的戰機出現後，也讓美國的兩棲攻擊艦瞬間變成了中型航母；F35C則是為海軍設計的，其摺疊翼這一特點就是未來艦載機的主要外形特點。

但是話說回來，F35雖然有這麼型號，用途也不同，但是其穩定性就出現了一些問題，甚至有些已經是致命的問題了。這也和其型號繁多有著太緊密的關係了，對於每個國家來說，五代戰機的研製都是一個巨大的技術難題，F35作為一架五代機，竟然有3種型號，對比F22，雖然只有一種，但是確實集中了所有最穩定的技術，也就是美軍集大成所造的戰機，F35這三種戰機顯然每一種都不會是完美的，挑戰性太大。

對於現在的戰機來說，無論技術上怎麼發展，穩定和安全就應該是永遠放在第一位的，既然要面對三軍來建造一架飛機的方法行不通，就要在各自的需求上去研製各自的戰機，而不應該一直通過改進基本型來滿足需要，這樣下來穩定性就大大減弱了。

諸葛小徹

實際上F-35的出現主要是想把美國三軍列裝的戰機全部統一，這樣對後勤維護還有采購來都有利。

但是實際上，對於美軍的五大兵種來說，對F-35最滿意的要屬海軍陸戰隊。因為歷史遺留問題，海軍陸戰隊一直不受國會待見，所以在軍費撥款方面老是卡陸戰隊，這導致美軍陸戰隊的裝備要比陸空海軍要差得多。戰機都是一直是海軍淘汰的二手貨，所以能有F-35B這麼先進的戰機服役，對海軍陸戰隊來說絕對是件好事。

對於空軍來說，需要大量的F-35A來替換老舊的F-16、A-10等機型不能說不重要，而且是相當重要。

幾大軍種中對F-35最不上心的就是美國海軍，首先單發就不對海軍的胃口，其次隱身狀態下載彈能力太弱也讓海軍不滿意。所以，美國海軍還是將重點放到自己的第六代FA-XX戰機。因此，能看到美國海軍部隊現在仍然在增加採購超級大黃蜂艦載機，未來用數量比較多的超級大黃蜂來配合數量較少的F-35C作戰，直到第六代艦載機出現，全部將航母艦載機換成F-35C對海軍來說是不存在的。美國海軍計劃是採購260架左右，算上海軍陸戰隊的80架左右，一共會有340架的採購量。

而對於重要性來說本質上各有各的需求提不上誰不重要誰重要，但硬要說出個四五六來，那麼空軍F-35A與陸戰隊的F-35B應該排前位，海軍型F-35C應該排最後吧，個人感覺。

陶德中士

F-35戰機研製三種型號當然是因為美國軍隊以及其加盟研發國有不同的需要了，這款戰機目前共開發出了三個型號，分別是F-35A，F-35B,F-35C。

F-35A型戰機是一款比較側重於空戰的機型，所以搭載了其他兩款所沒有的機炮。除英國以外，美國空軍與各加盟國都購買了這一型號，是現役F-16戰機的後繼機種，用於與F-22戰機搭配作戰。目前美國空軍中駕駛這一款戰機的均為F-16戰機的王牌飛行員。（駕駛F-22的是F-15的ACE）

飛豬漲姿勢

美國享受到了海軍多功能戰機F/A-18的好處，即是空戰的好手，能夠為其他戰機保駕護航，又能完美的執行對地攻擊，改進型E/A-18G還是世界最先進的電子戰飛機，一款戰機完成以前多型戰機的任務，將傳奇的F14雄貓趕下了航母，還將A-6E、A-7E一眾攻擊機也趕下了飛機，一機多功能，航母上攜帶的飛機一下子減少了1/3，管理簡單了，戰機維護簡單了，零部件戰機通用，作戰戰鬥力卻大大提升。

對於F/A-18的成功，美國國防部看在眼裡，於是在研發最先一代戰機的過程中，美國國防部那是力排眾議，強行要求研發一款陸海空三軍通用的戰鬥機，也就是現在的F35，根據陸海空不同的特性要求，就有了F35A/B/C三兄弟，A為空軍使用基本型，B為海軍陸戰隊使用短/垂起降型，C為空軍使用的彈射型，由於三軍的要求各不相同，研發之初那是鬧出了各種笑話，進度也嚴重遲緩，特別是F35B那是大大了拖了另兩個兄弟的後腿。不過一切付出都是值得的，F35成功會不會成為世界戰鬥機發展的一個里程碑呢？

而要說F35A、B、C三款戰機誰最重要，這個還真不好說，如果比戰鬥力，肯定是A型最強，C型次之，B型最弱；而價格上正好相反，B型最貴，A、C型次之，但是B型能短/垂起降，能在美國多大10多艘的兩棲攻擊艦上部署，一下子讓美國多擁有了10多艘中型航母，就這些兩棲攻擊艦就能碾壓世界任何海軍了吧！

