今年1月1號開始,東城區、西城區和通州區率先全面實施道路停車改革並實行電子收費。
近日,家住西城區白紙坊地區的市民胡先生打進北京新聞廣播新聞熱線65159063(微信公眾號“問北京”)告訴我們,自家附近的櫻桃二條和櫻桃三條兩條馬路的路側停車位,從停車改革實施以來,始終無人管理,導致道路交通秩序混亂。
居民:原來不會這麼亂
胡先生的家位於西城區白紙坊地區,提起自家附近的馬路——櫻桃二條,胡先生有些發愁。
胡先生:這條馬路總共有一百三四十個車位,原來特別特別的規範。然後從1月1號開始,五證齊全要電子收費的時候,他把這個秩序給打亂了。他沒有成立起來,不讓他們收費了,就沒人管理了,秩序環境也亂了,你看都停兩排車,那邊還亂。
胡先生表示,取消收費後,有大量外來車輛到這裡停車,不僅影響了道路交通秩序,而且周邊居民的車也沒地方停放了。
胡先生:現在所有的地兒都知道我們這兒不收費了,都在這兒停。我們去年收的費,有的時候是交了三個月的,有的時候交了六個月的。你看我這個,我交的是3月24號,問題是我回來沒有地兒停車。
居民:讓等著自治,等哪天呀?
櫻桃二條西起白廣路,東臨右安門外大街,南北分別與白紙坊西街和棗林前街平行。
據瞭解,胡先生所說的電子收費,指的是今年1月1號東城區、西城區和通州區開始全面實施的道路停車改革,將道路停車位分為白實線停車位和白虛線停車位。
白實線停車位主要用於出行停車,實行電子收費;白虛線停車位用於周邊居民經認證車輛的居住停車,實行自治管理,躉交收費(一次性收清所有費用)。
而4月15號上午,記者在現場看到,櫻桃二條長約500米,是一條由西向東的單行道,道路兩側都畫著白虛線停車位,並且停放著機動車。
但是因為無人管理,有些沒畫線的地方也停著車,不少地方甚至兩側分別都停了兩排車,影響車輛的正常通行。
胡先生說,自己和周邊居民都希望能夠對路側停車恢復管理:
胡先生:從1月1號到現在,一年的三分之一過去了。我跟區裡也反映過,跟街道反映過,交通隊也反映過。我們是讓他們趕緊恢復這有效的秩序。速度就是這麼慢,沒用,等著吧,等著自治吧,那等哪天呀?不是這一條馬路,那邊還有三條呢,也是這樣
櫻桃三條:1月1號開始就亂了
隨後,記者跟隨胡先生前往了位於櫻桃二條南側的櫻桃三條,現場的情況和櫻桃二條如出一轍。住在周邊的居民劉先生這樣說:
劉先生:好傢伙,今年從1月1號開始,我們這塊兒就亂了。以前我們這塊兒管理都能停下車,現在您瞧瞧,都跑我們這兒停來了,成這一大片兒的停車場了。
交通部門:具體由街道負責
對於櫻桃二條和櫻桃三條的停車問題,交管部門是否進行過處理呢?
記者首先聯繫了道路所屬的西城交通支隊櫻桃園大隊:
櫻桃園交通大隊:哎呦餵我知道,那衚衕裡可不是麼。讓貼條的過去裡邊轉轉,那也只是暫時的。您具體怎麼停,怎麼實施,街道他們負責組織實施這事兒。
街道辦:自治停車方案未定
於是,記者撥打了屬地部門——白紙坊街道辦事處的電話,城建科的一名工作人員告訴記者,目前針對這兩條道路的停車改革方案還沒有提出,至於何時能具體實施更是未知數:
白紙坊街道:二條三條應該是將來開展自治停車,沒開展完呢,現在都是誰先來誰先停唄。
記者:什麼時候能開展呀?
白紙坊街道:反正我們通知已經發下去了,五月底之前怎麼著方案也得出來了吧。
記者:什麼時候能實施?
白紙坊街道:實施時間現在沒法給您定。
專家:自治模式,居民可參與
那麼,目前居民們是不是隻能選擇等待呢?在
北京工業大學城市交通學院院長陳豔豔看來,居民們應該積極行動起來。陳豔豔:我覺得不應該消極地等,因為這個區域將來也是要採取一種自治的模式。居民也應該積極地行動起來,可以自己商議出來一個方案之後呢,再跟有關的部門進行溝通,在一定的時期,特別是政策的空檔期,進行一些方案的試行。
專家:政策空檔期應有預案
據瞭解,這次實施的道路停車改革能夠有效改善北京市存在的停車貴、停車難等諸多問題。
但是好的政策也需要好的落實,陳豔豔認為,在政策實施之初,相關部門只要多加考慮,櫻桃二條、櫻桃三條目前出現的情況是完全可以避免的。
陳豔豔:像這種後面的政策還沒有實施之前的這段
空檔期,應該去做一個預案,採取一種什麼樣過渡性的措施。上級主管部門應該也是積極想辦法,建立溝通的機制,(與)居民溝通出多方自治這樣一個方案。對於老百姓也是更為負責任一些。不能說就沒有任何管理措施,對老百姓來說,他每一天都是需要正常的出行環境、居住環境。任何新政策的實施都需要一段時間的摸索和過渡,一方面,我們希望居民能夠理解和支持新政策,另一方面,也呼籲相關部門能夠積極和居民溝通,一起為道路停車改革的順利實施共同努力。
新政實施的“空檔期”越短越好
居民生活秩序恢復越快越好
值班主編丨新元
內容來源丨北京新聞廣播《新聞熱線》公眾號“問北京”
歡迎下載聽聽FM客戶端,收聽《問北京》相關專輯,還有更多精彩等你收聽哦!
閱讀更多 聽聽FM 的文章