如果非要比那個最重要，我想美國海軍會說F35A最厲害，因此最重要！而一向不符美國空軍的海軍會說，F35C才是美國干預世界最重要的利器，因為美國總統的那句話：“我們的航母在哪裡？” 而美國海軍陸戰隊會說，我們讓美國一下子多了十多艘航母，因此F35B才是最重要的。因此哪款最重要，那就是仁者見仁，智者見智了！

狼煙火燎

要想知道為啥F-35戰機會同期研發三種不同的型號，必須要知道F-35從誕生到生產的來龍去脈，這樣就能搞清楚。

圖為F-35A戰機

F-35戰機最初起源於美國聯合攻擊戰鬥機計劃，計劃替代美國海空軍的F-16、F/A-18、AV-8等戰機，之後英國對此十分有興趣，很快加入了進來，此後意大利、加拿大等國也加入了進來，準備以此替換掉本國的戰機。因為這些國家和兵種所替代的機型遇到作戰環境和起飛條件不同，所以F-35才出現了三種型號，在保持大體不變的情況下，分別滿足這些要求。

圖為F-35B戰機

比如最普通的F-35A戰機，它就是用於替代各國空軍常規起降戰機的，所以不需要加裝其他設備，外表看起來最普通。而F-35B為了在兩棲攻擊艦上起降，座艙後有加裝升力風扇，所以在起降時十分容易辨認，而且座艙後也會顯得比較扁平。F-35C則是為了替換各國航母的艦載機的型號，為了能摺疊機翼，所以機翼被加寬加厚，而且後部有阻攔鉤，同時發動機也被前兩型推力更大。

圖為三型號對比圖

所以說F-35研發這三種型號，就是為了匹配各國各軍種的需要。要說哪個是最重要的，那對於美國來說自然是F-35C型最重要，畢竟美國干涉別國內政是，衝在最前邊的永遠是航母，而F-35C就是未來美國航母的急先鋒了，如果性能不佳，碰到別國戰機就慘了。

軍情解析

F-35閃電II戰鬥機是美國三軍提出的JSF聯合攻擊機的研製產品，這是美國洛克希德馬丁公司在F-22A猛禽戰鬥機之後又一款隱身戰鬥機，也是繼F-22A之後的第五代戰鬥機。美國空軍在裝備187架F-22A猛禽戰鬥機之後還有眾多四代戰鬥機亟待更換，另外美國海軍陸戰隊的AV-8B短距/垂直起降戰鬥機也日益老化，而美國海軍的航母艦載機F/A-18E/F在新的作戰環境下也沒有太多的技術優勢。在這樣的背景下，美國提出了JSF聯合攻擊機的概念，就是用一種戰鬥機來滿足三個不同軍種的需求。

最終洛克希德馬丁公司研製的X-35系列驗證機打敗了波音公司的X-32系列獲得了未來50年內美國的軍用戰鬥機的大蛋糕。對於JSF聯合攻擊機沒有限定三個軍中完全使用同一種戰鬥機，因此對於F-35戰鬥機來說就根據不同軍種的需求進行了相關的調整。

F-35A閃電II戰鬥機是JSF中的常規起降型號，這個型號也是F-35系列中裝備數量最多的一款，主要用於美國空軍的現有機型的替換，以及美國盟友的現役四代戰鬥機的更新。到目前為止除了意大利和英國購買F-35B之外，其餘國家購買的都是F-35A這款在陸地機場使用的常規起降型號。

F-35B是一款具備短距/垂直起降能力的第五代戰鬥機，這款戰鬥機主要面向美國海軍陸戰隊這個特殊軍種而設計。由於美國海軍陸戰隊的固定翼飛機要伴隨美國海軍的兩棲攻擊艦進行戰鬥部署，因此這款機型就必須能夠在直通甲板的兩棲攻擊艦上的起降，所以配備了升力風扇和可以偏轉的尾噴口的F-35B就是這麼而來的。

美國海軍航空母艦艦載機聯隊目前使用的航母固定翼艦載機是F/A-18E/F 和EA-18G，為了應對未來戰場，F-35C就應運而生了。F-35C是在F-35A的基礎上增加機翼面積擴大燃油存儲量而來，這款艦載機具備剛強的作戰能力，並不是F-35A的簡單放大。未來F-35C和F/A-18E/F將配合使用，採取的是一對一的比例配置在美國海軍航空母艦上。

要說三款戰鬥機哪一個最重要，這個仁者見仁智者見智，因為三款F-35B所針對的目標是不一樣的。

航空視界

這肯定是B型了，從目前美軍發展以及海軍作戰飛機的定位來看，未來它們發展研製的型號都會朝著這個方向推進，我們知道美軍F-35B是具備垂直起降能力的，而C型則是海上艦載版本的短距起降，至於A型主要做的是通用化以及按照各國需求進行能力刪減，這三種型號從綜合能力上而言是B型最強大。

美軍研發F-35B不僅僅是技術驗證，也是在未來10到15年內成為主力的首選，雖然它總被稱為肥電，我們 前面也說了美軍之所以研發垂直起降戰機的最重要的一個原因，就是潛在國家的攻擊手段多樣化了，並且更致命的是各種武器的打擊精確度也越來越高了，各種超聲速武器不僅僅是為了攜帶核彈攻擊。

最重要的就是對於各種陸航海上重要目標的精確打擊，如果攻擊的是航母，即便航母甲板被破壞，但僅僅需要快速清除爆炸殘留就可以做到戰機的快速起飛，美軍近期不停的展示它的戰略轟炸機熱加油技術合能力就是在一定程度上有這方面的考量，可以說這樣的深層次考慮在不遠的將來就會出現。

長安小師爺

聯合研製的戰鬥機要滿足不同國家的不同要求，為因此衍生出來很多不同的子型號，比如以色列要求的可以安裝自產的電子設備的F-35I，還有為了適應狹小機場而安裝減速傘的挪威版F-35A，就連美國自己都要因為三個軍種而發展出三種不同的版本。

嚴格來說，F-35就是隻有A、B、C三種型號，特殊版本的F-35都是從她們中改裝而來的，雖然說不同的型號之間差異非常大，不過三種型號同屬一個項目，所以優先度是相同的。但是不同型號的F35在美國的三個軍種中的地位是不一樣。

在美國空軍中F-35一開始並不打算作為主力制空戰鬥機，F-35A的任務是協助F-22，並且打擊敵方目標，F-35能做的F-22基本都能做，但是F-35有一個更大彈倉，更適合對地攻擊，所以F-35在未來將是美國空軍的主力攻擊機之一。

受制於兩棲攻擊艦不能起降常規飛機的問題，美國海軍陸戰隊一直都是跟著海軍的航母打仗的，而後來研發的AV8B雖然是固定翼飛機，但是其為了在兩棲攻擊艦上起降限制了起飛重量，航程不夠遠，載彈也不夠多，對空只有近距離空空導彈，而F-35B的服役，則讓兩棲攻擊艦變成一艘“準航母”。

而海軍的F-35C則是另一種情況。因為F/A-18E/F本來還是中型戰鬥機，航程和載彈量都不如空軍的F-15強，而F-35C則改變這一狀況，因為得益於更加先進的氣動外形，在應用了更高比例的複合材料後，F-35C的載油量和載彈量都遠超F/A-18，美國海軍的戰鬥力將得到更大的提升。

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因為各個軍種對於戰機的需要是各不相同的，性能上個有不同的側重點，而美國軍方又不想搞太多型號，所以才會在F35基礎上開發出A、B、C三個子型號，而且在這些子型號基礎上，根據不同國家的具體需要，又進行了不同改動。個人認為其中最重要的就是F35C了，也就是海軍型。

首先是F35A，這也是最基礎的版本，同時也是產量最大的版本。F35A將會取代美國空軍中的F16、A10等這些戰機，成為美軍的另一款主力五代機，協助F22進行作戰任務。F22用於制空作戰，奪取制空權，而F35更加擅長對地攻擊，而且其彈倉體積更大，能夠使用更大體積和噸位的攻擊彈藥，這也是其相對於F22的優勢。

至於F35B，其實是為了滿足海軍陸戰隊的特殊需要開發出來的，也是三個型號中最貴的，畢竟垂直短距起降的特殊需要，導致其結構更加複雜，而且產量不高，自然價格會上漲。F35B將會接替AV8B戰機，成為美海軍陸戰隊的新式戰機，而最近F35B已經正式投入實戰了。

個人認為最重要的就是F35C了，雖然由於單發動機、掛載能力不好等問題，不太受海軍待見，但是F35C畢竟是第一款第五代艦載機，有著巨大的代差優勢，憑藉著隱身性、超機動性等奪取制空權，協同F/A18E/F完成作戰任務。

戰壕

F35設計之初，要求一機多能。要滿足美國空軍、海軍陸基、海軍航母不同的要求。所以就有了基本型、短距起降型、垂直起降型。還要求成本控制在一億美元內。F35承受了不能承受之重。這個不能失敗只能成功的項目已然不可避免地失敗了。

關鍵字: 為什麼 A型 空軍